Hello~大家好！我是檢車家的二手車檢測技師英俊，由於長相出眾，力排眾議在眾多檢測技師當中脫穎而出，拿到了這個藝名。我不僅長相帥氣，檢測更是一絕哦~歡迎來到本期的二手車檢測趣事。
今天接的粉絲小哥的邀請，前去幫他檢測一輛保時捷718，他自己已經看過車了，目前表顯里程只有4000多公里，算是一輛9成9的準新車了。外觀還貼了膜的，看起來跟新的沒啥區別，最主要的是價格也在他的預算範圍之內，但是具體車況他還是拿捏不準，因為二手車市場魚龍混雜，啥車都有，而且那麼新的車，原車主為什麼要出手呢？粉絲小哥還是比較擔憂的。所以他找到了我們，讓我們過去幫他看看，這個車是否能要。（其實我更好奇，粉絲小哥幾十萬都花了，為什麼要買個準新的二手車，加幾萬塊買個新車不是更好？）
不過根據我多年的檢測經驗，一般來說，這種公里數特別少的二手車，基本都會走一種極端路線——要麼就是開幾天不合胃口了就賣了，車況好得不能再好，典型的有錢任性；要麼就是發生了事故，導致了前任車主將其出手，說得通俗一點就是要麼就是事故車，要麼就是精品車。粉絲小哥也說買新車不划算，這種幾千公里的準新車跟新車沒啥區別，至少節約了購置稅，還不用等車，價效比還是不錯的。那今天這輛保時捷718是屬於哪一種情況呢？我們拭目以待~
接到檢測任務後，我便急忙趕到了和粉絲預定的地點，看到了今天的檢測物件：2018款 保時捷 718 Cayman 2.0T（硬頂的叫Cayman，軟頂叫的Boxster）。此時賣家已經把車輛停放到了一個比較好檢測的地方了，我正準備開始檢測的時候，賣家還過來說了一句：車輛貼有車衣，你們還能檢測出來？我回復他：這個不影響的，能看出來的肯定能看出來。然後他說沒事，就是提醒下，讓我慢慢看。那我肯定得慢慢看啊，一般一輛車全部檢測完至少要檢測2~3個小時。好了，下面咱們就來看看今天的主角吧。
車輛型號：2018款 保時捷718 Cayman 2.0T
出廠日期：2019年2月
上牌日期：2019年12月
表顯里程：4233公里
新車指導價：54.5萬
賣家報價：57萬
看到賣家的報價，可能有的網友要問了：新車指導價才54.5萬，為啥二手的開了一年還要賣57萬？這個就不得不說一下保時捷的策略了——你是不可能以裸車價格把新車提走的。裸車價只是基本款，裡面啥配置都沒有，買保時捷多多少少都要選裝東西，網路上有個段子說裸車價只是買保時捷的一個方向盤！
這是我在網上找的一輛保時捷718博格斯特的選配單，可以看到裸車價73.2萬，隨便選裝了一點就到了84.87萬。其實別看這個配置單上的車身顏色和頂篷沒有價錢，你要是換個顏色那就是幾萬起！所以一般情況下，保時捷718卡曼的落地價格至少也是66萬起步了，所以按照這個報價來看，不到一年的時間虧了有小10萬，如果車況無恙還是很划算的。閒話少敘，開始盤它。
因為車輛有貼車衣的情況，所以我們先來找一個不容易噴漆的地方，找一個基準點，看看車輛的基本數值是多少，好後期判斷下車輛是否有過噴漆痕跡。因此我就在車頂找一個，看到車輛大概的數值在288微米，下面可以用它作為基準值來判斷整車。
左前部A柱的數值也在我們之前取值的範圍之內，說明車輛左A柱並未後期修復痕跡；不過左側車門處，發現了有區域性噴漆存在，不過面積比較小，可能是有過剮蹭掉漆導致的修補，但是也不能大意，也不排除是其它情況引起的，後面得好好探查。
隨後發現左前門鉸鏈及固定螺釘並未發現有明顯的拆裝痕跡；左側上邊了部分檢測，也在正常範圍之內；左上邊梁處檢測，也未見異常情況，基本左側除了門部分，其它部分油漆數值都在正常範圍之內；後槓部分檢測，發現後槓有後期噴漆的痕跡，上面的橘皮情況比較嚴重，應該是噴漆修復。
因為後槓有過修復痕跡，就怕是車輛存在追尾情況，所以要好好檢測後部是否有撞擊情況，不過還好兩後導水槽處並未發現有修復或者後期噴漆現象。
但是在右C柱檢測的時候，發現了車輛存在噴漆修復的情況。這個位置很少會刮碰到呀？為啥要噴漆？然後我檢查到後擋風玻璃的生產日期為18年11月，跟車輛的出廠日期相符，我找了一圈也沒有看見後期修復的痕跡，因為一般撞擊C柱，很多玻璃都會更換，但是車輛並未發現玻璃更換情況。有點奇怪，咱們接著看吧。
