財聯社資訊獲悉，隨著5G、人工智慧、物聯網等技術的普及，汽車逐步由單純的代步工具發展為集出行、辦公、娛樂於一體的“車輪上的互聯空間”。ADAS（高階駕駛輔助系統）作為智慧駕駛的基礎，透過安裝在車上的各類感測器收集資料以進行AI訓練，同時感知環境以實現智慧駕駛。
汽車攝像頭作為“自動駕駛之眼”，已經成為汽車智慧駕駛方案中主要的感測器，其“視覺感知”過程始於鏡頭採集影象，而後攝像頭內部的感光元件及控制組件會對影象進行處理，並將其轉化為數字訊號。相比消費電子鏡頭對防震、穩定性、熱補償性、雜光強光抗干擾性等均提出更高的要求，因此技術壁壘更高。隨著智慧駕駛由L1升級至L2/L3級，攝像頭顆數從最初的5顆左右增加至8-13顆，東莞證券分析指出，車載攝像頭顆數顯著的增加疊加車載攝像頭解析度升級（從1MP上升到8MP）、夜視、3D成像功能最佳化等效能升級催化車載攝像頭ASP上行，預計未來幾年車載攝像頭市場規模將獲得較快增長。
A股上市公司中，聯創電子已成為華為、Mobileye、Nvidia等方案商主要車載鏡頭供應商，與合肥政府合作的車載光學產業園專案規劃每年生產5000萬顆車載鏡頭及影像模組。聯合光電車載鏡頭產品透過下游客戶已基本覆蓋全國主流整車廠商及部分一線國際品牌，公司定增專案建成達產後，可實現年產1800萬套車載鏡頭產品、58萬套VR/AR一體機。永新光學現有車載光學產品包括車載鏡頭、車載鏡頭前片（玻璃鏡片）、車載鐳射雷達光學鏡頭以及相關光學元器件。
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