2月19日，美國社交媒體上罕見的披露一張衛星照片，照片顯示美國海軍瀕海戰鬥艦“塔爾薩”號（屬獨立級，LCS-16），疑似和我軍一艘導彈護衛艦在極近距離並列航行，雙方距離似乎只有十幾，二十幾米，美艦尾部加速航跡非常明顯，可見當時氣氛非常緊張！
我054A護衛艦2020年在南海監視“吉福茲號”（LCS-10）。
進入到2010年代由於我國偉大復興之路越走越快，使得美國感到了巨大威脅，認為其所謂“全球霸主”地位受到了嚴重威脅，開始從外交、經濟和軍事上全方位圍堵我國，其中“攪渾南海”是其策略之一，從2015年就將新一代的“自由級”和“獨立級”瀕海艦部署到亞太，配合主力艦經常挑釁性搞所謂的“自由航行”，並多次入侵我南海島礁海域附近，面對美軍挑釁我軍當然不能聽之任之，派出054A護衛艦多次驅離美艦，最上面那張衛星照片只是這些驅離行動當中的一次。
有軍迷會問“自由級”和“獨立級”均安裝了英國羅.羅公司先進的MT-30燃氣輪機，設計最高時速45節（試驗航速），而我軍054A艦以四臺柴油機為動力最高航速28節，它們怎麼會並航？瀕海艦一個加速不就甩開了嗎？
實際上瀕海戰鬥艦的傳動系統一直都有問題，特別是單體型的“自由級”，柴燃交替動力包的齒輪箱，存在致命過熱缺陷，也就是20節以上中高速航行一段時間後機械和冷卻系統就開始溫度升高，導致導致滑油過熱，潤滑效果變差甚至會失靈，而這個問題在其它型號的戰艦上也多次出現，比如說：45型驅逐艦、“朱姆沃爾特級”驅逐艦上…這個“心臟病”問題美國海軍要求製造商德國倫克公司限期整改，但直到現在也沒消除隱患，出現這樣的問題可能就是用了大功率MT30燃氣輪機所導致的，“大馬拉小車”必然會引起故障，這也使得“自由級”經常以10多節的慢速航行，所以054A和它比航速並不落下風。
美國海軍也承認瀕海艦是華而不實的裝備，去年7月末“獨立級”首艦“獨立號”已經退役了，美國海軍計劃退役最先建造的6艘“自由”和“獨立”級，目前已經批准退役4艘…外觀上看確實很科幻、但武器裝備太弱且“心臟病”治不好了，是名副其實在金玉其外敗絮其中！
我軍054A型驅逐艦已經服役30艘了，並且要再建20艘，也是根據現階段軍事鬥爭的需要，這型技術成熟的多用途戰艦可以適應各種層級的軍事任務需要。
人民海軍從誕生哪一天起面對的就是世界上最強大的敵人，裝備一直處於劣勢，但人民海軍歷來就有“海上拼刺刀”的傳統！也正是有這樣的大無畏英雄主義氣概，人民海軍指戰員才在歷次的海上戰鬥中取得全勝戰績。
現如今國力強大了能建造任何型號的戰艦，在面對強敵時會更有底氣！
