後生可畏！可油可電的嵐圖FREE到底真香在哪裡
文/夙靳霽
中國造車工業起步相對比較晚，但是中國的新能源造車企業跟上了時代的步伐。除了傳統造車企業之外，造車新勢力的發展相對更迅速一些，它們可以用短短几年的時間去趕超幾十年的技術，因為它們依託於智慧科技，也用心搞自研。
現如今，以“理蔚鵬”為代表的造車新勢力正在用銷量重新整理著人們對它們的認知。而作為傳統造車企業分支的嵐圖起步並不算早，甚至已經過了最早去搏聲望的時機，但是這個品牌旗下的車型所帶來了產品力卻掌握了真香定律。
嵐圖FREE是嵐圖目前唯一一款在售車型，這款車型給出的官方指導價定在了31.36萬元-36.36萬元。這是一款定位在中大型SUV領域的增程式電動車型，也有著純電動版本，而這款車型的定價之所以這麼高，本身也和車型的能源模式以及產品定位有著很大的關係。
其中，增程式電動的結構成本比較高，因為這套系統所需要的不僅是電機、電池組，同時它還需要增程器，以及將這些裝置連線起來的精密程式，所以一款以增程式為核心的車型造價本身不菲，為了達到更高的精準度，晶片數量也會增加。
這款車型在外觀設計層面並不複雜，但是它更像是一款傳統內燃機的外觀風格，雖然在細節之處能夠找到和科技相關的元素，可乍一看能難將它和一款新能源車型連線起來。這其中的主要原因來自於車型的格柵設計。
嵐圖FREE的前格柵採用而來S型的直瀑式條紋設計，因為它的增程器需要進氣，所以車型具備著中網。兩側的大燈和格柵連線，雖然車型在很多設計層面都延續了概念車的特點，但呈現在量產車型上時，卻少了一些充滿科技味道的靈氣。
這款車型的車長尺寸有著4905mm，軸距尺寸2960mm，屬於一款大體量車型，但它給出的依舊是五座佈局。因此這款車型在車內空間的保留非常到位。車內的後排空間足夠到位，使用者在後排的腿部空間至少會有兩拳以上，頭頂的空間有一拳以上。
車內的尾箱空間足夠放置人們日常出行所要攜帶的行李物品，甚至可以用這款車型搬個家都沒有問題。因為車型除了車頭部分的尺寸佔用之外，剩下的都是車內空間。並且車型的後排座椅還可以進行摺疊，摺疊之後尾箱空間會進一步增加。
除此之外，這款車型最能體現處科技元素的地方在於前排。車型的中控臺處有著一體貫穿式三聯屏，除了主駕駛位的儀表盤之外，還有一處中央顯示屏以及副駕駛位顯示屏。並且這處一體貫穿三聯屏可以進行升降，儀式感很到位。
它的增程式動力提供了一套1.5T的渦輪增壓引擎，主要是為了給電機提供電能儲備。並且增程式電動都屬於四驅版本，因此它的動力儲備非常深厚，在功率方面有著693Ps+1040N·m，即便是出門遠行，增程式電動也不存在續航焦慮的問題。
總結：
嵐圖FREE本身有兩種能源模式可以供選擇，但在它的純電動能源以及增程式動力之間，我個人會更加傾向增程式電動。雖然增程式的車型同樣也會產生油耗，但這個能源模式適合遠行駕駛，即便在一些偏僻的地區沒有普遍到充電站，也可以找到加油站，這樣車輛就會一直都有續航。但如果更加傾向於在城市範圍中用車，則比較建議選擇純電動的車型版本，因為沒有油耗，但價位要比增程式車型會更高一些。
