編譯 / 馬曉蕾
編輯 / 塗彥平
設計 / 趙昊然
來源 / Autonews，作者：HANNAH LUTZ
正值競爭對手福特開始在肯塔基州和田納西州建設兩個電動汽車園區之際，通用汽車採取了行動。
1月25日，通用對外披露了新的投資計劃，該公司將在密歇根州蘭辛市（Lansing）投資70億美元新建一個電池工廠，並對雪佛蘭Bolt的奧瑞恩（Orion）裝配廠進行改造，以用來生產電動版雪佛蘭Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡。
這將是通用歷史上最大的一筆投資，最終將使該公司每年在美國生產60萬輛全尺寸電動皮卡。
通用執行長瑪麗·博拉（Mary Barra）在一份宣告中說：“今天，我們又邁出了一步，在美國本土進行投資，垂直整合電池生產，提升在北美的電動車產能，建立通用的電動車領先地位。”
“這一計劃將創造汽車製造商中最豐富的電動車組合，為通用到2025年實現美國電動車領導地位提供了助力。”她說。
通用總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）向媒體透露，其他州也在考慮之列，但作為通用全球技術中心和第一家電動卡車工廠的所在地，密歇根州是最理想的。
“當然，我們也會考慮在其他已有裝配廠的州建立更多的電池廠，比如俄亥俄州的Lordstown和田納西州的Spring Hill。”他說。
根據通用的投資計劃，改造奧瑞恩裝配廠將花費40億美元，目前該工廠正在生產 Bolt EV掀背車和大一號的Bolt EUV跨界車，採用的是通用的上一代電池。
繼底特律的Zero工廠和田納西州的Spring Hill 裝配廠之後，改造後的奧瑞恩裝配廠將成為通用在美國組裝使用Ultium電動車的第三家工廠。通用還在改造加拿大安大略省英格索爾的CAMI和墨西哥的Ramos Arizpe裝配廠，也將用於Ultium電動汽車的生產。
奧瑞恩的投資預計將創造超過2350個工作崗位，並保留約1000個現有崗位。通用將在奧瑞恩增加新的車身和油漆車間，以及新的總裝和電池包裝配區。現場工作計劃立即開始，Bolt EV和EUV的生產將在工廠改造期間繼續進行。
作為投資計劃的一部分，通用和其電池合作伙伴LG能源解決方案將投資26億美元，在蘭辛市建造一座佔地280萬平方英尺（26萬平方米）的電芯廠，這是雙方的Ultium Cells合資公司在美國的第三家工廠。
這個50 GWh的工廠將為奧瑞恩和其他通用汽車裝配廠提供電芯，預計將創造超過1700個就業機會。
通用還將向蘭辛的兩個現有裝配廠Delta鎮和大河裝配廠投資5.1億美元，以提升燃油車的產能。
在蘭辛Delta鎮的投資將用於下一代雪佛蘭Traverse和別克昂科雷；在大河裝配廠的投資將用於升級工廠，該工廠生產凱迪拉克CT4和CT5以及雪佛蘭科邁羅。
該汽車製造商計劃於2023年在Zero工廠開始生產Silverado電動車，然後在2024在奧瑞恩裝配廠增加該卡車的生產。一旦這兩個工廠完全投產，通用汽車預計每年將有60萬輛Silverado電動車和電動Sierras的產能。
通用的
密歇根州投資計劃
奧瑞恩（Orion）裝配廠，奧瑞恩湖
- 2022年1月投資40億美元向電動卡車生產過渡，創造超過2350個工作崗位，並保留1000個現有工作崗位。
- 2019年3月投資3億美元用於建造雪佛蘭Bolt EUV。
- 生產車輛：雪佛蘭Silverado EV、電動GMC Sierra、雪佛蘭Bolt EV、雪佛蘭Bolt EUV和Cruise自動駕駛汽車。
底特律漢姆川克（Hamtramck）的Zero工廠
- 2020年1月投資22億美元，將Zero工廠（原底特律漢姆川克裝配中心）重新改造為電動汽車裝配廠，創造2200多個就業機會。
- 生產車輛：GMC 悍馬 EV皮卡，GMC 悍馬 EV SUV，雪佛蘭Silverado EV，Cruise Origin，和GMC Sierra EV。
龐蒂亞克（Pontiac）衝壓廠，龐蒂亞克
- 2021年5月投資4000萬美元用於翻新和安裝高度靈活的製造機器和壓力機，以支援未來的電動車生產和各種產品應用。
Ultium電芯廠，蘭辛市
- 2022年1月Ultium Cells投資26億美元，建造一個電芯製造廠，創造1700個工作崗位。
- 蘭辛Ultium 電芯廠將為奧瑞恩裝配廠和其他通用裝配廠提供電芯。
布朗斯敦（Brownstown）電池廠，布朗斯敦鎮
- 在投資4300萬美元製造鋰離子電池包後，於2009年夏季投入運營。
- 2018年3月，投資1.15億美元，升級布朗斯敦和奧瑞恩裝配廠，以支援Cruise自動駕駛汽車生產。
華萊士電芯創新中心，沃倫
- 建於2021年10月，位於通用汽車全球技術中心園區內，目的是加速新技術的發展，如鋰金屬、矽和固態電池以及可快速部署在電芯製造廠的生產工藝。
埃斯蒂斯（Estes）電池系統實驗室，沃倫
- 負責在生產前評估電池包、模組和電芯。
- 2013年擴建，使埃斯蒂斯實驗室成為北美最大的電池系統實驗室，使通用能夠在內部進行主要的電池耐久性測試。
來源：通用汽車
通用承諾到2025年，在電動車和自動駕駛汽車的開發上投入350億美元，在全球推出30款電動汽車，並在北美擁有100萬輛以上的電動汽車產能。到2030年，電動車生產將佔其北美產能的一半。
通用的這些舉措贏得了美國聯合汽車工會（UAW）和白宮的讚譽。
1月25日，為了增加密歇根州的產能和電芯製造能力，通用及其電池合作伙伴LG能源解決方案獲得了超過8.24億美元的稅收減免。
UAW在一份宣告中說：“對於通用蘭辛Delta鎮和大河裝配廠的UAW成員來說，這些投資是對繼續和擴大新技術的承諾，因為該行業正在轉型。就新的Ultium 電芯廠而言，隨著密歇根州成為電動汽車製造中心，UAW隨時準備歡迎新成員。”
總統拜登也在一份宣告中利用這一訊息為自己的正名。
他說：“從我上任第一天起，就一直專注於讓美國引領電動汽車的未來製造。過去一年，美國汽車製造業投資超過1000億美元以製造電動汽車和電池，通用的新計劃是最新成果。”
“在過去的一年裡，我在白宮會見了UAW和汽車製造商，簽署了一項行政命令，目的是在2030年，電動車銷量佔到所有汽車銷量的50%，並制定了更嚴格的新標準。”拜登在宣告中稱。
