說到雷丁汽車，相信大部分朋友都沒有聽說過這個汽車品牌，但是你要回村問問一些大爺大媽，說不定他們都知道，畢竟雷丁汽車就是造“老頭樂”出身的，並且還有著不錯的銷量表現。而如今隨著新能源造車熱潮，這個“老頭樂”品牌也得到了轉正，今天我們就來測評一下其旗下的首款車型，雷丁芒果，車型為2021款 改款 智芒·心動版，指導價5.69萬。
作為一臺微型車，芒果的外觀設計保持著一貫的小巧及可愛，倒是沒什麼亮點，前臉同樣採用了封閉式格柵的設計，並且加入一根銀色飾條點綴，兩端還連線著前大燈組，形成貫穿式風格。前燈組的造型挺獨特，內部進行了燻黑處理，遠近光燈採用一體化設計，使用鹵素光源，兩條日間行車燈的樣式很有辨識度。前包圍稍微增加點立體感，採用工字型格柵設計，兩側為封閉式。
該車的車身尺寸為3620/1610/1525mm，軸距2440mm，這個尺寸引數在同級中非常出色了，畢竟宏光MINI EV的軸距只有1940mm。側面的設計稍微多了點時尚感，採用了雙色車身，這種設計手法在微型純電車裡很是流行，整個車身看著也比較簡約，底部採用內凹式設計。並且該車均配備了14英寸的鋼製輪圈，使用塑膠蓋進行裝飾，輪胎規格為165/65 R14。
相比較起來車尾的設計同樣不缺乏時尚感，整體顯得更加飽滿，得益於雙色車身的設計，所以車頂有種懸浮式效果。尾燈的造型比較有立體感，均採用燻黑樣式，透明的燈殼可以更好的體現，全LED光源點亮後效果確實不錯，並且它的中間同樣使用亮黑色面板連線，營造貫穿式的效果。後包圍的設計沒什麼可說的，底部兩側設計了紅色反光板，並且集成了後霧燈及倒車燈。
與外觀一樣，內飾的設計整體比較簡約，這得益於沒什麼功能面板，並且中控臺設計了多個儲物格，加上黃色的面板設計使車內多了幾分時尚感，矩形的空調出風口更加扁平。對於內飾的用料就別奢求太好了，基本都是硬質塑膠，並加入假縫線裝飾，雖說用料並不是太好，但整體並不會顯得廉價。
方向盤同樣為塑膠材質，手感就別提了，採用雙幅式設計，幅條使用亮黑色面板以及銀色飾條進行點綴，功能性不是太豐富，不支援調節也不具備多功能按鍵。而儀表則採用了一塊簡易的單色數字顯示屏，整體的佈局還算清晰，對於常規的車況資訊可以直觀地檢視。
中控屏採用半懸浮式設計，配備了一塊9英寸的觸控液晶屏，這塊螢幕的解析度比較低，所以清晰度算不上太好，對於功能上都是些基礎的配置，像藍芽、原廠互聯，操作流暢度就不說了，有著明顯的卡頓，並且該車好像還沒有配備揚聲器，顯示屏就和擺飾差不多了。
在車輛配置上僅僅是主副駕駛提供了安全氣囊，倒也有胎壓監測功能，而在主動安全桑還配備了併線輔助功能，但剎車輔助、車身穩定控制都不具備。輔助駕駛上除了基礎的倒車影像，還提供了倒車車側預警，同時還有上坡輔助功能，這個實用性挺高的，不然上坡溜車太危險了。
座椅為織物材質，並且採用雙色拼接設計，視覺上顯得比較時尚，座椅看起來還是挺厚實的，內部的填充物比較軟，有著不錯的舒適性，但座椅都是採用手動調節，只支援4向。後排座椅和前排座椅差不多，並且使用了聯排設計，靠背和坐墊都有一定凹陷，頭枕的面積不大，對頭部的襯托性一般。
而在乘坐空間上也沒有太高的期望，身高162cm的體驗者坐在前排，頭部空間剩餘2拳左右，坐到後排頭部空間依舊在2拳，腿部在3拳左右，這個表現對於一款微型車而言非常出色，並且採用四門設計，進入後排比較方便。
而它的後備廂空間容積並不是很可觀，放置一些日常生活用品是沒什麼問題的，如果需要拖運一些行李，就得放倒後排座椅了。
對於它的動力方面，僅僅是搭載了一臺功率35kW的永磁/同步電機，採用前置佈局，該電機的扭矩最大隻有125N·m，傳動為常見的固定齒比變速箱，這套動力應付1.2噸的車身還是很輕鬆，但如果滿載駕駛的話，就表現的有點吃力。底盤懸架為前麥弗遜後整體橋式非獨懸的結構，舒適性就別說了。
總的來說，芒果這款車在這個級別裡的競爭力並不大，唯一的優勢可能就是它的乘坐空間，確實是非常棒，對於外觀和內飾的設計依舊擺脫不了“老頭樂”的身影，車輛配置算不上豐富，但也不差，中規中矩的樣子，動力就表現的十分差勁了，和“老頭樂”真的沒什麼區別。
