sponsored links

碳中和,新能源,共同富裕

筆者近期參加碳中和碳達峰專家交流會的感悟:

1.碳中和的最終目的有兩點,一個是前三十年的土地投資模式或者說城市化模式要變軌,轉變為鄉村振興與金山銀山就是綠水青山,農村廣闊天地大有可為,這是發展模式的轉變。二個是,共同富裕的要求,舊模式一味的對土地進行投資降成本,確實拉動力東部,中部地區發展,但土地投資效率低的地方即使是中央搞平衡,搞轉移,也自身發展受限,後富是歷史使命。

2.新能源經濟既能滿足低碳經濟要求,又能在實際中帶動後富。後富區域,風力,太陽能,水力資源豐富,化石能源轉變為這幾項新能源,既能給當地造富,還能化解能源安全。

之前為啥沒搞?成本太高!風力發電與光伏發電裝置的成本近幾年才解決產業自主與成本問題。

3.當前最大的困難是儲能,光伏、風電、水力不是連續能源,需要先儲備起來,再輸送給需求方。目前主要用鋰電池儲能,未來還可能在氫材料儲能。所以,寧德時代一萬億再乘以十倍,不是夢。我指的是十年或者二十年後。

4.能源傳輸主要依靠特高壓,這一塊已經攻關成功。也是可以持續關注的。

用電大戶當然是新能源汽車,別說什麼電池衰減,什麼自燃,在國家戰略面前,這些都是微不足道的塵埃。可以關注用電的新的龐大市場。

碳中和,新能源,共同富裕

碳中和,新能源,共同富裕

碳中和,新能源,共同富裕

分類: 農業
時間: 2021-09-19

相關文章

碳中和到底是什麼?新能源汽車背後的博弈:一場百年未有之大變局

碳中和到底是什麼?新能源汽車背後的博弈:一場百年未有之大變局
一臺三十萬的特斯拉,國家補貼兩萬多元.近日,國家公佈去年的新能源補貼名單,特斯拉獲21億,補貼了10萬臺車,位列第一. 晶片哥幫你算了算,平均每臺車補貼了21000元,這是實打實的真金白銀,為什麼新能 ...

嘉實基金蘇文傑:小而美資源基以及軍工有色、新能源、碳中和看法

嘉實基金蘇文傑:小而美資源基以及軍工有色、新能源、碳中和看法
我們聽到的一切都是一個觀點,不是事實. 我們看見的一切都是一個視角,不是真相. 花花,專注資料探勘,讓每一筆投資有理有據! 本文目錄 1.蘇文傑 2.管理規模5億 3.4點看嘉實資源精選股票 4.投資 ...

碳達峰、碳中和利好新能源行業,投資電動車產業仍具前景|REAL大會
記者 | 陸柯言 10月13日,在2021介面REAL科技大會上,來自車企.自動駕駛技術提供商與相關投資機構的從業者,在圓桌討論環節共同探討了新能源車與無人駕駛領域的機遇與挑戰,以及碳達峰.碳中和對電 ...

一文看懂碳中和40年轉型機遇

一文看懂碳中和40年轉型機遇
圖片來源@視覺中國 整編|譚麗平,內容來源|<一本書讀懂碳中和>安永碳中和課題組,機械工業出版社 碳中和概念正迎來高增長期. 今年年初,國家將"做好碳達峰.碳中和工作" ...

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份

碳中和風口上1個被忽視的大行業 投資價值不亞於寧德時代隆基股份
作者:天道酬勤我午休 "碳中和"中一個不可忽視的超級大方向-天然氣 摘自景林資本,國家碳中和規劃. 從上可知 1)石油2030年作為燃料的消費量是10.166億tce,2020年為 ...

氣凝膠產業深度研究報告:崛起氣凝膠,助力碳中和

氣凝膠產業深度研究報告:崛起氣凝膠,助力碳中和
(報告出品方/作者:華安證券,劉萬鵬) 1 氣凝膠:15 項世界之最齊身的材料 1931 年氣凝膠被髮明出來,由於各類性質非常極致,在過去的近百年裡一直吸 引了眾多的目光.氣凝膠憑藉極低的密度.極小的 ...

西門子能源:碳中和目標下 綠氫引領新一輪能源變革

西門子能源:碳中和目標下 綠氫引領新一輪能源變革
[高質量能源內容,點選右上角加'關注'] 應對全球氣候危機,實現溫室氣體的淨零排放,"碳中和"目標正促使各國朝著綠色.零碳經濟轉型.氫能是清潔能源的表現形式之一,由於"綠 ...

