編譯 / 張 鷗
編輯 / 溫 莎
設計 / 趙昊然
來源 / Daily Mail 作者：AFP&Sarah Holt
伊朗歷史汽車博物館於最近幾周向公眾開放展示了55輛復古車，吸引了成千上萬的遊客，這些車曾經的主人是現在已被廢除的伊朗皇室。博物館館長穆罕默德·法勒（Mohammed Faal）說道：“我們認為，這些車屬於人民，屬於伊朗文化遺產的一部分，而不是皇室。”
在被1979年的伊斯蘭革命推翻之前，伊朗王室一直享受著奢侈生活，對跑車的嗜好前所未有。如今，在隱藏了半個世紀之後，這些皇家車隊終於又出現在大家的視野。這些收藏包括一輛鍍金保險槓的美國汽車和希特勒贈給他們的賓士。
主要的亮點車
皮爾斯箭頭“Model A” ▼
這些車的陣容不可思議，博物館的瑰寶是一輛1930年的皮爾斯箭頭“Model A”。在當時，這是美國製造的最昂貴的汽車，由巴列維王朝的創始人雷扎·沙赫（Reza Shah）購置。
它的標價是令人瞠目結舌的3萬美元，相當於當時伊朗國家預算的八分之一，並配有鍍金的保險槓和大燈，引人注目。
這輛車的車門上固定有帝國徽章，沙赫在包括與第二任妻子索拉雅·埃斯凡迪亞里（Soraya Esfandiari）的婚禮和父親禮薩（Reza）的葬禮上使用。當沙赫在42年前被廢黜和流放時，這輛車也依然被保留。
“德黑蘭MPV” ▼
另外還有一輛獨特的合作款汽車，也是本次展覽的亮點之一——“德黑蘭MPV”。
1972年，由於沙赫喜歡德國工藝，梅賽德斯、保時捷和大眾聯手打造了這款前所未有的車型，它是一輛亮橙色的單座汽車，作為禮物被贈與當時12歲的王儲禮薩用來學習駕駛。
這輛車有兩把鑰匙。一個是銀色的，它將強大的引擎限制在18英里每小時（30公里每小時）。另一個是金色的，可以使車輛的速度達到105英里每小時（170公里每小時）。
雖然這款車自1979年以來就沒有上過路，但它優美的線條仍然吸引著來博物館參觀的人。
1974年的豹式雷澤汽車 ▼
沙赫為第二任妻子索拉雅訂購的1956年克萊斯勒300 ▼
1934年的賓士500 K ▼
展覽上的另一個人氣駐足點是1934年的賓士500K，K代表增壓器（Kompressor），在當時也備受關注和喜愛。這是阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）送給沙赫的禮物。這也是此款車型的最後一輛，另外有五輛在第二次世界大戰期間被毀。
梅賽德斯-賓士曾經出價購買這輛車，希望放到自己的博物館，但是遭到了拒絕。
黑色勞斯萊斯銀色幽靈 ▼
另一個出色的展品是一輛黑色勞斯萊斯銀色幽靈，製造於1922年。這輛車之所以被人關注，並不是因為它的奢華，而是因為伊斯蘭共和國在與前君主制進行了史詩級別的的戰鬥後，保留了這顆歷史的寶石。
館長法勒說，革命前6個月，這輛車就被送到勞斯萊斯維修。1979年君主制垮臺後，巴列維家族要求工廠把它還給他們，聲稱它屬於巴列維家族。這引發了一場激烈的法律大戰。但英國法院裁定，根據其檔案，該車屬於伊朗國家而非皇室。
屬於人民的文化遺產
該歷史汽車博物館佔地近三英畝，位於德黑蘭西部的一個工業區，靠近汽車工廠。目前除了展示中的55輛汽車、2輛馬車和4輛摩托車，另外還有一百輛汽車在倉庫裡，等待著被精心修復和展出。
自本次展覽開放以來，約有20,000人參觀了博物館，這比國家博物館的月參觀人數還要多。“我真的很喜歡這個地方，它所展示的是革命後留下的稀有物品。”55歲的退休人員法扎內（Farzaneh）說：“這些物品帶我們瞭解歷史。”
倉庫裡暫未展出的汽車 ▼
博物館館長穆罕默德·法勒 ▼
“誰擁有這些車並不重要，它們屬於伊朗國家，而不是某個特定的國王。”法勒解釋了為什麼一個鄙視沙赫的政權會公開展示君主制奢侈頹廢的收藏生活。
他說，伊朗人喜歡欣賞汽車的美，同時會正確認識它們的歷史。“我們讚賞其製造商和設計師的努力。”
這些車目前由伊斯蘭共和國的Bonyad Mostazafan組織管理，該組織名為“被壓迫者基金會”，專門負責管理巴列維政權的沒收財產。
