2008年，IBM“提出“智慧地球”概念，並於次年釋出《智慧地球贏在中國》計劃書，智慧城市概念在我國開始萌芽。2013年，我國大力推動智慧城市發展，啟動了國家智慧城市試點工作，公佈首批國家智慧城市試點共90個，智慧城市的投資規模將超過4400億元。
推動智慧城市形成的兩大驅動力，新一代資訊科技，物聯網、雲計算、移動網際網路等，和知識社會環境下逐步孕育的開放的城市創新生態，同時推動著智慧園區、智慧交通、智慧水務的發展。
對於智慧交通，我們先來看看，智慧城市對其的應用目標：
建設“數字交通”工程，透過監控、監測、交通流量分佈最佳化等技術，完善公安、城管、公路等監控體系和資訊網路系統，建立以交通誘導、應急指揮、智慧出行、計程車和公交車管理等系統為重點的、統一的智慧化城市交通綜合管理和服務系統建設，實現交通訊息的充分共享、公路交通狀況的實時監控及動態管理，全面提升監控力度和智慧化管理水平，確保交通運輸安全、暢通。
目前，智慧交通的技術實踐已經做到監控、監測、交通流量分佈最佳化、智慧出行、計程車與公交車管理等功能，但是距離形成統一的智慧化城市交通綜合管理和服務系統，還有相當大的差距。
建立統一的智慧化城市交通綜合管理和服務系統，離不開以BIM、5G、GIS等技術構建的資料網際網路環境，以智慧道路為分支，逐步形成互通互聯的智慧交通體系。
智慧道路BIM設計不僅是要建立從設計到運維的統一標準化模型，還要實現正向設計與智慧化移交。
現階段，把BIM道路正向設計與智慧化移交結合的BIM軟體不多，從功能與操作上看，Bentley與中交第一公路勘察設計研究院研發的道路工程BIM正向設計軟體CNCCBIM OpenRoads，實現了基於BIM的道路三維設計、工程圖紙的輸出、數字化交付等方面的應用。
此外，透過與ProjectwWise 協同環境和工作流，可以在智慧道路設計的過程中實現專案、工作環境和團隊間的工作異地共享，實現設計出圖標準統一，模型託管將內容統一，資料共用將設計統一的理想設計環境。
利用BIM技術實現智慧道路的數字化交付，只是構建統一的智慧化城市交通綜合管理和服務系統建設的初步構想，未來智慧交通，還需要與物聯網、雲計算、GIS等技術進一步融合，建成與智慧城市互通互聯的智慧化體系。
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