文/磊磊
2月伊始，各家車企，便爭先恐後釋出了今年1月各自銷量資料。
獲得銷量冠軍的，是五菱宏光MINIEV車型。五菱宏光MINI EV圓了很多人的汽車夢，同時也成為了最暢銷的轎車與新能源車。
接下來，五菱又要幫大家圓夢敞篷車了。宏光MINI EV敞篷版資訊曝光，最便宜的敞篷車就快來了！
獲得銷量亞軍的，則是比亞迪秦車型。
秦新能源在外觀上與燃油版秦的區別更加細微，僅是前格柵變為封閉式同時內部鍍鉻條樣式作出調整。19年末改款後，秦新能源換上了家族式的“龍顏”前臉，大尺寸格柵和狹長的LED頭燈帶來霸氣的視覺感受。
獲得銷量季軍的，則是比亞迪宋車型。
外形層面，新車延承奧迪設計師“沃爾夫岡.艾格”奠定的龍顏設計思路。龍顏前臉滲透出相當程度精緻，全新Dragon Beam LED前燈也將照度與美觀較為圓潤地兼顧。
獲得銷量第四位的，則是特斯拉Model Y車型。
獲得銷量第五位的，則是比亞迪漢車型。外形層面，新車前臉採用比亞迪家族式Dragon Face設計語言。中網懸掛篆體“漢”漢字，鍍鉻裝飾條衍生至燈眉，燈組內部採用三顆LED大燈矩陣造型。新車腰線從車頭一直貫穿至車尾，採用懸浮式車頂。尾部使用貫穿式LED尾燈組設計，車燈下面首次採用“Build Your Dreams”標識。
內飾層面，“漢”中控臺下方保留了少量的物理按鍵。大部分的車機功都是透過觸控操作中控屏進行。螢幕可旋轉成豎屏，清晰度是比較高的，操作的邏輯沒有問題，也很流暢。搭載DiLink系統，支援OTA線上升級，可安裝300萬+個APP。
獲得銷量第六位的，則是理想ONE車型。理想ONE已是一款“不新的產品”，但我還是要再囉嗦兩句，排除掉1.2T東安動力充電寶不談，理想ONE在行駛層面就是一臺純電動車，畢竟驅動它的，也只是前一臺，後一臺，總計兩臺電動機（前電機最大功率100kw、後電機最大功率145kw，系統最大功率245kw）。
就實際駕駛動力來說，理想ONE整體設定屬於“輕快但絕對不竄”這樣一個範疇，沒有什麼激情，但動力輸出很及時，起步初段的自然滑出感。 更是純油車難以模仿的美妙。
獲得銷量第七位的，則是比亞迪海豚車型。外形設計上，新車定位一款A0級純電動代步車， 車長/長寬/軸距分別為4125/1770/2700mm，整體相比紅透市場的五菱宏光MINI EV車型明顯會略大一些。
而在設計風格上，比亞迪海豚的中網部分採用了封閉式設計，但透過波紋狀的裝飾，讓這個部分顯得不再單調。稜角分明的日間行車燈包裹住LED大燈，並透過一根黑色飾條相連線。霧燈區域採用了亮色的層疊式裝飾，讓人過目不忘。整個前臉還是很有辨識度的。內飾設計上，原賓士內飾設計師米開勒的手筆，在比亞迪海豚車內建立起一股很德味兒的豪華。為數不少的曲面線條，讓車內有著一股玲瓏浮凸的層次，遍佈功能區與車內飾板的軟性材質包覆，也賦予這款新車不錯的檔次感與年輕風味。
獲得銷量第八位的，則是奇瑞QQ冰淇淋車型。在奇瑞搬出自家的老IP“QQ”後，頓覺事情不簡單。要知道作為當年的國民神車，QQ在80、90後心中的地位可不比五菱低。而這次QQ的復活，奇瑞更是把目標對準了“在職”神車宏光MINI EV，話說這臺名叫 QQ冰淇淋的小車不知道“吃”起來怎麼樣。
從外觀上，QQ冰淇淋與宏光MINI EV擁有相仿的體態，只不過QQ冰淇淋在輪拱以及車尾部分凹了更多的表情，這使得它比宏光MINI EV多了幾分擬人的情感。比如充滿笑意的前臉以及一副憨態的車尾等。
