➤前段時間，有關我國機動車即將換裝21式車牌的訊息刷屏了。看到這則訊息時，當時我腦中冒出的第一問號就是：我們的車牌已經多久沒有更新換代了？
於是今天這篇文章的選題就這麼來了。而解決這個疑問，我們前後也是費了很大的精力研讀了不少資料。
在回答這個問題前，請先允許我分享一下這個選題完成過程中所瞭解到的一些其他有趣的故事。
你知不知道：全世界的第一塊車牌發明於什麼時候？
是德國人還是法國人？
對汽車略有了解的朋友們都知道，1886年1月，德國人卡爾·本茨試製成功第一輛世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，並於同年1月29日取得專利，這一天也被世界公認為汽車誕生日。
▲ 卡爾·本茨發明的第一輛汽車
雖然第一輛汽車誕生於德國，但第一塊車牌實際上卻誕生於法國，因為法國是首個提出對車輛進行統一編號的國家。
1893年8月14日，法國警署通過了《巴黎警察條例》，並正式開始施行車牌管理制度。這一年也被稱作汽車牌照的元年。
與如今的車牌由交管部門統一製作不同，法國當時的車牌是車主根據領到的號碼自行製作，上面除了登記的車牌號碼，還會有駕駛員的姓名以及登記的地址等資訊（直到1901年，車牌制度才在法國全境之內普及）。法國的老鄰居德國在參考和學習了法國的經驗之後，緊隨其後，於1896年推出了車牌管理制度，並於1898年開始在德國全境之內普及該項制度。
誰拿了民國001號車牌？
那麼，我國的車牌又誕生於何時呢？
時間得追溯到1901年。
彼時匈牙利人（國籍說法不一）李恩將兩輛汽車經海路運送到了上海港口。1902年1月20日，上海公共租界工部局開會決定，為這兩輛汽車頒發和馬車牌照一樣的臨時牌照。
而我國真正意義上的車牌，是在1912年頒發的。
這一年，工部局決定對上海的汽車發放牌照，設定了001號到500號的車牌號，車牌的式樣為簡單的黑底白字。每季度每輛車要繳納稅金15兩白銀。
當時的上海，能買起私家車的人士非富即貴，誰都想拿到001號車牌，以彰顯自己的尊貴身份。
不過關於最後誰拿到了001號車牌，民間說法不一。
有說法稱上海灘的“房地產大王”周湘雲耗巨資購得了中國的第一塊車牌，也有說法稱中國的第一塊車牌起初屬於一位丹麥籍的醫生，在他回國前夕，其汽車和001號車牌由周湘雲的弟弟周純卿斥巨資購得，直至周純卿去世，這塊車牌仍然在他名下。
不過可以確定的是，在後來，租界被我國收回，這001號車牌自然也無用了，最後不知所終。
但車牌的變革史並未就此停住。
民國時期車牌變遷史
十多年後，也就是上世紀20年代，上海汽車保有量水漲船高——由1920年1899輛飆升至1927年的5326輛，汽車牌照由之初的三位數也變更為四位數。在繼續採用順序式發放的同時，一些連號或吉祥數字號牌則被富甲名流花重金購得，如上海青幫頭目杜月笙的車牌號就是“7777”，因為成語云：七上八下，當時的人認為數字“7”有蒸蒸日上之意。
到20世紀30年代中期，上海的汽車數量已突破萬輛。
1935年，根據公共租界工部局發出的自動車輛執照統計，上海共有各種汽車10292輛。因此汽車牌照也相應的進行了升級，號碼增至5位數。
那個年代，由於軍閥混戰，當時各地的車牌都不統一，汽車也無法跨省行駛。
直到1935年，終於出現了一種可跨省行駛的車牌——車牌上的字樣由“上牌地簡稱+兩位編號-三位編號+跨越”組成。持有這種車牌的車輛需要兩地繳納車捐稅，繳稅後會在車牌上標註完稅情況。
▲ 20世紀30年代可跨省行駛的車牌
而可全國通行的車牌，在1947年才真正面世，形式統一為“國+5位號碼+上牌地簡稱”。
中國車牌演化史
在新中國成立前夕的1949年9月至1950年9月這一年的時間裡，我國發放了第一代車牌。第一代車牌的形式為“★+上牌地名稱+4位登記號碼”的形式出現。由於當時全國的牌照沒有統一的設計及編號規則，這種形式的車牌只是作為一種過渡短暫使用。
▲ 建國後北京地區第一代車牌
直到1950年3月，國家正式頒佈了《汽車管理暫行辦法》，才開始統一規範牌照大小、標色、材質，並在1951年正式發放了第二代具有統一和規範性的車牌。
第二代車牌仍然採用的是序列式機動車牌照，藍底白字為主，形式為“1位省市區編號+★+5位登記號碼”，號碼以省/市/自治區/直轄市為單位，從小到大依次排列，材質為鐵質。
▲ 建國後第二代車牌
從1964年起，汽車號牌形式再次發生了變化，改為：“2位省市區編號+分隔符”-“+5位登記號碼”的形式。
▲ 建國後第三代車牌
1973年3月投入使用的第四代車牌中才開始加入了漢字，並將材質改成了塑膠。其餘相較第三代車牌並沒有太大變化。
▲ 建國後第四代車牌
進入20世紀80年代，隨著國際關係改善與改革開放的推進，加上這段時間內我國大量從日本進口汽車（老一輩人印象很深的日系車，如豐田皇冠、日產公爵等，都是在這個時期大量進入中國的），可能是受其影響，在1986年8月正式換裝的第五代車牌（又稱“86式車牌”）形式明顯受到了日本的影響。
