去年1月有媒體曝光過比亞迪規劃了一款命名為“夏”的MPV側檢視，不管真假，起碼昨日實車真的就蹦出來了，前後不過一年的時間，而且實車諜照來對比去年曝光的側檢視，似乎很多細節還真有那麼點接近的意思，還有一些資訊提及該車將歸入騰勢品牌，同樣是真假難下結論，但有一點可以肯定，比亞迪旗下的新款商務型MPV是真的來了。
雖說是重度偽裝狀態，但是第一眼的感覺就立即想到了香港流行的保姆車，這種車型的優勢就是空間巨大，車身本身外廓尺寸也不小，看看邊上停著的比亞迪秦轎車，這對比之後的視覺尺寸差異相當之大，有沒有一種錯覺？似乎MPV的車窗底端接近秦轎車的頂端位置，由此可見新款MPV的尺寸引數將會相當可觀，估計車身高度達到了兩米（感覺車頂都要觸碰到停車位頂端的橫樑），車身長度超過五米沒任何問題，注意地下的停車線，車頭超出一截。
當然現在不是談論外觀造型細節的時候，偽裝明顯內裡還裹著一些遮擋物體，目的就是讓你看不出輪廓，格柵目前看不排除的故意整出一大圈的鼓包，因為與霧燈框不在一個平行面，似乎有點豬拱嘴的感覺，但要是刻意這麼做的話，自是另當別論。
再來看看去年初媒體曝光的“夏”，難道是筆者看走眼了？從這張側視效果圖來判斷，好像整個霧燈框真的向後靠攏，幾乎都要貼近前輪眉的前端，A柱分割式三角側窗思路一致，倒不是說一定就是效果圖中的造型，但是某些元素似乎很接近，包裹這龐大的體格都有些雷同，當然腰線明顯不同，說明並不一致，但是這種撞衫的巧合度確實有點驚人。
再來看側後方，注意尾燈預留的輪廓，似乎想採用貫穿式尾燈，最讓人詫異的就是後門過渡是圓弧狀的鼓包，而後輪眉尺寸也大到竟然，關鍵靠向後保險槓的部分還有圓弧過渡，總感覺哪裡不對勁，難道尾燈在這部分還有豎立的一節？這與側視效果圖又有些接近的思路了從側面看就類似一個阿拉伯數字“7”，看來兩者之間可能真的存在一定的關聯性，當然效果圖到實際量產，最終比亞迪還是選擇了較為平緩的過渡，畢竟消費群體擺著，過於激進不見得能引起共鳴。
此外注意尾翼，前面的感覺沒錯，真的要碰到頂端的通風管了，當然這可能是一種視覺上的差異，但是邊側的一臺唐的尾翼離同樣的管線可就距離較大了，由此可見整車高度真的不低，看來比亞迪近期的主攻方向全部放到了大號車型身上，又是尺寸龐大的硬派SUV，又是車身高聳的商務MPV，不管是哪一款，都算得上是龐然大物了，很自然的動力方面也要向“強勁”看齊，不出意外與硬派越野SUV上的接近，好在MPV不求飈速，動力夠用即可，關鍵還是舒適度一定要達到要求，這次唯一可惜的就是都這麼近了，內飾也不來一個！
