以操控基因聞名，卻備受爭議，實拍解析寶馬4系敞篷轎跑車
在前幾年，如果有人問：“賓士、寶馬分別對應哪種風格？”一定有人回答：“坐賓士，開寶馬。”之所以人們會認為寶馬更適合駕駛，是由於早些年寶馬車系的操控手感要優於同級豪華車型，而寶馬4系作為寶馬家族中的轎跑車型，更是將卓越的操控效能寫到了基因裡面，曾圈粉無數，得到大量年輕人的追捧。而到了今天，全新寶馬4系換了更大尺寸的“大鼻子”進氣格柵造型，外觀設計更為凌厲，卻引來不少爭議。那麼，全新寶馬4繫到底因何產生爭議？
先從外觀角度來看，全新寶馬4系與上一代產品相比，“鼻孔”直接拉長並放大，並運用了造型緊緻的橫向鍍鉻條進行點綴，輔以經典“雙腎”鍍鉻飾條環繞修飾，進一步放大了前臉的視覺衝擊力。如果習慣了以往常規的寶馬前臉造型，看到全新寶馬4系的前臉設計，可能需要一段時間來適應這變化較大的風格差異。而這跨越性的風格變化，正是引起人們爭議的地方。
不過，與前代相比，雖然全新寶馬4系的外觀設計前衛大膽，但是不可否認的是，透過擴大進氣格柵造型，輔以前臉兩側銳利的LED大燈造型，前臉的運動氣息得到大幅提升，再加上前包圍兩側的豎條形進氣口設計，視覺寬度得到進一步拉伸，營造出寬體低趴的動感姿態。
車尾部分，流暢的腰線從前翼子板一路延伸向車尾，與車尾俏皮的“鴨尾”線條交融，平緩的線條處理手法輔以車尾凹凸有致的輪廓設計，營造出氣息飽滿的力量感。而在運動氣息方面，全新寶馬4系也有頗為亮眼的表現，車尾兩側波浪形LED尾燈如火紅的線條一般生動，後包圍底部黑色擴散器設計配合雙邊雙出圓筒排氣設計，提升了車尾的運動氣息。單從整車的設計水平來說，相比前代產品，全新寶馬4系更顯精緻與運動。
內飾部分，全新寶馬4系換裝12.3英寸全液晶儀表，並採用了懸浮式10.25英寸中控屏設計，相比前代產品，科技感氣息有大幅提升。除此之外，全新寶馬4系的內飾佈局及用料與前代產品相比，沒有太大變化，但透過配備了“M”標識的三幅式運動方向盤，以及操控風格十足的換擋撥片，營造出不錯的運動氛圍。值得一提的是，全新寶馬4系內飾保留了中控屏下方的部分物理按鍵，搭配寶馬經典的“雞腿”狀電子換擋桿設計，最大程度還原了“原汁原味”的寶馬專屬座艙氛圍。
動力方面，全新寶馬4系沿用前代產品動力配置，頂配430i版本車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為400N·m，匹配8AT變速箱，官方零百加速用時成績為6.2秒，動力表現出眾。而中低配425i版本車型則搭載2.0T低功率發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300N·m，匹配8AT變速箱，官方零百加速用時成績為7.5秒，動力表現處於同級領先水平且操控性極佳，但後段再加速能力不夠，是寶馬425i車型的短板所在。
結語
全新寶馬4系作為一款轎跑車型，將運動寫在了基因當中，儘管碩大的“鼻孔”造型與風格凌厲的外觀設計受到很多爭議，但也有很多年輕人認同寶馬4系全新的外觀設計。同時，全新寶馬4系也並非空有其表，內飾換裝雙大屏設計，並保留了諸多運動設計元素，加上充足的動力儲備，以及卓越的操控性，全新寶馬4系還是那個頗具運動範兒的轎跑車。