接著在右後葉子板處，我發現了鈑金的情況，那麼後C柱噴漆，有可能是修復這裡而導致的；並且在右上邊梁處，也發現了噴漆的痕跡。C柱噴漆說是後葉子板導致的，但是這個位置的噴漆就有點奇怪了，一般怎麼弄也不會導致那麼高的位置噴漆，看來車輛右邊是有點故事了，得趕緊把問題找出來！
在右側的檢測中，我還發現了下邊梁部分也存在後期噴漆情況，
右A柱同樣也發現了噴漆的痕跡，這些痕跡都指向了右邊有過一些問題。
然後在右前門，我果然又發現了鈑金痕跡，這個數值已經不低了；並且開啟門的時候，又發現右前面的門鉸鏈支撐座有明顯的變形現象，上面的油漆都因此脫落了，內側有明顯的縫隙，並且門固定螺釘也有明顯的拆卸痕跡。看來右邊的問題有點大了，導致了門內部都變形的情況，怪不得右下邊梁也有噴漆情況，肯定是這個地方撞擊，導致刮花了下邊梁內部。
接下來，我又檢測右前葉子板部分，發現上面只有噴漆修復痕跡，並未發現有鈑金情況。難道沒有傷到這裡？起點是門部分？但是具體我們還是要檢測過前部備胎槽才能給出一個準確的結論。到這裡，車輛外觀就算檢測完成了，車輛左側還算不錯，但是右側有很多鈑金及噴漆修復的情況，並且門鉸鏈還有變形情況。對於4000公里的準新車來說，問題還是比較多的了，首保都沒有做，就有那麼多問題？先檢測完再說吧，下面檢測前行李箱。
帶著疑問來看一下車輛的備胎槽部分，因為車輛的發動機是中置的，我們在這裡是看不見發動機的，只有電瓶及一些剎車系統，發動機是要從底盤部分去看的，所以我們把這個部分也叫前備胎槽或者前行李箱。
因為之前檢測到右側存在事故，而且事故看起來不輕，所以要看看前部是否存在問題，我就先看了前蓋螺釘，發現前蓋螺釘並沒有明顯的拆卸或者後期修復痕跡。
但是往下看，發現右前減震器有明顯的拆卸痕跡，這個痕跡十分明顯，對於一個才4000公里的車來說，我覺得還是無法接受的。
不過減震器塔頂並未發現有鈑金或者後期噴漆情況，看來這個是沒有存在變形的。但是為啥拆卸了呢，我心中還是存在一個疑問，難道車輛有過改裝？或者因為車輛並未過質保，難道是質量問題導致的更換？先記下吧，後期我們對照下車輛的維保記錄，應該就能看出點問題來。
接著我還發現了車輛前備胎槽處的VIN碼有遮擋的痕跡。這個是為啥呢？正常情況下，這個位置的VIN碼是裸露出來的，並且這個遮擋的膠條還是金屬材質的，看到這裡，其實英俊哥已經明白了，為啥要遮擋了，但是我先買個關子，等一下再給大家解釋。還是先把右側的問題還原。
於是我把車輛的葉子板邊梁飾板進行拆卸，來檢測下葉子板邊梁部分是否存在問題。拆卸這裡的時候，賣家就過來看了，說到：咋了？這裡也要拆卸來看麼？我說：是呀，不然看不清楚？怎麼，您這兒不允許嗎？當時粉絲也在旁邊，賣家也不好回絕，就說：沒啥，拆吧，我只是第一次看到有人這樣看這裡的，有點好奇而已，沒事。但是我“不經意間”瞟了下車商的臉色，發現已經有點不太對了。接著我掀開飾板，終於有了重大發現，前備胎槽處是有明顯的修復痕跡的！可以明顯地看到上面的打膠方式就不是原廠的膠水，明顯的是後期修復過了的。
英俊我給大家換個近點的位置拍，可以明顯看到上面的打膠情況，就是人工打上去的，這張圖是右邊的位置，還稍微好一點，打得還可以。
但是左側的修復，就真的對不起觀眾了，上面打的疙疙瘩瘩的，感覺是這裡修復都沒修復平整，就往上面打膠了，變形的痕跡都十分明顯。這時賣家跟粉絲也都看到這情況了，而且粉絲還看了我一眼，眼神明顯透露出一絲不悅。不過接下來賣家的表現才讓我驚掉下巴！
賣家這時靠過來說：這個地方是不是修復過呀？我看怎麼那麼像呢？這個地方修復？算不算事故車呀？我收車的時候都沒拆這裡看過，看來這裡真的有問題，靠，又被車主擺一道了！聽到這些，我的腦海自然而然地浮現出一個熟悉的歌聲“簡單點，說話的方式簡單點，你又不是個演員.....”作為專業的二手車從業人員，一般是不可能犯這種錯誤的吧。
