接下來將要上場的國產ADV盤點，最後一款800cc非春風系

作為內地市場近兩三年比較火熱的一類全新車型，ADV摩托車因為在摩旅狀態下會更為應景，所以是很多摩旅達人的首選。

也正因為如此使得這類車型就成為了香餑餑，不僅有很多的進口品牌紛紛引進和推出了旗下的相關車型，一些國產自主品牌也在努力跟進。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

這就使得市面上的它們設計越來越人性化了，排量也越來越大了，最主要價格也出現了接地氣的表現。比如下面幾款，接下來將要上場的國產ADV就會有這種傾向。

第一款 大運PTG400X

大運旗下的這款PTG400X，相比自家以往的休旅ADV車型，雖然在定位上還是沒有偏硬派的表現，但是它的外觀已經有了明顯的不同，這款車順應市場潮流，已經在慢慢的弱化該類車型的模板標誌——鳥嘴，轉而採用了一個更加民用化的設計。

而動力方面它也從原來的200cc和300cc逐漸提升到了400cc，這就使得它動力表現會有較為明顯的增強。但這款車最大的賣點，騎士分享個人認為，依然還將會是它的最終售價，因為只有這樣它才能具備絕對優勢。

第二款 賽科龍RX401

作為賽科龍RX家族中的又一款最佳化車型，擺在我面前的這款RX401不僅有了一個全新的名稱，而且外觀的表現將會更加細膩，完全沒有了同類車型的那種粗礦感，使其會更符合民用摩旅的使用方向。

而其它方面這款RX401因為還沒有做最終的官宣，所以還不好解讀，但希望這款車的價格能有所下調，這樣一來它的競爭優勢就會更強，車友們的可選擇指數也會變高。

第三款 摩梟500

這是一款外觀設計和寶馬水鳥高度相似的車型，所以在很很大程度上它又在走500RR的老路，雖然這種操作在強調絕對自主化的當下有點格格不入，但可能也是該品牌尋求發展的一個方向。

而寶馬水鳥的外觀下它搭載了國產明星發動機KE500，雖然在ADV領域包括無極在內的很多車型，都在使用它的升級版，但一個編外人員摩梟ADV也只能先就這樣了。不過即便如此它的發動機表現還是靠得住的。

第四款 無極525DS

從已知資訊來看，即將上市的這款無極525DS外觀上並不會有太多的變化，依然還是會沿用原來的設計風格，只不過車身的配色和板花會有不同。而這款車最大的亮點將會集中在全新一代的動力總成和細節處理上。

相比老款KE500，最佳化後的動力總成會有效能上的明顯提升，這就使得這款525DS會進一步縮小和友商車型之間的差距，並且隨著無極525DS做工方面的進一步細化，就會讓這款車的競爭力增強不少，當然價格方面它可能也會柔和一些。

第五款 貝納利TRK700

貝納利的休旅車憑藉外觀上的霸氣感在市場上的表現還是比較可以的，而接下來將要上場的TRK700，除了沿用這種設計風格以外，還會將發動機排量和友商車型靠攏增加到700cc，使其在動力上能夠更容易符合玩家的要求。

第六款 凱越800X

在該排量級別率先進入市場的是春風800MT，這款車去年從亮相之初就一直是該板塊的王者，而究其原因就在於它的外觀漂亮，配置齊全，效能不錯並且價格還不高。

而一向以效能著稱的凱越機車將透過自身的努力來踢館，這款非春風系的大排量ADV，將會更加強調可玩性，發揮它注重輕量化的強項，將該類車型的整備質量設定在一個更理想的狀態下，使其的越野效能得到理想的展現，更符合探險類車型的標準和用途。

以上六款車型就是接下來將要上場的國產休旅ADV，除了它們以外可能其它品牌也會推出類似的車型，那麼這些玩樂車型中您更看好哪一款呢？歡迎留言討論。

本文內容會全網釋出，請尊重別人的勞動成果，如果發現惡意轉載，必將維權到底。