碳中和週報|中國發改委推動全國用能權交易市場建設 美國與歐盟就甲烷減排展開合作
<科創板日報>9月18日訊,本週,碳中和領域重要事件包括:英國擬每年投入2.65億英鎊支援可再生能源發展:國家能源局公佈全國整縣推進分散式光伏名單:寧德時代明年將投產一條鈉離子電池產線. ...

實現碳中和目標,重在上游?

實現碳中和目標,重在上游?
資料顯示,在全球的二氧化碳排放中,汽車行業佔據了其中的7.3%,是全球碳排放最大的行業之一.由於汽車在生產.使用和回收的每個環節都"充斥"著碳排放,同時汽車產業又是各國的經濟支柱之 ...

碳中和——週期行業的投資機會

碳中和——週期行業的投資機會
一.前文回顧 前文詳細介紹了在能源利用的終端,汽車產業作為最大的消費市場,在推動實現碳中和目標上,不可或缺,而目前新能源車的主要技術路線分為純電動汽車和氫燃料電池汽車. 純電動車是指完全由動力蓄電池提 ...

碳中和目標下光伏景氣度大升邏輯很硬,好公司一網打盡

碳中和目標下光伏景氣度大升邏輯很硬,好公司一網打盡
按照我們的投研體系,科技主線就是0到1,發展的思維,爆發力極強.科技這裡可以分為三條線: (1)晶片電子,被卡脖子後,國人奮發圖強,攻佔高地是必然的,不管用多長時間. (2)新能源汽車,碳中和目標下, ...

能源區塊鏈研究丨中國探索實現碳中和目標的數字化道路

能源區塊鏈研究丨中國探索實現碳中和目標的數字化道路
[能源人都在看,點選右上角加'關注'] 9月7日,在成都舉行的首屆中國數字碳中和高峰論壇上,中國的環保部門和網際網路公司提議,我們應挖掘綠色經濟潛能.協調工業數字化與低碳發展,以更好應對氣候變化,實現 ...

“碳中和”政策之下,環保新材料行業何去何從?

“碳中和”政策之下,環保新材料行業何去何從?
隨著"碳中和"政策的實施,聚醯胺(PA材料)國產替代對我國新能源產業.電子通訊.交通運輸等領域的發展進步有著重要意義. 聚苯硫醚(PPS)是一種具有優良物理化學效能的特種工程塑膠, ...

碳中和,未來40年中國最確定的投資方向

碳中和,未來40年中國最確定的投資方向
我國計劃在2030年"碳達峰",也就是在這一年碳排放達到峰值:在2060年要達到"碳中和",也就是中國土地上排放的二氧化碳需要透過植樹造林.節能減排等來抵消,最 ...

碳中和麵臨的三大挑戰與能源變革

碳中和麵臨的三大挑戰與能源變革
[能源人都在看,點選右上角加'關注'] 北極星大氣網訊:氣候變化是當今全球面臨的重大挑戰之一.自第一次工業革命以來,煤.石油.天然氣等化石能源的發現和利用極大提高了勞動生產率,推動了人類社會大繁榮.大 ...

如何落實碳達峰碳中和目標,電力央企這樣說!

如何落實碳達峰碳中和目標,電力央企這樣說!
中國國家電網有限公司作為特大型國有重點骨幹企業,2021年在<財富>世界500強中排名第2位,供電人口超過11億,在能源綠色轉型過程中扮演至關重要的角色. 今年3月,國家電網釋出了碳達峰碳 ...

鎂電池最有可能替代鋰電池實現中國碳中和目標關鍵材料

鎂電池最有可能替代鋰電池實現中國碳中和目標關鍵材料
說一千道一萬,鋰礦儲量不夠,鈉電池能量密度不夠,鋰電池安全性不夠,這三個不夠導致了鎂電池的完美產生,鎂金屬比鋰金屬耐高溫,鋰電池180度,而鎂電池650度,所以鎂電池安全性比鋰高太多了,鎂金屬儲量佔全 ...

碳中和下,環保行業迎新機遇!16家績優低估值的環保概念股出爐

碳中和下,環保行業迎新機遇!16家績優低估值的環保概念股出爐
環保產業可細分為水治理板塊和固廢處理板塊,其中固廢處理又可細分為垃圾處理板塊和環衛板塊.在連續出臺的措施支援下,環保產業前景逐漸向好. 垃圾焚燒發電不僅可以實現固廢的無害化處理,同時實現綠色發電目標, ...

溫控1.5℃,碳中和了解一下?

溫控1.5℃,碳中和了解一下?
碳中和.碳達峰是什麼? 碳中和,是指企業.團體或個人測算在一定時間內,直接或間接產生的溫室氣體排放總量,透過植樹造林.節能減排等形式,抵消自身產生的二氧化碳排放,實現二氧化碳的"零排放&qu ...