如今，汽車市場早已渡過粗製濫造時期。雖然“一家一墩”的計劃還很難實現，但一家一車早已不再是天方夜譚。消費者們也不再只期許一輛可以代步的車型，他們對汽車有著更加豐富的願景。比如，更加具有人性和科技屬性的智聯服務，酷炫拽的優秀皮囊，萬無一失的主動駕駛功能以及能夠踏風而行的動力總成。但車如寶馬，古時寶駒難求，現在有輛舒心的好車，更是異常困難。
日前，車質網一月的汽車投訴排行榜正式公佈，無論是剛剛踏入江湖的萌新，還是霸榜許久的老江湖，都在照妖鏡下顯出原形。今天，就帶大家盤點一下我認為榜單中最典型的10款車型，也為即將購車的小夥伴提前避避雷。
1，沃爾沃 XC60
作為沃爾沃的當家花旦，沃爾沃XC60可以說是銷量與矛盾的共同體，一方面是全年65036輛的高銷量，另一方面確實卻在今年1月榮登投訴榜第一名。究其原因，還是合資車型不可避免的老毛病“手黑”，經常會悄無聲影的減配，將近百年的企業名譽拋之腦後。此外，影音系統故障也是被大眾所吐槽的問題，更是成為眾多車企面臨的共性問題。
2，幾何 EX3功夫牛
身為去年12月投訴榜的狀元，EX3功夫牛依舊穩居1月探花之位。而被投訴的原因，還是離不開變相收費和提車困難問題，這讓剛剛上市不久的新車妥妥被逼到懸崖邊上。因此，能否快速有效的結束這些問題，將直接關乎EX3功夫牛的銷量。
3，尤拉 好貓
相較於去年12月839次投訴，本次的48次投訴算是大有改觀。相信只要關注汽車的朋友，都會聽到尤拉偷換晶片的訊息，這件事情不僅被央視新聞重點抨擊，更是狠狠打擊到“她們”的心，誰也沒想到這些外表可愛的傢伙，內心卻格外地黑。
4，上汽大眾 朗逸
合資品牌似乎已經逃離不了“手黑”的歷史，哪怕是轎車市場常青藤的朗逸，也深陷車機系統減配的問題。根據此前“朝陽群眾”央廣網的訊息，原定搭載原廠車機系統，並且支援智慧車聯絡統的2021款大眾朗逸。卻玩起狸貓換太子，改用安卓系統的車機系統，真“拼多多版”的蘋果手機。
5，吉利 星瑞
被吉利號稱中國家轎顛覆者的吉利星瑞，雖然在銷量上拿到了12077臺的開門紅銷量，此後月均銷也是在萬臺以上。但在口碑和投訴上也是出奇的差，可以說人吉利的臉啪啪作響。如今銷量更是與投訴呈同比增長趨勢，導航、影音系統故障似乎成為星瑞無法規避的痼疾。
6，豐田 雷凌
身為廣汽豐田扛把子的雷凌雖然在去年銷量上呈現上升趨勢，但頹勢已經明顯展現。雖然官方狡辯是受制於晶片短缺，但作為投訴榜的常客，其在售後和質量上肯定存在較大的問題。明明是以強大著稱的“汽車心臟”變速箱，反而變成了愛葬花的林黛玉，頓挫、異響，小毛病不斷。
7，一汽大眾 探嶽
探嶽可以說是投訴榜的老常客，稱得上“流水的排行榜，鐵打的探嶽”。都到了2202年，探嶽的“顆粒捕捉器堵塞”投訴還在繼續。最近，顆粒捕捉器堵塞症更是在一汽大眾大行其道，擴散到途觀L的身上，這也似乎成為了一汽大眾的“疑難雜症”。
8，奇瑞 瑞虎8
作為奇瑞的當家花旦，瑞虎8自出世以來便成為SUV市場的“黑馬之作”。2020年銷量143170輛，2021年銷量1611083輛，可以說一個瑞虎8就端掉了整個法系車。可與銷量形成鮮明對比的是，瑞虎8的投訴情況也十分突出。一句“疑似設計缺陷”，似乎將瑞虎8成為常青藤的光芒撲滅。
9，寶馬 3系
好吧，這次是寶馬集團為華晨寶馬背的黑鍋。1月華晨寶馬的投訴量為41起，其中大部分為發動機燒機油、漏油、漏防凍液等老毛病。豪華品牌確實擔起“貴”的名號，光是機油就比普通車多用兩倍，果然應了那句“豪華車只坑有錢人”。
10，奧迪 A4L
除了寶馬，BBA的奧迪也深陷投訴風波。當其對標選手寶馬3系成功躋身投訴榜時，奧迪A4L也不甘示弱的追趕到投訴榜之中。憑藉著變速箱異響，空調故障等不間斷的小毛病，奧迪A4L收穫了28起投訴，而這種現象必然繼續延續。
最後：
電影界的金酸梅，政務界的蝸牛獎，電競界的Dade獎，以及汽車行業的投訴榜。其存在並不是故意嘲諷和諷刺那些落後者（當然，也有著那麼一絲絲的含義），更多的意義是為激勵那些落後者能夠發現自身弱點，打造更加符合使用者需求的產品。可有很多車企卻絲毫沒有意識到其本質，只會搞公關，出問題就賠償（肯定沒有說某拉），卻不願意將更多的資金投入到產品研發中。我們衷心期望，車企能夠認真反省與消費者的關係，將使用者的反饋放到更高階的層次。
