哈嘍，各位看官老爺，檢車家又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師老高，更是一枚問題車的勸退師。致力於解決大家購買二手車中遇到的各種問題，幫大家排雷。
如果有一天當你自信滿滿的駕駛著高爾夫R飛奔，突然後視鏡中出現一位懸掛著福特標誌而且怎麼也甩不掉的身影時，請不要驚訝。是的，福克斯RS來了，高爾夫R是它最熱切的目標。精確與激情的較量，好戲開始！
先來介紹一下今天這臺車子的情況，福克斯(進口) 2016款 2.3T RS 賽道版，2017年12月上牌，新車指導價40.18萬，表顯里程1.9萬公里，車主報價35.3萬。
大多數人應該都知道福特有款車叫福克斯，它由長安福特生產，每個月銷量可觀。對車更感興趣的人可能會知道福克斯還有個效能版叫福克斯ST，2013年引入中國，售價與豐田86相仿，比國產的高爾夫GTI和思域Si略貴。這就像是打遊戲，每一關都會有一個小BOSS，福克斯和福克斯ST就像是那個小BOSS，而當你來到最後一關，見到的最終BOSS就是福克斯RS，福克斯家族的頂級產品，最強有力的車型。
福克斯RS最直接的競爭對手就是高爾夫R，不過由於側重點的不同導致了兩款車完全不同的駕駛風格。
高爾夫R呢大家都知道 2.0T四驅專注於提速，而這一款福克斯的PS則更勝一籌 2.3t的發動機配合6速手動擋變速箱還有專業的四驅調校專注於對操控的追求。
而且單從外觀來看，我個人還是是更喜歡福克斯的外觀，誇張的大尾翼、兇悍的造型設計，一眼就能給人留下深刻的印象。
首先先檢查外觀的情況，全車都有隱形車衣，繞車一圈基本上沒有發現有瑕疵。
以機蓋車頂為參考漆面的厚度標準大概就可以判斷出來。
車輛的ABC柱沒有受到事故撞擊修復的情況，檢查車門等外觀覆蓋件，左側兩個車門沒有發現有修復痕跡，右側的翼子板厚度也正常。
但是檢查後備箱的玻璃發現不一樣。而且後備箱蓋也有拆卸過，仔細觀察發現後備箱蓋是改裝過的，為了輕量化而改裝後備箱的，只要不是事故造成的就好，看來前任車主玩兒車玩兒的挺6的。
接著檢查發動機艙的情況，首先檢查水箱框架的螺絲，沒有拆卸痕跡，大燈和翼子板也沒有拆卸過，檢查避震器座漆面厚度正常。
翼子板梁的漆面也正常，檢測內部的漆面厚度主要是為了判斷內側有沒有修復，因為現在精修水平越來越高，螺絲基本都可以做到無痕，但這種小面積的漆面則很難處理。對比兩側也可以做出一些判斷。
所以朋友們在購買二手車時，一定也要細心看看這些不起眼的地方，很有可能這裡才藏著貓膩。檢查機蓋有拆卸痕跡，但是並沒有發現事故的痕跡，詢問賣家得知，這個機蓋是改裝復原的，從目前的檢測結果來看基本屬實。
接著檢查發動機部分，2.3T直噴渦輪增壓與福特野馬同源，但經過更深入的強化。例如增壓值達到1.6bar，加大中冷器尺寸以滿足更高的冷卻需求，進氣系統結構經過進一步最佳化，而排氣系統孔徑加大保證動力輸出更順暢，最終最大輸出功率增加到350馬力，峰值扭矩為440牛•米，而當你全力踩下油門踏板後，扭矩峰值可以增加到470牛•米。要知道作為B級車的蒙迪歐才用1.5T的發動機，而一個a級車就用上了2.3T的發動機，大家可以想象一下有多恐怖。
接著檢查發動機部分有無拆卸維修痕跡，首先皮帶這一側沒有拆卸，進氣支管沒有拆卸痕跡，發動機的正時殼體也沒有拆卸痕跡。
氣門室蓋有過拆裝，經過詢問得知氣門室蓋因為滲漏換過一次密封墊，貌似這是福特車的一個常見問題，及時更換即可，不影響正常使用。
但是目前氣門室蓋有輕微的油泥，我懷疑還是有輕微滲漏，看來後期還是得下點兒功夫修復才行。
檢查油液，防凍液冰點正常，沒有發現變質情況，電瓶壽命也足夠。
接著進入車內，這就讓我老高小刀拉屁股——開眼了！檢查內飾情況前半部分看起來很正常~
打開後門就被驚呆了，後排座椅完全被拆除了，取而代之的是粗壯的防滾架，估計賣家老哥剛跑完賽道回來，還有四點式安全帶直接與防滾架相連，安全性大有保障。
可惜的是就只能坐兩個人兜風了~車手嘛，要啥副駕駛，飆起來就完事兒了。
接著檢查前排的中控臺，這方向盤也是車主後期包的，翻毛皮材質，老哥看來手汗挺重的，有點影響美觀，但不得不說手感一等一的好！
6速的手動擋變速箱，這個換擋手感十分緊緻 還有這個據說是鈦合金的換擋手球，觸感真TM的好！
中控就沒什麼特別的了，就是一個高配福克斯的配置，你要想在這臺車的車內找到豪華的內飾，抱歉，它還真沒有，一切的配置都是為了駕駛而生。
儀表的設計也很普通，就是極速300比普通福克斯高不少，目前的行駛里程還不到兩萬公里。
拆開中控飾板，檢查內飾儀表板骨架，沒有發現拆卸生鏽的痕跡，檢查轉向管柱沒有進水拆卸的痕跡，有一點點生鏽的跡象，但完全不影響使用。
踏板也增加了金屬件，加大與腳掌的接觸面積，車手就是車手啊~座椅骨架也沒有拆卸痕跡，座椅的骨架沒有發現進水腐蝕的痕跡，排除泡水車的嫌疑。
最後檢查底盤，這閥門、粗壯的排氣一看就是後改的，檢查發動機變速箱的固定螺絲，沒有發現拆卸痕跡，變速箱的支架也沒有拆卸痕跡，後懸掛也正常。
換了一套新輪胎，底部的車架沒有發現變形修復的痕跡。
這個後橋據說是來自於GKN的四驅系統，在後橋放置了兩套電控多片式離合器，當系統認為必要時，動力可以在兩個後輪之間按比例分配，這一比例是0-100% 綜合來看這是一臺完美的二手福克斯RS不管是車況還是車型本身，而且這種車型的手動擋給人帶來的樂趣是難以想象的。
但是願意把買野馬的錢來買福克斯還是很少，下手的絕對是發燒友，但是需要注意的是，這臺經過改裝過的福克斯RS，在車內加裝了防滾架、排氣進行了修改的情況下，根據我國的道路交通安全法規，破壞了車身結構，是不能過合法上路的，後期恢復的話，會比較麻煩。將這些情況給客戶反饋之後，客戶也表示，他也是一個極致的汽車發燒友，後期不準備上路，租一個P房，就用來跑賽道用，這個車跑了差不多2萬公里，加上跑賽道的強度，估計車子也被造的挺狠的，客戶根據這個情況去也可以適當的砍砍價。
各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜尋微信公眾號”檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
