MotoGP 2022 賽季第三個分站的比賽，四月 1 - 3 日、在阿根廷的 Termas de Rio Hondo 賽車場舉行。
Moto3 級別，今年有兩支中國摩托車品牌之名的隊伍參賽：CFMOTO Racing PrustelGP 車隊、QJMOTOR Avintia Racing Team 車隊。車手組合分別為：
CFMOTO Racing PrustelGP 車隊：
43 號車、西班牙車手阿蒂加斯（Xavier Artigas）；
99 號車、西班牙車手泰塔（Carlos Tatay）；
QJMOTOR Avintia Racing Team 車隊：
18 號車、義大利車手貝爾特里（Matteo Bertelle）；
23 號車、義大利車手巴托里尼（Elia Bartolini）。
在阿根廷這條全長 4806 米的賽道上，Moto3 級別的一些記錄為：
1、最快圈速記錄：1 分 48.429 秒（排位賽產生）；
2、比賽中的最快圈速記錄：1 分 48.834 秒；
3、最高速度記錄：243.3 km/h。
參考賽後釋出的資料，Moto3 級別中國陣營的四位車手，在這場比賽裡的一些關鍵數字大致為：
1、駕駛 99 號車的泰塔，奪得了比賽的第八名；
a. 泰塔排在第十八位發車；
b. 第 5 圈，他跑出了 1 分 49.126 秒、比賽中的個人最快圈速，位置也上升至第十一位；
c. 最大極速的記錄是 238.7 km/h；
d. 第 14 圈，泰塔一度擠進第一競爭集團的中部，與頭車相距不到 1 秒；
e. 開始作最後衝刺的第 17 圈（最後 5 圈），泰塔夾雜在近十臺賽車的第一競爭集團中，因為與身旁的車手 “ 內卷 ” 而失去了挑戰頒獎臺的機會，最後以第八位衝線。
2、駕駛 23 號車的巴托里尼，奪得了第十一名；
a. 巴托里尼排在第二十一位發車；
b. 第 4 圈，他跑出了 1 分 49.294 秒、比賽中的個人最快圈速，位置也上升至第十九位；
c. 最大極速的記錄是 241.5 km/h；
d. 第 9 圈，巴托里尼連續超越了多位車手，進入積分割槽；
e. 第 15 圈，巴托里尼再次超越了多位對手，位置上升到第十一、並貼近了第一競爭集團的尾部。最終他保持著這一位置衝線。
3、駕駛 18 號車的貝爾特里，奪得了第十八名；
a. 貝爾特里排在第二十四位起步；
b. 第 3 圈，貝爾特里跑出了 1 分 49.844 秒、比賽中的個人最快圈速，位置也上升至第二十二，並在隨後的第 4 圈再升至第二十一位；
c. 第 15 圈，他的位置一度上升至第 16。而最後一圈的混戰，貝爾特里最後拿到了第十八。
4、駕駛 43 號車的阿蒂加斯，在比賽進行到第 6 圈的時候因為賽車故障而退賽；
a. 阿蒂加斯排在第七位起步；
b. 第 2 圈的時候，他一度搶到了領先集團的前面，成為了比賽裡的焦點之一；
c. 退賽前的第 5 圈，他排在第七位。
由於賽車的特性（低排量、在大型賽道跑）以及賽例規則，Moto3 級別可以說是 MotoGP 三個級別的比賽裡面最激烈的（個人甚至認為，Moto3 才是 MotoGP 裡面最具可觀性的競賽級別，僅僅是因為受限於資本的需要，而沒有獲得更多的畫面投放而已）。
與上一場的印尼站相比，兩支中國製造商名字的車隊，在阿根廷站的表現似乎有所回落。但大部分的體育運動本來就是如此，尤其是在經常以 0.01 秒決勝負的 Moto3 級別，混戰中一次輕微的擦碰、就有可能從原來的三甲掉出了積分割槽。
本週的美國站之後，MotoGP 接下來將是漫長的歐洲賽段（四月份到九月份，連續十二個分站的比賽），且看這兩支中國製造商名字的車隊，如何去一場一場地向著目標發起衝擊。
相關文章：
MotoGP 2022 印尼站：Moto3 排位賽裡的中國車隊