這代車牌的牌照內容上分為兩行，第一行小字，表示“發證機關程式碼”：省市區全名+兩位數字序號（使館車是三位數），其中小字的序號分別對應省內各市。第二行的大字是五位數編碼，仍為順序式車牌。在車型區分上，依次為：小車綠牌，大車紅牌，外籍車黑牌，教練車、試驗車藍牌，等等。在材質上，第五代車牌迴歸鋁合金材質。
▲ 建國後第五代車牌與日本車牌的對比
▲ 第五代車牌不同車型牌照圖
但第五代車牌其實也沒用多少年，因為很快我們國家就隨著改革開放的全面展開，汽車保有量出現井噴式增長，第五代車牌已經不能滿足交通管理的需要。
於是在1992年，我國在烏魯木齊、大慶等地開始試換髮第六代車牌（又稱“92式車牌”），並於1994年6月於全國正式換裝，並一直沿用至今。
▲ 92式車牌
這期間，除了在2007年對92式車牌在材質與製作工藝上進行了改進（內容形式沒有變化）以及2016年在92式車牌的基礎上所推出的新能源汽車專用車牌，可以說我們的車牌已經有近30年的時間沒有進行正式的更新換代了，這比之前任何兩代車牌之間的間隔都要久
▲ 小型新能源汽車採用綠底黑字，大中型新能源汽車採用黃綠雙拼底色，發證機關程式碼部分底色為黃色，剩餘部分底色為綠色，字型仍為黑色
但在這近30年的時間裡其實還是有一段小插曲的。
故事正式發生在2002年8月11日，那天北京、天津、杭州、深圳四地開始試發機動車個性號牌，又稱“02式車牌”。
“02式車牌”在外觀上借鑑了美國的車牌格式佈局，將發證機關程式碼寫在牌照上半部分。剩餘牌號部分為六位，可以有三種組合方式：3位英文字母和3位阿拉伯數字、3位阿拉伯數字和3位英文字母、3位阿拉伯數字和3位阿拉伯數字。最重要的是，車主可以在不重複範圍內自由選擇車牌號。
▲ 02式車牌
然而僅僅間隔十天，02式車牌就被緊急叫停，據說原因是自定義車牌號中出現了大量的過於隨心所欲的字元，如“CNM”、“SEX”、 “TMD”等。
眼下，新的車牌改革應該會擇日而施。
目前在國家智慧財產權局官網已經可以查詢到申請人為公安部交通管理科學研究所的兩款小型汽車號牌，大機率為開頭提到的“21式車牌”。
這兩款車牌在設計上都借鑑了歐盟國家車牌的樣式，在字型與底色方面有所差別。
根據現有的車牌樣式推測，這兩款車牌的前兩位為地區程式碼，後六位為車號部分，不同車牌底色代表不同種類的車型。與現款車牌不同之處在於地區程式碼與牌號中間的部分，增加了圓形分隔符，分隔符內有字母。兩款車牌都有三種不同的設計，幾種設計彼此之間的差別在於分隔符及分隔符字母，分隔符有藍、黃、紅三種顏色，分別對應分隔符字母“F”、“Y”、“G”，推測用途是用於區分不同性質的車輛，如“F”代表非營運車，“Y”代表營運車，“G”代表公務用車等。相信在不久的將來，新一代車牌就會與我們見面。
▲ 款式一申報圖
▲ 款式二申報圖
其他國家的車牌是什麼樣的？
相信很多人還是會好奇國外車牌的樣子，這裡就順便簡單分享一二。
其實太平洋彼岸的美國最初的車牌也是隻有數字——1928年，愛達荷州將本地特產土豆印在了車牌上——“famous potato”。自此以後，美國各州紛紛開始效仿，將自己的特產或其他具有代表性的事物印在車牌上，延續至今。
現在，美國車牌基本元素包括州名、號碼、圖案、別名等，甚至是口號。每個州會發放一些特殊車牌，也允許車主自己設計，比如加上自己的名字、形象語錄或者喜歡的圖案，但內容不能冒犯他人，不能影響觀感。
這種車牌是有使用年限的，如果車主想更換車牌，也可將當前持有的車牌登出，再申請新的車牌。
▲ 美國的車牌
我們北面的鄰居俄羅斯的車牌與我國的車牌的排序思路相反，前半部分為車牌號，後半部分為地區程式碼。
▲ 俄羅斯的車牌
我國東面神秘的鄰國朝鮮，在車牌上借鑑了我國的現有樣式。
在朝鮮，軍車佔據了朝鮮機動車的大部分，車牌為黑底白字。私家車數量很少，車牌為黃底黑字，而且車牌位數也只有兩位。公車牌照與軍車相反，為白底黑字。不過很多公車都成為私家車了，這種私家車一般屬於國營單位下屬的部門，而這些部門的經營已被個人承包。朝鮮計程車牌照與我國現在小型客車牌照形式極為相似，同為藍底白字。看到下面這張朝鮮的照片，是不是有一種在國內的感覺？不光車牌非常相似，就連出租車車型也是大家熟悉的比亞迪F3。
寫在最後
車牌的發展過程也是一段充滿色彩的歷史，每代車牌也承載了很多人對於那段時光的回憶。
2012年，一代經典桑塔納停產，新桑塔納上市。在上海大眾（今上汽大眾）推出的桑塔納停產紀念影片中，掛著86式車牌的桑塔納可以一下子把人拉回了三十多年前那個時代。
從與馬車共用號牌，到現在即將問世的21式車牌，不知哪代車牌給你印象最深刻，你又最喜歡哪代車牌呢？
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