華晨汽車被寶馬收購的靴子落地，新款iX3便成為了首款“真正意義”上的國產寶馬新車。
按照此前BMW中國的新車規劃，未來還將陸續誕生更多新能源及電氣化產物，其中產品力全面升級的新款iX3，就是開啟品牌進階新競爭階段的代表性車型。
作為德系豪門“電氣化大戰”的其中一員，寶馬iX3與奧迪e-tron和賓士EQC相比有優勢也有相對而言的缺點，但回到產品力和品牌在整體電氣化戰略的部署上看，其實這三駕馬車在未來的新能源競爭中都已做好了準備。
就此次產品力迎升級的新款iX3而言，新車外觀仍高度遵循了老款車型的設計理念，只不過得益於全家族陣營的外觀升級，新車在大燈尾燈、前封閉式格柵、輪轂造型等多個細節上更顯質感和個性，年輕帥氣的顏值也隨即再上臺階。
比起賓士的優雅和奧迪的科技，擅長操控的寶馬事實上並沒有將太多功力放在內飾的打磨上，不過鑑於產品的年輕化趨勢和智慧科技浪潮，當下寶馬的新車產品則“勉強”能夠談及內飾的升級，不過更大尺寸的顯示屏和更豐富的車機功能，也開始讓不懂互動的寶馬變得更聰明，也更吸引人。
因此在智慧配置上，新款iX3全系標配了寶馬引以為傲的自動駕駛輔助系統Pro，同時還提供了自動泊車輔助系統Plus，像50米循跡倒車功能尤其對新手更加友好。
動力始終是寶馬汽車的重點，此次新款iX3裝備了一臺最大功率286馬力、峰值扭矩400牛·米的後置永磁同步單電機，在大容量鋰離子電池的裝備下，整車不論在續航能力還是加速效能上都更具看點，另外在150kW直流快充狀態下，新車還可實現10分鐘增加WLTP工況100km的續航，總體而言新款BMW iX3值得期待。