粉絲聽到這話，明顯也是不信的，看著我說，這個還有必要看下去嗎？賣家也聽到了，接話道：我覺得現在看下去也沒啥意義了。隨後他表示3天內就把定金退給粉絲，而且對我們說他也要退車去了，這車，咋賣啊...粉絲也當機立斷：撤退，這個要不了，走吧走吧。說著就叫我收拾工具，一起撤退吧。（粉絲後面跟我說，讓我跟他一起走，是為了保證我的安全，畢竟我在無形之中又攪黃人家一單生意。）
既然粉絲要求我撤退，那後面的檢測就不能再繼續進行下去了，但是上面還有很多疑問，我還是想把它搞清楚。比如說，這個前備胎槽都變形了，為啥葉子板沒問題？這個可以看上圖中，葉子板部分有明顯的拆卸更換情況，上面螺釘安裝位置也有明顯的偏移，所以在測量的時候並沒發現有鈑金的情況，那為啥前面VIN碼要有個貼條呢？因為這個前備胎槽要進行修復，必須動火作業，而且這個損傷還沒有到整體切割，因此怕動火的時候，不小心火花傷到VIN碼，就需要貼紙。那你們可能說，碰到了VIN碼條就不要了唄？那這樣，後期看不到這個VIN碼，又會增加更多的疑問。
比如：這個地方是不是更換過，導致了VIN碼已經沒有了？如果這個地方沒有VIN碼，車商肯定也會看出來，畢竟收車那麼多，這個細節還是要注意的，而且對於一些行家來說，這個部分也是必看的。但是修理師傅，保護是保護了，修完之後忘了撕掉了，說明還是不太走心啊！還是在這裡留下了一個小瑕疵，其實如果沒有拆卸車輛葉子板邊梁裝飾板的話，這些痕跡基本是看不到的，很容易就因為它是一輛準新車而忽略這些細節。但是今天遇到了我英俊，那肯定就不能放過任何一個蛛絲馬跡了。
就在我收拾裝備的時候，後臺查的維保記錄小姐姐也發給我了，一看就很明顯，上面事故修復的報告都寫得清清楚楚，明明白白的，整整兩頁，怪不得賣家在我看出來的時候並沒有進行辯解，這個白紙黑字寫著，抵賴也是抵不掉的！所以對於這個結果也沒有啥異議，直接就把定金退了。
其實最有戲劇性的一幕是我和粉絲走到門口的時候發生的，在門口遇到了一位我們的老粉絲，雖然他是車商，但他也經常關注我們，學習一些看車技巧。他看到我的工作服及揹包，馬上上來聊天，詢問我們過來幹嘛，後來跟他說看一個保時捷718，他就說是不是一個白色的？我說你怎麼知道的？他說：等下我給你看點好東西！接著我就得到了車輛的兩張照片，其中一張就是上面這個，好傢伙，右側果然是被撞過的。
並且安全氣囊都彈出來了！這位老粉絲表示這邊的人都知道這輛車在一個雨夜撞了，車子的安全氣囊都出來了，第二天車子還是從溝裡吊起來的。看到這裡不得佩服老粉絲，這都有。他告訴我們說：“這個車，進市場的時候，就很多人去看了，價格比較便宜，而且公里數少，這樣利潤大呀...所以很多人都去研究研究能不能接手，這些圖片，在剛剛進來的時候，大家都看過了，不然怎麼收這車？有這些圖片，也可以把車價壓得更低。估計是今天這個賣家沒想到，那麼新的車會找第三方檢測，就抱有僥倖心理。這不碰上行家了吧，所以你說車有問題，他也不會說啥咯。”
有了老粉絲這幾句話，我就清楚了，為啥這個車輛報價那麼低，才57萬，正常情況下，同款同年份的保時捷718在市場上面的成交價都在60萬左右。而這個比市場價低3萬，所以可以吸引不少人來看，粉絲也是被價格吸引過去的。但幸好找了我們過去看看，如果真的圖價格便宜，二話不說購買的話，估計到時候就涼涼咯。粉絲也說自己本來就不是專業人士，這些專業的事肯定請專業的來看，而且他也跟車商說了會第三方檢測過來，賣家居然答應了！不知道是賣家一下沒有反應過來，還是覺得第三方檢測都是吃素的呢？呵呵。
好了，今天的檢測分享到這裡也就結束了，感謝大家抽出寶貴的時間來閱讀！喜歡的朋友點個贊吧~
在這裡英俊也提醒下大家，買準新車的時候也要千萬小心，不要覺得只開了幾千公里就認為沒什麼問題，有些時候就是因為車子撞了才會把剛買的新車賣掉！當然也是會有剛買不久就賣掉的精品車，那價格自然就不便宜了。一句話，買二手車絕對不要想著撿便宜、撿漏，記住買家永遠沒有賣家精。
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