在全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹看來，由於技術發展所限，目前新能源汽車的部分指標屬於理想狀態下的指標，而非實際狀態下的指標。“如續駛里程這個問題，目前並不能達到實際狀態和指標標定狀態完全吻合的情況，就會出現矛盾，這屬於正常現象。”崔東樹解釋。
由於自動駕駛等新技術的不斷應用以及軟體在汽車中的比重不斷加大，新能源汽車消費者在維權舉證時面對較大困難。崔東樹表示，相較於傳統燃油車，新能源汽車正處於發展階段，無論是技術還是行業規範性都尚不成熟，各方面政策也處於逐步規範化的過程中，一些技術指標、測試方式都還未形成共識。
一旦出現問題，很難得到有效的舉證和認同，因此，給消費者的投訴帶來了較大困難。以自動駕駛技術為例，楊楊強調，目前在自動駕駛問題上責任界定仍較模糊，法律並未提出明確規定，僅指出自動駕駛開發單位需承擔相應責任，但如何分配責任並未被提及。
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