2021世界智慧網聯汽車大會期間，新能源汽車產業發展成果展同期舉辦。展館裡，華為首次展示出“車載智慧光”產品，清華大學首次帶來自主研發的輪轂電機、自動駕駛的移動零售小車在場地中來回穿梭……除了傳統主機廠商，越來越多高新技術企業參與到未來智慧出行的建構，各項便捷又充滿人情味的前沿“黑科技”，愈發清晰地描繪出智慧網聯汽車領域的未來圖景。
透過狹窄路段時，LED車燈把車輛左右輪廓線投射在前方路面，幫助司機輕鬆透過；紅燈路口跟車時，LED車燈在前方路面顯示光帶，幫助司機判斷車距；自動駕駛模式下遇到行人橫穿馬路時，LED車燈在前方路面投射出“斑馬線”，提示行人放心通行……
據現場工作人員介紹，這是華為智慧車燈首創的“流動的光毯”和“數字的光屏”，將看似不起眼的車燈透過畫素化和鐳射化實現智慧互動。一項項“智慧”又“貼心”的燈光語言，讓未來的汽車駕駛變得更有人情味。
增強現實抬頭顯示AR-HUD和車載超級顯示是華為另外兩款“智慧車載光”產品。司機駕駛過程中，AR-HUD技術使前擋風玻璃化身為智慧資訊“第一屏”，在前方7.5米位置呈現出70寸大畫幅顯示區域，展示出路況和導航資訊。在三叉路口可以貼合路邊進行導航，夜晚和雨霧天氣時駕駛員視線不佳，還可透過增強提示，精準顯示前方及周邊車輛和行人。
車載超級顯示則利用空間光學設計和虛擬成像系統，將座椅後方的12寸物理小屏變成能提供55寸視覺畫幅體驗的“大屏”，比同等同等55寸畫幅傳統LED屏功耗降低80%，並將成像畫面拉至3至5米外的位置。不論是參加電話會議還是進行車載娛樂，更具縱深感和延展性的“大屏”，也為後排乘客帶來更好的觀看體驗。
在首次參展的清華大學展臺，一個外觀精緻緊湊的汽車框架模型吸引了許多人的注意。據現場工作人員介紹，這是由清華大虛車輛與運載學院自主研發的針對下一代面向無人駕駛的輪轂電機專用底盤。搭載輪轂電機可以在車頭和車尾處可以節省大量空間，更加適應城市智慧共享出行應用場景。
除此之外，大會室外展區中還展示出物流配送、共享出行、公共交通、環衛作業、港口碼頭、幹線物流、無人零售、智慧農業等8大典型應用場景中產品的應用，打造了一個微縮版的未來智慧城市空間，集中展示智慧駕駛產業化、商業化落地成果，推動產業鏈上下游企業和機構的協同合作。
