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在新能源產業高速發展大勢下，鋰電池的重要性日益凸顯，行業內企業紛紛加速佈局。急於完善新能源產業鏈上下游的江蘇百川高科新材料股份有限公司（下稱“百川股份”）也不甘落後。
11月10日晚間，百川股份連發10條公告，披露大三重要資訊——抓住新能源快速發展契機，投資建設年產200萬千瓦時鋰離子電池及電池組專案；延長新能源產業鏈，投資建設年產1.5萬噸石墨負極材料（1萬噸石墨化）專案；增資江蘇海基新能源股份有限公司（下稱“海基新能源”），助力其擴大鋰電專案產能規模。
11月11日收盤，百川股份報價17.06元/股，漲幅2.34%。不過，對百川能源來說，鋰電池屬於新業務。在2021年半年報中，新材料和新能源業務才首次出現，營收佔比僅約一成。
加速擴產存隱憂
公開資訊顯示，百川股份傳統業務為精細化工，目前佔比約佔九成。2016年，百川股份參與了海基新能源的股權投資。經過幾次增資後，2020年海基新能源納入百川股份合併報表範圍。2021年上半年，百川股份業務增加了新能源板塊。
據公告，百川股份計劃將子公司海基新能源作為年產200萬千瓦鋰離子電池及電池組專案的實施主體。專案總投資約4.74億元，資金來源於海基新能源自籌資金。
根據百川股份的規劃，本次投資可以抓住新能源快速發展的契機，擴充海基新能源產能，提升市場份額，實現公司整體規模的快速擴張。
記者瞭解到，海基新能源是百川股份在鋰電池領域的重要子公司。依託海基新能源，百川股份的新能源產品涵蓋磷酸鐵鋰和三元等多種材料體系、多種規格型號的方形鋁殼鋰電池、電池組及儲能系統等，產品定位於“泛儲能”應用端，覆蓋大型集裝箱式儲能系統、工商業儲能產品、戶用儲能裝置以及通訊備電等多個應用領域。
現階段，百川股份的鋰電池產品技術路線主要以磷酸鐵鋰為主。近年來，磷酸鐵鋰電池正在迎來新一輪發展機遇。資料顯示，國內新能源汽車市場滲透率已經從年初的6%提升至8月的約18%。同時，新型儲能產業正在處於規模化發展階段，磷酸鐵鋰作為電池市場的主要技術路線大受歡迎。
在這一背景下，百川股份大手筆擴產。據2021年半年報，目前，百川股份正在建設的鋰電池專案包括海基模組組裝產線裝置專案、海基二期（電芯產線）專案、海基包膜立體庫裝置專案等。
“目前，我國儲能行業有20多種技術，而市場才度過商業化初期。如果集中投資某一種技術，拼命擴大產能，一旦出現原材料供應不足或技術轉移的情況，公司經營可能面臨較大風險。”湖南一儲能企業高管說。
投資能力受質疑
基於儲能行業及新能源汽車行業的全面發展，百川股份瞄準的不僅僅是電池本身。
上述公告同日，百川股份還表示，將以公司孫公司寧夏百川新材料有限公司（下稱“寧夏百川新材料”）為主體，投建年產1.5萬噸石墨負極材料（1萬噸石墨化）專案。專案總投資2.82億元，資金來源於寧夏百川新材料自籌資金。
據瞭解，負極材料處於鋰電池上游，為重要原材料之一。而石墨是目前負極材料的主流材料。在鋰電池市場需求增加的情況下，今年石墨負極材料供應偏緊，價格上漲。
百川股份表示，專案可以延長新能源產業鏈，擴充產能規模，為公司創造新的利潤增長點。
在2021年半年報中，百川股份還發布了寧夏生產基地專案規劃，其中年產46萬噸鋰電材料、年回收利用30萬噸鋰電池材料及廢催化劑專案，年產7.2萬噸磷酸鐵鋰專案，年產5萬噸石墨負極材料等多個專案已經取得備案證，預計將分期實施。此外，年產5000噸石墨負極材料（1萬噸石墨化）專案，年產5萬噸針狀焦專案，年產2萬噸磷酸鐵、6000噸磷酸鐵鋰產品專案，年產2萬噸鋰電池資源化利用專案等6個專案已經開始投資建設。
東吳證券分析師柳強在研報中指出，磷酸鐵鋰供需快速增長，產品同質化、標準化特點突出，朝大宗商品化方向發展，一體化優勢突出。
但寧夏生產基地專案數量如此之多，投資規模如此龐大，百川股份是否有實力順利實施？11月初，有投資者在互動平臺上提問，百川股份投資情況如何，會不會影響專案建設進度？
百川股份僅回覆，公司現金流正常。
在2021年半年報中，百川股份披露了9個正在進行的投資專案，截至6月底合計投資資金已經超過17.24億元。11月11日,百川股份董秘公開表示，目前公司已經審議的在寧夏投資專案總投資金額約35億元，專案將逐步推進。
據2021年三季報，截至9月，百川股份貨幣資金餘額7.62億元；短期借款15.99億元，長期借款8.23億元，負債合計約44億元；總資產66.83億元，淨資產18.05億元。
新增業務貢獻小
百川股份原是一家從事高新技術精細化工產品生產的專業企業。
據悉，2020年以前百川股份主營業務為醋酸酯類、偏苯三酸酐及酯類、醇醚類、多元醇類、絕緣樹脂類化工產品的研發、生產和銷售，產品被廣泛應用於塗料、油墨、膠粘劑、清洗劑和化工中間體等各種行業。
在2021年半年報中，百川股份的業務變更為精細化工、新材料和新能源三大板塊，產業也增加磷酸鐵鋰電池等。
實際上，百川股份早就開始了對新能源的佈局。海基新能源原本是百川股份2016年的參股公司，2020年3月和11月，百川股份兩次以現金方式增資海基新能源後，百川股份合計持股比例達32.27%，位列第一大股東，且取得董事會過半席位，海基新能源納入百川股份合併報表範圍。
不過，在2020年報中，百川股份稱，由於合併增加海基新能源的應收賬款，公司應收賬款大幅增加。截至2020年末，百川股份應收賬款為3.9億元，較2019年全年增加110.23%；預付款賬款1.56億元，較2019年全年增加111.63%。
2021年三季報中，百川股份表示，前9月，公司實現營收30.35億元，較上年同期的15.38億元提升97.31%，營業收入的上漲除部分原因是公司銷售量、銷售價格上漲外，也有併入海基新能源的原因。
同時，1—9月，百川股份營業成本為27.31億元，較上年同期的13.92億元增加96.21%。百川股份也將其歸功於併入海基新能源，並稱這也導致公司稅金及附加、管理費用、研發費用、利息費用的增加。
截至目前，新材料、新能源業務對百川股份業績貢獻有限。2021年半年報顯示，1—6月，公司化工、新材料和新能源業務分別實現營收17.41億元、1.03億元和1.56億元，佔比87.05%、5.14%和7.8%。
在進擊的擴張計劃下，未來新材料、新能源業務能否為百川股份帶來新生氣？本報將持續關注。
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