雖然十代雅閣目前的銷量資料仍然能在銷量榜中位居前列，但簡單查詢一下資料我們便可以發現，實際銷售數量還是一直在下降的。造成這一現象的原因究竟是什麼，對此我們三位不同年齡段的同事進行了簡單討論，意見基本統一，各位看官且聽下文分解。
不夠穩重，動感有餘
你看這個外觀，要不說是雅閣，敢說這不是個轎跑都沒人信，跟CC一決高下估計也都能有幾分勝算。但問題是，在此之前的雅閣一直是以誠實穩重的商務氣息示人，十代車型突然變成這樣年輕運動的外觀未免有些操之過急且脫離自身定位。
大大的溜背固然好看，但直接影響就是後排頭部空間。本人曾經親測，後排縱向空間足夠，但由於溜背車頂，導致後排頭部空間非常侷促，舒適性大打折扣，好在整體的底盤質感和座椅填充還沒有脫離一個普通B級家用車應有的舒適感。
平平無奇，內外不符
接下來來到了車內，雖然十代雅閣的內飾也進行了一些更新，但相比轎跑一般的外觀，這樣的內飾多少就顯得有些無趣了，不過這倒是挺符合雅閣之前的穩重形象。但問題還是那個問題：20歲的外觀，40歲的內飾？
另外，還有一條實測+車主反饋，車內隔音是真的不怎麼樣。
心有餘，但力不足
這裡倒不是說雅閣動力不行，畢竟本田這個1.5T發動機的表現還是相當不錯的，另外2.0L混動的版本，發動機加電機的綜合表現更是強大，這倒是和這轎跑外觀對上了，但是他卻又用了個主打舒適並且非常不適合激烈駕駛的CVT變速箱。
駕乘舒適度是上來了，但是面對這個激進的外觀和頂腦袋的後排，總是不由自主地覺得這些東西不應該同時出現在一輛車身上。
總結
十代雅閣擁有著年輕一族更喜歡的外觀，動力和操控同樣尚可，但平平無奇的內飾和CVT變速箱註定無法滿足他們那顆還沒有被生活磨平稜角的內心；而過於年輕的外觀和頭部侷促的後排多少有些難以博得許多一家之主的喜愛，也不太適合拿來接見一些重要人員，完全偏離了以往成熟穩重的氣質。
綜上所述，十代雅閣可能是想要跟隨時代潮流變得更加年輕，但沒有做好各方面的平衡，導致整體風格有些“四不像”，最終導致銷量下滑；但以往優良的表現也仍然足以支撐它屹立不倒。
說句題外話：
最近同為本田品牌的另一個人氣擔當，十一代思域也馬上要上市了，它的整體風格都由之前的“精神小夥”變得成熟穩重了不少，感覺新思域和雅閣的外觀互相對調一下效果應該能很不錯。不過話說回來，看著現在的新思域，基本就可以瞭解到將來的雅閣長啥樣了，成熟內斂放在雅閣身上怎麼也比思域更合適吧？
