據印度媒體報道，近日，印度國防部門宣佈將解除義大利航空公司萊昂納多及其子公司阿古斯塔韋斯特蘭的禁令，允許義大利公司與印度國防部門開展業務活動，而前提條件便是義大利公司不對印度國防部提出索賠要求。此則報道引起了諸多關注，印度國防部與這家義大利公司之間到底發生了什麼？
事情回到2006年，當時印度國防部對外招標12架直升機，以提供給印度總理等高官使用，包括一些著名的直升機製造商如美國西科斯基公司、俄羅斯烏蘭航空等參與競標，但出乎很多人意料的是，義大利阿古斯塔韋斯特蘭公司的EH-101直升機以及AW-101直升機擊敗了美國的S-92直升機與俄羅斯米-17V直升機，贏得合同。
義大利企業與印度國防部簽訂合同，印度國防部將從這家公司採購12架直升機，總價高達7.5億美元。本來，此事已經塵埃落定，但精彩的故事還在後面。
2009年，印度兵工廠委員會前任主任被逮捕，原因是參與受賄，隨後包括以色列、德國、俄羅斯、新加坡以及2家印度本土軍工企業，共6家軍企遭到印度國防部的禁令。與此同時，印度國防部內部開始大規模排查軍工訂單受賄現象，很多國外訂單受到影響不得不暫停，其中就包括了義大利的12架直升機。
2014年，印度前空軍總司令申德拉·帕爾·泰亞吉被捕，透過調查得知在當年阿古斯塔韋斯特蘭公司參與直升機競標的時候，私下給泰亞吉塞了6800萬美元的回扣，這也是義大利企業能擊敗美俄拿下訂單的原因。
事情曝光後，義大利企業多名高管同樣遭到調查而辭職，同時印度國防部宣佈從2015年起，將對阿古斯塔韋斯特蘭公司及其母公司萊昂納多公司實行10年禁令，也就是直到2025年之前都不允許印度國防部與義大利企業有業務往來。
不過很顯然，印度人並沒有等到10年，6年後自己就解除了禁令，那麼這又是為什麼？
根據印度海軍退役准將的說法，印度國防部對義大利萊昂納多的禁令，導致如今很多印度軍工計劃施展不下去，包括127毫米艦炮、用於“蠍子號”潛艇的黑鯊魚雷以及20多架海王海軍直升機的中年升級，損害了印度海軍的作戰準備。
說白了，印度軍工業不具備自行生產與維護這些武器的能力，而這些武器多少與義大利企業有所關聯，如果不繼續合作的話，這些武器很快便失效。
可以說，當初印度人有多硬氣，現在就有多弱氣，畢竟國防實力考驗的可是本國的製造水平，水平不行可不就只能求人麼。而且印度國防部還怕義大利人翻舊賬，特意宣告要禁止義大利公司向印度索賠，有些欲蓋彌彰的味道。
再說另一邊，義大利公司如今又如何了呢？
當年醜聞的爆發，對阿古斯塔韋斯特蘭公司衝擊很大，不少高管被調查，最終阿古斯韋斯塔特蘭作為獨立子公司的許可權被取消，如今已經完全併入到母公司萊昂納多中。而在印度碰壁後，萊昂納多公司又將目光投向中國市場。
根據義大利媒體的報道，在中國與俄羅斯合作的民航客機CR929公開對外招標合作商之後，作為義大利航空工業巨頭的萊昂納多公司立馬宣佈要登陸中國市場，並且派出代表就CR929的合作與中國商飛談判，成為中國商飛的合作伙伴。
根據萊昂納多公司檔案顯示，應中方要求，萊昂納多公司需要在中國成立一家合資企業，為此萊昂納多選擇與中建材合作，在江蘇張家港投資建廠，並獲得了中後機身、後機身前端和後段三個工作包，成為CR929專案中的“大贏家”。
據獲悉，萊昂納多與中國商飛簽訂的合同價格預計達100億美元，合作持續到2040年。合同簽署後，大部分的工作將在中國完成，約15％的工作由萊昂納多公司單獨完成。可以說義大利企業當初在印度市場碰的壁，在中國市場成倍追回來了。
回過頭再來看看印度，如果說印度國防部當初是為了打擊腐敗而給義大利企業下禁令，倒也是無可厚非，但如今來看，這其中似乎都有水分。
如今印度再度與義大利企業尋求合作，有一點原因便是要求義大利企業對127毫米艦炮進行升級，但其實不久前，印度國防部剛剛撕毀了美國FMC公司北方軍械部的127毫米MK45型艦炮的合同，理由卻是按照“自力更生的印度”政策，印度海軍需要購買本國巴拉特重型電氣有限公司製造的升級版奧托·梅拉拉76毫米艦炮，為此美國企業已經向印度國防部提出了索賠請求。
一方面很明顯印度自己沒有生產類似艦炮的技術，另一方面卻隨意撕毀已經簽訂的合同，這其中有何貓膩恐怕印度國防部很是清楚。（子文）
