推薦兩款“平民”越野車，不僅有國產還有合資，進川入藏不在話下

隨著消費升級，汽車對於部分消費來說，已經不再是僅僅的代步家用了，更多的玩樂屬性開始體現在了它們身上，比如說自駕遊，又或者是越野。但對於具有戶外情懷的消費者來說，“越野”這兩個字也就意味著“燒錢”，畢竟被奉為“神車”的霸道、陸巡等硬派越野車型，它們的售價可是略顯高昂的。但這也並不意味著平民消費者沒有合適的車型可選，就比如說今天這三款“平民”越野車，在筆者看來就是很合適的入門選擇，進川入藏對於它們來說基本上是不在話下。

第一款:長城炮

指導價：9.78-20.78萬

長城炮是由長城汽車在2020年推出的一款皮卡車型，本以為受皮卡政策的限制，這款車的市場表現不會太出色，然而實際情況卻是有點出乎意料，甚至可以說是賣得很火爆，更是有著累計10個月銷量破萬的成績，而這其實與長城炮優質的產品力離不開關係。

作為皮卡車，長城炮的優勢之一便是它的裝載能力，普通版的貨箱尺寸便能夠達到1520/1520/540mm，長箱型的尺寸更是達到了1760/1520/540mm，用量裝載物資、帳篷、食物等東西，那基本上是綽綽有餘。此外在內部方面，長城炮也並不會像外表那樣粗狂，而是有著低奢且舒適的駕乘氛圍，諸如皮質座椅、烤漆飾板可都是有所配備。最主要在至高3470mm軸距加持的情況下，長城炮的乘坐空間也很合適，五人滿載出遊也基本上不會感到擁擠。

當然長城炮被譽為平民越野車的另外一點，便是它的動力效能以及越野能力方面的表現。配置上長城炮目前是提供了2.0T汽油/2.0T柴油兩種配置可選，同時匹配ZA的8AT變速箱。其中普通的量產版車型最高可擁有190Ps/360N·m的動力輸出，而柴油版車型則能夠擁有163Ps/400N·m的動力輸出，相對來說柴油版要更加適合戶外，而汽油版則要更加適合於城市家用

而在戶外配置方面，長城炮是採用了非承載式車身，同時分為四驅以及後驅兩種驅動方式可選，最主要它還提供了最多3把鎖的選擇，再加之最多700mm的涉水深度、以及接近角30°，離去角26°，離地間隙最高達245mm的引數，使得它的戶外通行可是能力很出色。

第二款：日產途達

指導價：16.98-24.83萬

在國六排放標準還沒到來之前，國內市場中其實還是有著不少便宜的合資“平民”越野車，比如說鈴木的維特拉，以及現在靠著平行進口，然後價格被炒至30萬的吉姆尼等等。但現在看來看去，適合消費者選擇的平民越野車，那就只有日產途達很合適了。

日產途達的產品力肯定不是十全十美的，但是針對於獨特的硬派家用市場，它其實是拿捏得很到位。首先日產途達的外觀造型就很“硬”，類似於途樂的風格，搭配上富有力量感的車身線條，看起來可是硬派味兒十足。這也使得日產途達開在大街上，氣場感是很強，從而也有著一定的回頭率。

而作為一款中型SUV，日產途達的車身尺寸達到了：4882/1850/1835mm，軸距2850mm，這也讓它同樣擁有空間充裕的表現，特別後排地臺部分日產途達基本純平，搭配上寬厚的坐墊，舒適性表現基本不差。此外日產途達的後備箱空間也很平整且寬敞，目測放下兩個大號行李箱是綽綽有餘，搭配上後排座椅可放倒的擴充套件性，實用性表現是不算太差的。

而在動力方面，日產途達則是提供了一款2.5L自吸發動機，然後匹配6MT/7AT變速箱的配置，能夠擁有193Ps/245N·m的動力輸出，起步有點略肉，但是後續效能輸出還是比較合適。而在戶外配置方面，日產途達也是採用了非承載式車身，高配車型還帶有後橋差速鎖以及分時四驅的配置，結合32°的接近角和27°的最小離去角，以及225mm的離地間隙，應對中輕度的越野基本上是沒有問題的。

總結：對於普通消費者來說，在預算不太夠的情況下，其實選擇適合自己需求的車型，就已經很不錯了。而今天這兩款車型，在筆者看來都是很適合平民玩家的選擇，當然它們也都有著各自的缺點，比如說長城炮有著皮卡政策的限制，而日產途達則是配置、產品力表現略顯寒酸。那麼你認為這兩款車咋樣？