空警2000預警機是基於伊爾76運輸機改造而來的一款大型預警機，由於採用了電掃描以及更加先進的有源相控陣雷達使得空警2000預警機的實力強於了美國的E-3預警機，美國的E-3預警機是基於波音707平臺發展而來的，可以看出該型飛機的機體平臺已經相當落後，因為目前波音707飛機早已退出了民航序列，並且由於使用了渦噴發動機，所以一般飛機在起降過程中也會有長長的黑煙拉出，當然這些發動機的最大缺點就是油耗高，反觀美國的已經將航空發動機換為了CF-56發動機，這是與波音737相同的渦扇發動機。
如今美國也意識到E-3預警機不能滿足現有的戰術需求，所以決定進行全新預警機的採購，按照美國的計劃，全新預警機的採購將會鎖定在以波音737為平臺的E-7A空中預警機上，這樣一來，美軍戰鬥序列中將會再有一款基於波音737機體發展而電子戰飛機，此前美國海軍已經裝備了基於波音737-800發展而來的P-8A反潛巡邏機，目前該型飛機正在中國周邊空域不斷出現。
對於美軍預警機平臺的更換，中國暫時無法進行借鑑，C919國產大飛機是一款與波音737設計指標相類似的民航幹線飛機，C919也採用了與波音737相同的航空發動機，不過C919使用的LEAP-1C，發動機和波音737max選用的是LEAP-1B發動機，其差別配適不同機型的差別，在設計推力以及效能上幾乎相差無幾，正是由於航空發動機的限制，導致C919在短時間內無法成為軍用飛機。
按照計劃，C919飛機會在2021年內完成向中國東方航空的交付，但是在2022年已經過去，快兩個月的時候，東方航空依舊沒有獲得C919飛機，目前商飛所給出的進度顯示將會在2022年內完成首架C919飛機的交付，所以對於C919改變為預警機，在未來短時間內是不可能實現的，中國也只能繼續在運9，運20等軍用飛機平臺上，進行預警機的改造。
如今中國應當加快國產飛機的發展，目前商飛的ARJ21客機已經實現了航線運營，並且有望前往海外國家進行支線航線飛行，這證明國產飛機還是充滿著希望的，對於C919我們還應該抱有耐心，畢竟中國相較歐美國家，在飛機制造上，起步很晚，如今也在努力的縮小與歐美國家的差距。文/艾瑞斯
