sponsored links

食管癌根治術後為什麼還是吞嚥困難?

食管癌根治術後為什麼還是吞嚥困難?

食管癌根治術後仍有部分患者出現吞嚥困難、食物反流、嘔吐等表現,尤其在吞嚥乾性食物的時候,原因是什麼呢?

患者可能發生了術後吻合口狹窄。

造成吻合口狹窄的原因

食管吻合口狹窄是食管癌患者術後最為常見的併發症, 其主要原因是食管腫瘤切除術後由於食管下括約肌切除或功能不全,胃食管交界處的抗反流屏障消除或減弱,胃內容物易反流到食管引起吻合口及附近炎症,繼而纖維組織增生而致吻合口狹窄。

如何治療?

吻合口狹窄的治療可分為手術治療和保守治療兩大類:

1、手術治療:一般較少採用。

2、保守治療:目前多采用微創治療,包括硬質擴張器擴張法、內窺鏡引導下球囊擴張器擴張法、內窺鏡引導下食管支架置入術等。

球囊擴張者術後進食:應在擴張後2小時,先少量飲水無嗆咳後,告知患者當日可先進食流食或半流食。如患者進食順暢,次日可以逐漸過渡到普食,進食時應細嚼慢嚥,以免因狹窄未完全擴張而引起食物嵌頓。

內窺鏡引導下食管支架置入術後飲食:術後6小時根據病情可指導患者進流食,如患者進食順暢,可逐步進半流食和普食。進食時取半坐臥位,並在餐後飲水,用以清潔可能停留在支架上的食物碎屑;禁冷、燙的食物及冰、熱水,避免引起支架熱脹冷縮;進食後細嚼慢嚥,避免吞食大塊食物如肉塊等,防止堵塞支架或導致支架變形移位。告知患者及其家屬術後要定期隨診,行食管鋇餐造影或內窺鏡檢査。若感覺食管內有異物脫落應及時就醫。

對於食管癌術後發生的吻合口狹窄,如無臨床症狀或症狀較輕,可透過調整飲食治療,每日三餐要進食固體食物。但對於吻合口狹窄導致進食梗阻症狀較重的,可在內鏡下或介入下行球囊擴張術或支架置入術等。應採用循序漸進的方法,先採用直徑小的球囊擴張,2周後再更換為直徑較大的球囊。

食管癌根治術後為什麼還是吞嚥困難?

如何預防?

吻合口狹窄發生後,嚴重影響病人的生活質量和營養狀態,我們應預防術後吻合口狹窄的發生。術前糾正病人的營養狀態,並予以口服慶大黴素生理鹽水,減輕病變上方食管黏膜水腫。吻合口上方食管不應過度遊離,保證吻合口周圍充分的血供;採用胃壁荷包縫合後吻合可以增大吻合口胃壁側的切除面積;吻合時應充分減低胃壁張力,以免導致胃壁切除減少;將吻合口下方胃壁與吻合口上方周圍組織縫合,減輕吻合口的張力。開始進食後,及早鼓勵病人每日少量進食固體食物,並在術後20天左右,大口吞嚥食糜團,可對吻合口起到一定的擴張作用;也可口服奧美拉唑,減少胃酸反流的刺激。

(胸外科 檀學兵 圖片來源於網路)

分類: 數碼
時間: 2022-02-13

相關文章

梅賽德斯-AMG G63改裝版!搭4.0T,升級多處碳纖維套件+寬體包圍

梅賽德斯-AMG G63改裝版!搭4.0T,升級多處碳纖維套件+寬體包圍
近日海外媒體曝光了一組梅賽德斯-AMG G63改裝版車型圖片,新車由英國設計師Afzal Kahn以及其改裝團隊操刀打造.據悉,新車動力還將繼續搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率可達430k ...

梅賽德斯-AMG C 63諜照曝光,外觀運動,搭載四缸混動系統

梅賽德斯-AMG C 63諜照曝光,外觀運動,搭載四缸混動系統
日前,梅賽德斯-AMG C 63路試諜照曝光,新車換裝四缸混動系統,將於2021年底正式亮相,2022年初上市銷售 . 外觀方面,梅賽德斯-AMG C 63測試車前臉造型應該會比常規版C級更具視覺衝擊 ...

