什麼樣的前沿科技代表了未來出行的方向？比單車智慧更智慧安全的車-路-雲協同智慧駕駛是什麼？
9月25-28日，2021年第七屆世界網際網路大會期間，“未來出行”專場體驗展在中國電科烏鎮基地舉辦，9月25日下午的“未來出行”新產品新技術釋出會更是集中呈現了“未來出行”的前沿科技和具體場景。
更智慧的車和更聰明的路
9月25日，在世界網際網路大會“未來出行”展區現場，一輛黑色巴士吸引了眾人的眼球。巴士外觀炫酷，內部設定了豪華的對面式真皮座椅及超大顯示屏。不過，當體驗者坐上車時，卻發現巴士車上並沒有司機，就能實現自動行車、紅綠燈停行，以及行人避讓，危險預警、闖紅燈預警等“神操作”。
“神操作”的背後“大腦”，是浙江海康智聯科技有限公司（以下簡稱“海康智聯”）自主研發的車-路-雲協同系統，可以實現無人駕駛車輛事先知曉道路真實路況資訊，全方位實施車與車、車與路、車與人之間動態實時資訊互動，從而形成安全、高效和環保的道路交通系統。
海康智聯相關負責人介紹，道路上的情況是非常複雜的，單車智慧無法應對各種突發、複雜的行車情況，只有車-路-雲協同的智慧交通，讓路和車都變得聰明起來，才能更有效地保證交通安全，提高出行效率。
據瞭解，一輛無人駕駛汽車不僅僅涉及到汽車本身的自動駕駛系統、車規級的控制器、軟體中介軟體、車輛線控、組合定位等多樣技術，還需要透過路側感知裝置，武裝每一條路的“大腦”，從而實時將路面車輛行駛資訊、障礙物資訊、道路情況反饋給自動駕駛車輛。接下來，車輛自動駕駛系統透過綜合分析自身感測器感知與路側反饋資訊，對車輛行駛做出具體的諸如全息路段、自動駕駛、道路變窄預警、闖紅燈預警等行為與反饋。而在車-路-雲協同系統的“後方”，則是海康智聯研發的道路數字化系統、基於數字孿生的測試監管平臺、輔助駕駛安全預警系統、TOCC綜合交通指揮系統等產品平臺體系發揮著“中樞大腦”的作用。
自動駕駛將逐漸成為汽車標配
在本次“未來出行”專題展，專注於自動駕駛產品、解決方案的武漢環宇智行科技則在展區現場展示了公司最新的自動駕駛域控制器，可以應用在高速自動駕駛、低速園區車輛、低速無人配送車等具體的場景當中；廣東星輿科技有限公司則展示了高精度的自動駕駛定位系統和智慧交通服務平臺，前者可以幫助車輛更準確地識別自己在道路的所在位置和與其他動靜態物的相對位置，從而極大提升無人駕駛的安全性，後者可以幫助園區以及智慧道路實現車輛的智慧管理。
如果你是一名新手司機，一定會對現場的“遠端遙控泊車系統”感興趣。杭州海康汽車技術有限公司研發的智慧泊車系統，由安裝在車身四周的12顆超聲波雷達、4顆環視攝像頭、泊車控制器以及自動專項控制系統組成，司機可以透過手機遠端控制車輛向前行駛，車輛可以自己找車位並完成泊入，包括漆線車位、斜列車位、空間空位等各個難度不一的車位都可以實現自主停車。
更智慧更安全的“未來出行”何時才能走進大眾生活？本次世界網際網路大會“未來出行”展會的主要組織單位，中電海康集團相關負責人介紹，自動駕駛功能將逐漸成為汽車的標配，預計到2035年，全自動駕駛汽車將佔全球新車總銷量的近四分之一，而應用於特定場景的自動駕駛汽車還會更多。由自動駕駛汽車快速發展帶來的產業變革，將使得汽車產業生態體系將由傳統汽車零部件逐漸向電動化、智慧化、網聯化等趨勢轉移，自動駕駛系統所需的攝像頭、鐳射雷達、計算晶片、人工智慧演算法、車聯網技術等將成為產業鏈的核心。
世界網際網路大會“未來出行”專場體驗展聚集了來自全國的出行黑科技，展覽為期四天，展示地點位於浙江省桐鄉市烏鎮鎮隆源路100號中國電科烏鎮基地，有興趣的朋友不妨去現場看看。
（中國日報浙江記者站）
來源：中國日報網
