春節剛過，又到了車企公佈2022年銷量資料的時刻。儘管才剛過一個月，但各大汽車品牌可都是卯足了勁想要迎來“開門紅”，而從目前公佈的1月銷量來看，大多數車企的表現都在上漲，特別是國產車，整體戰績還是很不錯的。
從公佈銷量的速度來看，紅旗和東風風神最積極，搶先在1月底就呈上了熱騰騰的成績。先來看紅旗，在1月份再度實現同比雙位數增長，單月銷量達到42100臺。可以說，紅旗在近幾年的成長非常快，在推出紅旗H5、紅旗H9、紅旗HS5等更親民的車型之後，它就迎來了大爆發，對二線豪華市場造成很大的衝擊。
接下來就是東風風神，1月銷量達到19109臺，單月銷量創歷史新高的同時，終端零售銷量同比增長97%。事實上，東風風神在過去還處於被邊緣化的狀態，不過由於去年相繼推出了奕炫GS、奕炫MAX、AX7馬赫版等多款車型，東風風神的年度銷量也竟超過了12萬輛，現在這種增長態勢也還在繼續。
除此之外，國產新能源汽車更是勢不可擋，不止是造車新勢力節節攀高，而其他傳統自主品牌也在搭上電氣化後一路高歌猛進。
在造車新勢力中，小鵬以月銷12922臺，同比增長115%的成績繼續領跑一眾新勢力隊伍；理想汽車則是靠著理想ONE一款車再次秒殺其它車企，以12268輛，同比增長128.1%的成績排在第二名；雖說蔚來有些掉隊了，月銷量也沒突破萬臺，但33.6%的同比增長率還是能看出它依舊有著很強的競爭力。
在傳統自主品牌中，大家也逐漸在向新能源轉型，而這其中最成功的當屬比亞迪。根據比亞迪的1月成績來看，這家車企全系銷量已達到95180臺，新能源則是佔據92926臺。可以這麼說，新能源帶火了比亞迪，畢竟比亞迪旗下的DM-i和EV車型都很受歡迎，而在燃油車向新能源車轉型的大背景下，比亞迪顯然已經領先其他傳統車企一個身位。
相比起比亞迪，其它傳統車企的轉型雖然未能如此大獲成功，但也逐漸在市場中有了自己的位置。比如說上汽榮威，2022年1月的總銷量達到了42140，而它的新能源車型也佔到了9892輛，同比增長85%。這其中，也是靠著榮威MARVEL X、榮威i5等車型，在市場中繼續擴大優勢才能實現。
另外，廣汽埃安的市場表現也很不錯。作為廣汽單獨成立的一個新能源品牌，廣汽埃安並不比許多造車新勢力差，它也在1月份實現了16031臺的銷量，同比增長118%。縱觀廣汽埃安這一路的發展，雖然有過不少的爭議，但反饋到銷量市場中卻很不錯，AION S、AION Y、AION V以及AION LX等主力車型的發力，無疑讓它不容小覷。
寫在最後
從去年開始，其實我們也能明顯感覺到電氣化確實難以阻擋了。特斯拉的國產，比亞迪的成功轉型，造車新勢力們月銷逐個破萬，都無一不在證明消費者對於新能源車型開始認可。雖然燃油車時代並未過去，但新能源時代也實在離我們很近，若是搭上電氣化的東風，國產車想要實現彎道超車也並不是不可能的事。
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