梅賽德斯AMG C63旅行版諜照曝光!效能大幅提升,或明年亮相

梅賽德斯AMG C63旅行版諜照曝光!效能大幅提升,或明年亮相
日前,網新社從外媒處獲取到了一組梅賽德斯AMG C63在歐洲的路試諜照,新車採用了2019款C43相同的旅行車外觀,並將首次搭載全新混動系統,動力得到顯著提升,預計將於明年上半年正式亮相. 外觀方面, ...

油耗堪比納智捷的梅賽德斯-AMG GT,兩天一箱98你受得了嗎?

油耗堪比納智捷的梅賽德斯-AMG GT,兩天一箱98你受得了嗎?
隧道里一個黑影閃過,伴隨著V8引擎氣勢十足的聲浪,黑影上還能依稀見到F1貼紙,這不就是F1世界一級方程式錦標賽的安全車,梅賽德斯-AMG GT嗎? 降下速度放緩腳步,走近一點來看看AMG GT.好傢伙 ...

試駕梅賽德斯-AMG GLA 35,誰說“35”不AMG?

試駕梅賽德斯-AMG GLA 35,誰說“35”不AMG?
我知道,在很多車迷心中,梅賽德斯-AMG的63系列就是夢想,V8發動機象徵著對效能的執著.後來,梅賽德斯-AMG推出了45系列,它同樣用出色的表現征服了很多人.就在前兩年,35系列的推出引發了無數話題 ...

新車搶先看|純電動高效能有人買賬嗎?看梅賽德斯-AMG EQE 53

新車搶先看|純電動高效能有人買賬嗎?看梅賽德斯-AMG EQE 53
新車搶先看 純電高效能一直是一個極具爭議的話題,人們印象中的高效能不僅僅侷限於汽車能帶來超高G值的直線加速體驗,換擋的衝擊和高亢的聲浪同樣也是高效能不可或缺的一部分,在高效能內燃機狂熱愛好者眼中,這些 ...

全面進軍電氣化時代,梅賽德斯-AMG EQE 53路試諜照曝光

全面進軍電氣化時代,梅賽德斯-AMG EQE 53路試諜照曝光
近日,行車視線從海外媒體處獲悉了全新梅賽德斯-AMG EQE 53的路試諜照圖,新車預計將於2022年上半年亮相,並在2022年年中與品牌旗下其他電動車型一汽生產.此前EQS 53剛剛在2021 IA ...

波蘭改裝商在梅賽德斯-AMG GLE 63 S Coupe上施展魔法

波蘭改裝商在梅賽德斯-AMG GLE 63 S Coupe上施展魔法
Auto Dynamics 給他們的這款改裝版GLE 63 S Coupe 起了個名字:Project Inferno.這款改裝車配備了經過全面改裝的 5.5 升雙渦輪增壓 V8發動機.這家波蘭改裝商 ...

梅賽德斯-賓士SL跑車進化史

梅賽德斯-賓士SL跑車進化史
近70年來,梅賽德斯-賓士SL一直是跑車界的標誌產品,SL系列推出的汽車是一種宣告.這些令人驚歎的汽車幫助梅賽德斯-賓士確定了其作為高檔跑車品牌的地位.這款車的工程和工藝被傾注在挑戰賽車世界的期望和創 ...

資訊|讓定製更加自由,梅賽德斯推出MANUFAKTUR品牌

資訊|讓定製更加自由,梅賽德斯推出MANUFAKTUR品牌
文:懂車帝原創 曹浩 [懂車帝原創 產品] 日前,為了滿足使用者越來越多的個性化需求,梅賽德斯-賓士表示將對其內部定製部門進行改造,並推出MANUFAKTUR定製服務.此前賓士G級已經推出了G MAN ...

梅賽德斯推出AMG G63碳纖維改裝版 寬體包圍套件/提供大尺寸擾流板

梅賽德斯推出AMG G63碳纖維改裝版 寬體包圍套件/提供大尺寸擾流板
[佰咖汽車·進口新車資訊]我們從外媒獲取到一組由Afzal Kahn英國改裝公司推出的梅賽德斯-賓士G級改裝官圖釋出.新車採用了大量的碳纖維材質,並提供了奇怪造型的車頂擾流板. 這臺經過改裝的車型名為 ...

