哈嘍，各位客官老爺們，大家好，我是驗選車貓哥。相信看到標題的你一定猜到了，本文的主角不簡單，資訊量非常大，這是輛異地客戶委託我們幫忙檢測的賓士R。
賓士R在國內市場並不算成功，目前也一直處於停產的狀態
慣例先跟大家聊聊 賓士R ，這是一輛集SUV、旅行車、MPV等元素於一身的車，最終定位MPV的一款賓士車。2006年進入中國市場，如果你僅僅只是要一輛MPV，親民的GL8或者奧德賽就能滿足你，但如果想要品牌支撐，似乎只有賓士R能夠勝任了。
進入中國市場並不晚，而且幾乎不存在同級別的競爭對手
2010年，賓士R進行了一次拉皮改款，最大的變化就是車頭和車尾，車身側面則幾乎沒有任何變化，因此讓老款改新款帶來了可行性。
中期改款的賓士，外觀更加現代化，整體氣質也有顯著提升
相比於車頭，車尾的改動並不明顯，只是尾燈的內部組成有變化
內飾方面也僅在細節上做了最佳化，方向盤、座椅是最明顯的區別。
內飾的變化主要集中在方向盤上，如果不說出來，甚至不會引起人的注意
座椅的變化更加是比較難察覺，僅是紋路發生了變化，也不懂這個改變有什麼講究沒
然後就這麼一直賣到了2017年最終停產。有人會說了，現在不是MPV和旅行車越來越多人開始接受了嗎？怎麼還停產呢？高昂的售價註定只能迎合少數消費者，而不能迎合廣大消費者的產品只能黯然退市，除非你是一輛極具個性的車。
或許只是曇花一現吧，但賓士R還是非常完美的詮釋了豪華MPV的定義，只是不太能夠迎合市場需求
回到我們這輛賓士R上來，看到車的第一眼，我以為是改款後的款型，但當我檢視資料之後發現異常現象，這是輛2008年就出廠的車，所以壓根就沒10款什麼事。只有兩種可能，一是車子套用了一輛2008年的賓士R的手續，二是這輛車老改新了，具體什麼情況只有繼續檢測才能判斷。
我們檢測的這輛車外觀是10年改款之後的樣子，但實際上確實08年出廠的“老車”
翻看登記證書得知車子已經過戶十幾次，且登記證書並未出現補辦的現象，車身銘牌也沒異樣，並且套用老款車的手續也太不專業。而簡單檢視車輛外觀之後，發現機蓋、大燈、中網、尾燈、前後保險槓等全部更換，內飾方面雖然方向盤與新款吻合，但座椅造型卻暴露了老款的特性，因此可以判定這是一輛老改新的車，而非一輛套手續車。
全車眾多新老款有區別的部件全部更換，但座椅卻依舊保持著老款的造型
排除手續問題之後，就開始正常檢測，發動機漏油明顯，且已經拆卸維修過，但運轉情況依舊不太好，抖動、異響還是存在，畢竟幾十萬公里的車了，不能要求太多。
發動機覆蓋著厚厚的油泥，最好還是檢修一下，畢竟老車隨時都有拋錨的風險
由於之前核實老款改新款的時候，發現備胎倉內部的線束非常凌亂，內飾板之類的也有明顯拆散的跡象，貓哥心中有種不詳的預感，懷疑是輛拼接車，整車的後半部切割更換。
凌亂的線束，讓人有種不好的預感，一般車都不會隨意動車輛的線束
所以在檢測過程中，一直留意有沒有切割焊接，結果也證實了我的猜疑。順時針檢測右側時，A、B柱都有鈑金，前後車門也都已經更換，表明該車有過比較嚴重的事故。門檻飾板拆開之後發現貓膩了，一條非常明顯的燒焊痕跡暴露了出來，一直向內延申到地板內側，很顯然此處就是該車的切割拼接位置。
門檻處有非常明顯的燒焊痕跡，這就是切割位置
而就當我拍下上面這張照片之後，賣家說有事，臨時要走，不給我繼續看了，臨走時還說反正也看的差不多了，有什麼問題也都跟買家說了，沒啥好看的了。所以非常可惜沒能找到其它切割部位。
各位客官老爺們，你們說賣家是因為真有事走的嗎？還是因為心裡藏了事跑了呢？最後給大家提個醒，買二手車前一定做好功課，該查記錄的查記錄，該找人檢測的就檢測，你說呢？
