東京奧運會上蘇炳添以創紀錄的9.83秒成績不僅衝進了百米決賽，更重新整理了亞洲人的短跑記錄，與此同時，廣汽傳祺影豹也迎來了正式上市。一個是亞洲最快的男人，一個是目前跑的最快的家用轎跑，這二者的結合可以說相當完美。
作為一款主打年輕市場的車型，影豹拿的出手的其實有很多，比如第一眼的戰鬥外觀，就非常的抓眼，讓人過目不忘。外觀上，影豹提供普通和運動兩種設計風格，普通版配備點陣式進氣格柵，而本次試駕的運動版則配備了直瀑式格柵，且加入了運動套件，貫穿式下包圍搭配不規則的幾何形狀，視覺衝擊力十足。車身側面，平直的腰線營造出蓄勢待發的感覺，加上動感大溜背，整體的運動感十足。而時隱時現的黃色卡鉗罩，也在不經意間向路過的人昭告：這不是個好惹的傢伙！
車尾部分試駕車型提供了雙邊四出式排氣，不用懷疑，傳祺玩真的，雙邊四出，全都是真傢伙，而且進入運動模式後，還會有聲浪，不是模擬的那種，而是真正的跟隨油門開度，機械的曼妙聲音。
不止是做一個唬人的外殼，來到車內，影豹的戰鬥氣息這依然得到了延續。換擋撥片、金屬質感平底方向盤，以及大面積的仿碳纖維飾板，握住方向盤的那一刻，有種“紅星照我去戰鬥”的感覺在內心翻滾。可能正是由於外觀過於濃烈的戰鬥氣息，讓大多數人忽略了這臺車其實還有很強的可玩性。比如說雙10.25英寸雙聯屏設計，搭配ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，這套系統除了上手很容易外，還支援OTA升級、車聯網、語音識別等功能，百度Carlife、蘋果Carplay以及HUAWEI HiCar更是一個沒落下，想怎麼連就怎麼連。
這些還只是硬體，這套系統的使用上其實也非常的便利，介面採用了和當下手機一致的卡片式佈局，使用非常的便捷，流暢度也非常值得表揚。
在車機對車輛的控制方面，系統將後視鏡調節、車窗的升降，天窗的開啟等等功能全部整合進了系統中，不僅支援語音調節，透過大屏手動控制也能實現對車輛的控制，並且還支援精確到百分比的精細化控制，可以說非常的人性化。一塊大屏大屏就能搞定大部分的操作，這感覺上一次體驗似乎還是在特斯拉上，而影豹也可以！這套車機還有一套很貼心的智慧感知系統，透過人臉識別系統，這套系統不僅能夠對駕駛員的實時狀態進行監測，還能夠根據情景，提供像是抽菸主動開窗通風、打電話時主動降低車機音量等這樣的非常人性化的操作，用起來驚喜感滿滿。
當然，不止是會玩，其實最讓我感到滿意其實是影豹的座椅，作為一臺運動車型，本身對這臺車的舒適性期待並不高，但是透過100多公里的長途駕駛下來，座椅的舒適性還是做得很紮實的，坐墊的面積很大，整體的包裹性做得很好，側面的支撐也很到位，對於久坐的年輕人來說，可以說是一大福音。
最後體驗的，也是影豹最值得一試的地方，便是這臺車的動力。資料方面，影豹搭載的是鉅浪動力第三代1.5T GDI發動機，最大功率輸出177馬力，峰值扭矩270牛米，匹配7速溼式雙離合變速器，0-100km/h加速的最快成績為6.95秒。
資料已經足夠讓人驚豔，畢竟相比起目前的同級思域、菲斯塔、領克03等等，這個成績都是能夠實現領先的。在舒適模式下，其實影豹也是一臺非常合格的“買菜車”，一瞬間整個車輛便會放鬆下來，油門不再暴躁，隨之而來的是歲月靜好，加上前文提到的舒適的座椅，還有不錯的空間體驗，日常代步開影豹，一點也不會有絲毫的違和感限的買車預算做一次性買賣，不如做臺好車，和年輕人做朋友，未來屬於誰還兩說呢！