梅賽德斯-賓士EQS EPA工況續航資料公佈 最大續航約563公里

梅賽德斯-賓士EQS EPA工況續航資料公佈 最大續航約563公里
10月9日訊息,據相關外媒報道,梅賽德斯-賓士日前公佈了EQS EPA工況續航資料,據悉,該車EAP最大續航里程為350英里,約合563公里,相比此前WLTP工況下約784公里的續航里程要低一些.該車 ...

梅賽德斯-邁巴赫又一款重磅車型!今年12月釋出,看車頭值得期待

梅賽德斯-邁巴赫又一款重磅車型!今年12月釋出,看車頭值得期待
日前我們獲取到了一組梅賽德斯-邁巴赫概念車型預告圖片,該款車型計劃在今年12月1日與邁阿密巴塞爾藝術展一同亮相.同時,該藝術展也稱為"邁巴赫計劃",由梅賽德斯首席設計官Gorden ...

霍納:梅賽德斯在直道上的速度令人驚訝
土耳其大獎賽中,紅牛領隊霍納見證他的兩位車手今年又一次同時站上了領獎臺.但在賽後的採訪中,霍納聲稱梅賽德斯在動力單元上有了顯著的提升,使得梅賽德斯賽車比紅牛賽車在直道上有速度優勢. 隨著博塔斯贏下土耳 ...

插混系統不再開發 梅賽德斯-賓士專注電動車研究

插混系統不再開發 梅賽德斯-賓士專注電動車研究
日前,網通社從外媒獲悉,梅賽德斯-賓士將從2025年開始僅推出電動汽車平臺,期望在未來10年內加速完成向純電動車系列的轉變,同時將確定不再進行插電式混合動力車型的開發.戴姆勒高管證實製造商未來不會開發 ...

以美學為標榜 梅賽德斯-賓士GLE Coupe試駕評測

以美學為標榜 梅賽德斯-賓士GLE Coupe試駕評測
隨著消費升級,越來越多消費者選車時也不再滿足於單純的功能性,更個性更運動的轎跑SUV就是一個很好例子,從十幾萬到一百多萬,越來越多SUV都推出了溜背Coupe造型的版本.在融合轎跑的性感.SUV的實用 ...

梅賽德斯將結束PHEV技術研發,專注於電動汽車

梅賽德斯將結束PHEV技術研發,專注於電動汽車
從2025年開始,梅賽德斯-賓士將只專注於電動汽車平臺,以期在這個十年末加速向完全零排放的車型系列轉變. 顯然,這需要做出一些犧牲,而傳統轎車和旅行車可能是轉型過程的第一波受害者.雖然這些車的未來尚處 ...

重新定義豪華轎車——2022年梅賽德斯-邁巴赫S級轎車

重新定義豪華轎車——2022年梅賽德斯-邁巴赫S級轎車
當你想到豪華汽車時,你會想到什麼?是的,首先價格比其他的汽車高得多.然而,有一件事是你無法忽略的,那就是舒適性.豪華車所帶來的寧靜和放鬆是首屈一指的.梅賽德斯-賓士邁巴赫S級車在豪華車方面絕對是完美的 ...

F1技術分析:為何在贊德沃特banking彎,梅賽德斯很難追上紅牛?

F1技術分析:為何在贊德沃特banking彎,梅賽德斯很難追上紅牛?
在2021年最快的兩款車--梅賽德斯W12和紅牛RB16B之間的比賽中,Zandvoort被證明更適合後者的高下壓力特性,這給梅賽德斯帶來了一些困難. 雖然賽道設計更傾向於紅牛賽車的高下壓力特性,顯然 ...

豪格透露車王舒馬赫98年差點加盟邁凱倫 為梅賽德斯王朝奠定根基

豪格透露車王舒馬赫98年差點加盟邁凱倫 為梅賽德斯王朝奠定根基
車王舒馬赫與法拉利的合作可謂是F1歷史上最成功的合作,但有很多人不知道,實際上雙方的合作並非一帆風順,1998年舒馬赫差一點就離開了法拉利. 豪格透露,上世紀90年代末,舒馬赫曾經與邁凱倫走得很近,幾 ...