元旦小長假結束，對於大部分小夥伴來說都會覺得時間太短，玩得意猶未盡；還有部分小夥伴則心情沉重，不想上班；但是卻有這麼一群小夥伴，他們盼望著假期早點結束，當中還有的恨不得一年365天都是工作日，沒有周末和節假日。看到這裡，想必大家都猜到這群神經一樣的小夥伴是哪些人了！沒錯！他們就是現在拿著手機瀏覽各種財經資訊，心癢難耐，摩拳擦掌，準備開盤大幹一場的萬千個“你”。
從訊息面來看，假期內外圍市場都沒什麼重磅利好或者利空的訊息，比如加降息、降升準等等。不過雖然沒有重磅訊息，但是一些可能影響市場長期走勢的微觀訊息還是要關注一下的，比如:
1.財政部發布《關於權益類投資經營所得個人所得稅徵收管理的公告》，當中明確持有股權、股票、合夥企業財產份額等權益性投資的個人獨資企業、合夥企業，一律適用查賬徵收當時計徵個人所得稅。訊息一出，網上就傳得沸沸揚揚，有部分未看原文道聽途說的小夥伴直接傳成了以後個人投資收益要交個人所得稅，搞得人心惶惶。但其實這則訊息只是針對部分藉著合夥企業的幌子，然後對股權收益進行避稅的“大散戶”，只不過現在監管層要把這個漏洞堵上。不理解也沒關係，想想稅務的同志們前段時間對明星稅務查賬，然後好多明星陸續登出名下的各種合夥企業的行為就知道大概意思了。至於訊息面對市場的影響，老書覺得中性偏好，理由就是分紅就要交稅，然後大家都傾向於長期持有股票，就像美股對賣出股票的行為徵收資本利得稅從而導致交易頻率下降，更有利於市場穩定。
2.新能源補貼退坡。據媒體報道，四部門聯合發文，從2022年開始，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。這對於新能源車企來說絕對是利空，因為補貼退坡意味著車企得提高售價，否則就要自行承擔補貼退坡的損失。提高售價肯定會影響銷量，不提高售價則會影響利潤率，而且如果降價可能還會引起車企之間的價格大戰，這對於持有新能源股票的小夥伴來說卻是不太友好。不過從消費者的角度上來說則是好事，因為市場化競爭會降低成本，減輕消費者的負擔。
3.機構看好“開門紅”行情。中信證券認為藍籌擴散推動“開門紅”行情，一季度或是全面最佳參與時點；國泰君安認為本輪跨年攻勢在節奏上平波緩進，更需要在甜結構中穩紮穩打；廣發證券認為春季躁動要抓住雙碳新週期和景氣週期；粵開證券認為A股開門紅可期；中信建投認為現在仍在可為期；興業證券認為指數行情在途中。從各大機構的觀點來看，普遍偏樂觀，認為今年大A大有可為，這讓老書不由得菊花一緊，暗道不妙。
不過從歷史資料來看，大A第一天開門紅的機率非常高，高達8成，這當中有大家憋壞了的原因；也有節前部分避險資金回補倉位的原因；還有年終業績排名結束，機構開始大幹的原因。從內心來講，老書肯定也是希望今天大A來個開門紅的，不求來根大陽線，最起碼得收紅盤吧。如果能夠連續一週收紅那就更好了，不過這種好事想想就算了，老書是沒啥信心。當然，夢想也是要有的，萬一實現了呢！最後在新年的第一個交易日，老書祝小夥伴們旗開得勝，今年賺得盆滿缽滿！
