前幾天有朋友問我：預算15萬左右，要求外觀帥氣、內飾年輕時髦、配置豐富，最好是合資品牌的，油耗低點的，有什麼SUV可以選？大宇苦惱了一下，找到了一款適合他的車——2021款 豐田C-HR 2.0L 舒適版，廠商指導價15.18萬。究竟這款車實力如何？跟著大宇一起來看看吧。
一、外觀
豐田C-HR的前臉線條很飽滿圓潤，LED大燈造型比例非常修長，有種“精神抖擻”的活潑感，給人的感覺很舒服；前包圍左右兩側各設計了一個類似“獠牙”的裝飾件，有效地提升了前臉的時尚感；前包圍還有菱形孔中網格柵，和整個前臉的融合度很高。
可以說，豐田C-HR的車頭設計得很成功，年輕又時尚，非常受年輕人的喜愛。
側面的車身輪廓很有力量感，車頂弧線的末端下降得很快，加上後排車窗面積較小，後排車門採用了隱藏式門把手設計，讓這款豐田C-HR看上去運動感十足。
尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4390x1795x1565mm，軸距為2640mm，屬於小型SUV。
17英寸輪轂採用了雙五輻樣式造型，比較有立體感，匹配的輪胎為鄧祿普ENASAVE EC300+系列，主打節能省油，規格為215/60 R17。
車尾的造型採用了較為複雜的線條勾勒，但各個元素疊加在一起並沒有凌亂的感覺，反而讓細節更為突出了，錯落有致，看著很有韻味。LED尾燈造型很像“迴旋鏢”，點亮後不僅漂亮，而且也讓這款車的辨識度得以進一步提升。寬大的下包圍護板不僅能讓車尾的視覺效果上移，也能在日常用車場景下對車尾起到很好的保護作用。
二、內飾
豐田C-HR的內飾風格非常時髦，藍色裝飾條貫穿車內，非常吸睛搶眼，為車內增添了不少時尚感，也讓內飾整體上看上去充滿了活力。
方向盤採用了傳統三輻樣式，尺寸適中，握感不錯，兩側帶有多功能控制，反饋力度剛好，行車過程中盲操也不會有太大的問題。
炮筒式儀表盤採用傳統指標+4.2英寸彩色屏組合，顯示效果很清晰。
8英寸中控屏採用懸浮式設計，支援觸控操作，配合藍色裝飾條顯得很美觀大方，支援藍芽電話、多媒體、車聯網、百度CarLife等功能，可以基本滿足日常使用。
中控臺表面覆蓋了一層軟性材質，觸感比較柔和，也有著不錯的質感。
豐田C-HR的安全配置很高，有10個安全氣囊，在同級別SUV中很突出，也是這款車的一大賣點之一。
中央扶手箱上面覆蓋了一大塊藍色皮革材質，看起來很精緻，大宇很喜歡這樣的設計。
三、座椅和空間
這款豐田C-HR舒適版採用了織物材質座椅，填充物柔軟厚實，雖然質感上比不上皮質座椅，但織物座椅勝在透氣性好，因此在乘坐舒適度方面還是相當不錯的。
後排座椅和前排舒適度一致，配備了三個頭枕，中間過道凸起較高，成年人放腳不太舒適。空間方面，大宇身高1米75，調好前排不動，坐在後排的頭部空間為四指，腿部空間為一拳兩指，表現比較中規中矩。不過要注意的是，後排車窗為外觀設計犧牲了一定的面積，因此在後排乘坐時間長了會感覺有一點壓抑。只能說，魚和熊掌不可兼得吧。
後備廂比較規整，空間不小，加上第二排座椅還能按4/6比例放倒，不管是短途還是長途出行，都無需特別擔心行李和物品的裝載問題。
四、動力和底盤
2021款 豐田C-HR 2.0L 舒適版搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，最大扭矩203N·m/4400-4800rpm，匹配CVT無級變速箱，最高可模擬10個擋位。
在試駕體驗中，這套動力組合輸出表現不錯，油門響應迅速，起步很快，到了中段加速也能感覺到動力在不斷湧出，超車很輕鬆。CVT變速箱一如既往地平順，在急加速的時候降擋也較為積極，能很快拉高轉速。作為家用車來說，這樣的表現實在是沒啥好挑剔的了。
燃油經濟性方面，官方給出的NEDC綜合油耗為5.7L/100km，實測綜合油耗為6.5L/100km，算是很省油了。
底盤方面，這款車是前置前驅，前懸為麥弗遜式獨立懸架、後懸為雙叉臂式獨立懸架。懸架調校偏舒適，濾震性控制得不錯，能很好地過濾掉細小顛簸，讓乘坐體驗更舒適。底盤比較紮實，也有一些厚重感，在高速行駛中有著不錯的穩定性表現。轉向系統反應很快，指向精準，加上方向盤比較輕盈，操控起來很輕鬆。
大宇點評
這臺豐田C-HR不管是外觀還是內飾，都可以說是時尚又年輕，很有個性，加上擁有不錯的動力表現，配置豐富，油耗不高，在15萬級別的家用SUV中不失為一個好選擇，有需求的朋友可以關注一下這款車。
