手握30-40萬預算，很多人會選擇賓士、寶馬、奧迪，畢竟這三個品牌的知名度和綜合實力都非常不錯。但除了BBA以外，還有很多車值得我們去選擇，想要感受義大利汽車的風情，你可以考慮阿爾法羅密歐的Giulia；喜歡舒服和安穩，你可以考慮雷克薩斯的ES；如果想要體驗新能源車的前沿科技，我覺得你可以去看看理想ONE和蔚來ES6，這兩臺車都是新勢力品牌裡的佼佼者，下面我們就透過對比，來看看兩臺車哪一個更值得選擇。
（理想ONE）
其實從價格和定位上，能夠看出兩者的一些不同之處。理想ONE目前在售的2021款車型，全系僅一款車型，售價33.8萬，且只有六座佈局。蔚來ES6售價區間為35.8-52.6萬，起步門檻略高於理想ONE，且全係為五座佈局。而這樣的差距，也就意味著兩者之間的目標使用者就會有不同。
（蔚來ES6）
再者來看定位，理想ONE定位是中大型SUV，車身三圍是5030*1960*1760mm，軸距則是2935mm；而蔚來ES6則是定位中型SUV，車身三圍是4850*1965*1758mm，軸距是2900mm。車身定位和尺寸不同，也就決定了它們空間、舒適性上會有較大差異，畢竟一個是2+3座椅佈局，一個為2+2+2佈局。
（理想ONE）
（蔚來ES6）
理想ONE的重心顯然放在了前兩排，從配置來看，該車前排座椅就有加熱、通風、按摩功能，而第二排座椅則提供前後、靠背和腰部調節，且帶有老闆鍵、座椅加熱、按摩與頭枕功能，功能和舒適性絲毫不輸寶馬X5、賓士GLE這類豪車。但是蔚來ES6不同，它的前排座椅也有加熱、通風和按摩，但低配是需要選裝的，後排座椅也只有頂配才有加熱功能，這就體現出了兩車的差異了。
（理想ONE）
（蔚來ES6）
再者說動力部分，兩款車都是新能源，但理想ONE是插電式混動，可油可電、無續航焦慮，兼具平順、安靜的行駛品質就是它的一大優勢。同時，該車全系搭載電動四驅系統，綜合功率為245kW，綜合扭矩為455N·m，零百加速成績僅為6.5秒，效能不輸部分3.0T V6車型。
（理想ONE）
蔚來ES6全系也是四驅，但低高配車型的輸出功率卻不同，其中低配車型總功率為320kW，總扭矩為610N·m，高配車型總功率是400kW，總扭矩為725N·m，兩者可分別帶來零百加速成績5.6秒和4.7秒。可見，蔚來ES6的效能表現要比理想ONE出色些許的。
（蔚來ES6）
對於新勢力車型來說，消費者更注重的一個方面，相信少不了智慧科技。在這方面其實理想ONE和蔚來ES6表現都不錯，其中理想ONE的理想同學和AD輔助駕駛系統，以及蔚來ES6的NIO OS系統和NOP領航輔助，稱它們是目前業內表現處於領先的車聯網和智慧駕駛，相信應該沒有人會反駁。
（蔚來ES6）
但有一點不同的是，理想ONE的車聯網和智慧駕駛均為全系標配，而蔚來ES6只是車聯網為標配，智慧駕駛除頂配自帶外，其餘車型都要花數萬元才能選裝，而這恰恰是兩者在價效比上最大的區別。
（理想ONE）
這樣對理想ONE和蔚來ES6的車輛資訊進行簡單的梳理和對比後，我們就能夠看出兩者之間的具體區別。理想ONE最主要的特點是沒有續航焦慮，而且價格更低、配置更好，價效比更加突出，而蔚來則在效能以及個性化方面有著更加突出的表現。由此來看，理想ONE活在當下，是一臺適合大眾的車型，而蔚來ES6則更加激進，適合那些追求個性的消費者，其實從銷量上也能印證這一點，在8月份理想ONE賣出了9394臺，而蔚來ES6則賣出2706臺，銷量差距還是比較大的。最後，我想說這兩臺車沒有絕對的優劣之分，最關鍵的是能否符合你的需求，選擇適合自己的才最重要。
