SUV市場的蓬勃發展導致了轎車市場的萎縮，尤其是對於入門級的合資緊湊型家用轎車這一細分領域來說，近些年來由於新鮮血液注入，只剩下一些廣受認可的老將還在依靠改款苦苦支撐。此外，大量國產品牌自主車型的湧入也導致了該類合資產品價格連番下探，消費者樂於看到這樣的局面，畢竟競爭越發激烈，我們能得到的實惠便越多，如今不到15萬元的價格，已經能買到很多合資車型的頂配版本。
2021款福特福睿斯於2021年上半年上市，新車總共4款配置，售價區間為9.08~11.68萬元。雪佛蘭科魯澤全系具有8款配置，售價區間為8.99~12.29萬元。兩款車型頂配價格皆維持在12萬元左右，並且還有著一定程度的優惠，15萬元以內落地完全不成問題，那麼今天就讓我們選取兩車的頂配版本進行一次細緻的比較，看看哪款車型更值得大家入手。
外觀設計
新款福特福睿斯的外觀相比老款車型做了不小程度的調整，新車的整個前臉造型基本傳承了2021款三廂獵裝版福克斯的設計，大尺寸的多邊形格柵以及開眼角的設計細節如出一轍，不同的是該款車型的中網上沿透過銀色鍍鉻飾條將兩側大燈串聯到一起，增強了前臉部分的整體感。新車頂配版本匹配LED遠近一體式大燈，並且燈組內部進行燻黑處理，老款車型的頂配版本僅提供氙氣大燈，因此大燈配置是新車此次升級的一個重點。
科魯澤是雪佛蘭品牌所推出的第3款緊湊型轎車，其定位介於科沃茲和科魯茲之間，主打運動風格，該車的頂配屬於RS版本，犀利的外觀造型絕對能吸引年輕人的目光。RS版本將運動兩字展現得淋漓盡致，其中新車的前臉部分配備了超大尺寸的亮黑色格柵，中網內部鮮紅的RS標識體現了該車的特殊身份，新車犀利的前大燈組跟亮灰質感的飾條巧妙融合，值得注意的是，該版本車型也標配了遠近光一體式LED大燈。
車身尺寸方面，2021款福特福睿斯的具體長寬高分別為4633×1825×1490 mm，軸距為2687mm，各項身材資料全面領先於雪佛蘭科魯澤。新車相比老款車型在車身長度方面有所增加，從車身側面觀察，該車的整車線條運用以及設計思路也沒有太大變化，僅是左右兩側的外後視鏡運用了相對更多的線條勾勒，轉向燈也經過再次設計，造型更加優美。
2020款雪佛蘭科魯澤的具體長寬高分別為4630×1798×1485 mm，軸距為2640mm，雖說各項資料均有落後，但差距並不是很大。該款車型的車身側面設計相比於前臉來說收斂了很多，隱隱透露出務實家用的緊湊型轎車模樣，其中新車於車底部位配備了銀黑雙色輪圈，造型與整車風格很是統一，輪胎則採用固特異安乘系列，主打節油，耐用以及穩定性，十分適合家用。
新款福特福睿斯的車尾設計細節有著一定變化，其中連線左右兩側尾燈的銀色飾條變得更加粗壯，且傾入到燈組內部，全新的設計讓整個車尾部分的整體感有所增強。新車下包圍處採用飾條勾勒出左右兩個排氣造型，當然這僅是裝飾而已，真正的排氣依舊隱藏在包圍下方。
雪佛蘭科魯澤的車尾造型有著一定的設計感，其中兩側圓潤的尾燈中間透過一根鍍鉻飾條連線，獨立的小鴨尾以及充滿立體感的後包圍，進一步鞏固了該車的運動屬性。新車在採用亮黑色運動套件之後，整個車尾與前臉格柵有著一定的呼應，不過該款車型並未採用外露式的排氣以及排氣裝飾。
內飾設計
新款福特福睿斯終於把老款車型那略顯陳舊的內飾換掉了，全新的內飾運用較多淺色皮質搭配縫線以及金屬花紋飾條裝飾，大大提升了座艙的整體質感以及豪華感。坐進車內，我們第一時間會被該車中控臺上的雙液晶螢幕所吸引，雖說這一配置在當下的車型中並不少見，但是出現在一臺12萬元左右的合資轎車中還是會讓人感到欣喜。值得注意的是，該款車型主駕駛正前方還配備了全新造型的平底運動型方向盤，多功能按鍵尺寸較大，駕駛時操作便利，並且盤身的下半部分採用鍍鉻+亮黑色飾條的裝飾，細節處理極為精緻。
雪佛蘭科魯澤的整個內飾設計與此前所推出的其他轎車十分相似，都是經典的雪佛蘭家族雙飛翼設計，經典是經典，但遠不如外觀那般出彩。該款車型的車內用料並非是其強項，中控臺上基本都是硬塑膠材質，並且只匹配了3.5英寸的液晶儀表和8英寸的觸控顯示螢幕，相比福睿斯來說在車內科技感方面表現差了很多。
2021款福特福睿斯自動榮耀版車內座椅運用仿皮面料包裹，功能方面支援主駕駛座椅高低雙向調節，主駕駛座椅電動調節。新車前後座椅的樣式以及面料手感相比老款都有著一定的提升，其中前排座椅內部填充物柔軟，並且靠背對於乘客的腰部側向支撐較為到位，具有良好的包裹性和支撐性。
雪佛蘭科魯澤RS自動痛快版車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，功能方面相比福睿斯多出了前排座椅加熱。該款車型的車內前排座椅與人機工程設計較為合理，並且坐墊長度優越，乘坐舒適性表現頗為不錯。
福特福睿斯的車內後排座椅相比前排來說更加柔軟一些，但坐墊長度不太夠，對於後排乘客的腿部支撐較為一般。此外，該款車型的後排中間位置坐墊以及靠背質感偏硬，並且地臺中央有著一定的凸起，中間乘客的腳只能放在凸起的兩側。
雪佛蘭科魯茲的車內後排座椅空間表現與福睿斯相仿，其中間地板凸起的平面較為寬大，能夠正常放下中間乘客的雙腳。然而受制於成本的限制，該款車型取消了後排中間扶手同時也沒有配備中間頭枕，在舒適性和安全性方面表現較差。
動力系統
2021款福特福睿斯自動榮耀版動力方面匹配1.5L三缸自然吸氣發動機，其最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為152牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。
2020款雪佛蘭科魯澤RS自動痛快版動力方面採用1.3T三缸發動機+48V輕混系統，其中1.3T發動機的最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩為230牛米。傳動系統方面，與之相匹配的同樣是6速手自一體變速箱。
車叔總結
透過以上了解，我們可以看出兩款車型的特點十分鮮明，其中2021款福特福睿斯經過改款之後，整車由內到外都發生了翻天覆地的變化，大氣的外觀造型以及充滿科技感的內飾是該車吸引消費者的主要殺手鐧。2020款雪佛蘭科魯澤RS具備更加運動時尚的外觀造型，但整車的內飾設計，乘坐舒適性表現以及功能匹配相對落後。相對比而言，福特福睿斯自動榮耀版的整體產品力更高一些，因此我們更加傾向於推薦福特福睿斯。
