前些天，角師傅的購車諮詢郵箱裡收到了網友的選車信件，這位網友看上了兩款車，一款是剛上市不久的廣汽豐田凌尚，而另一款則是車市老牌選手上汽大眾帕薩特。
你肯定會說，這兩款車也不是一個級別哈，能做對比？
從定位上兩款車確實相差一個或半個，但更重要的是，15萬元裸車價，差不多17萬元的落地價，你是買凌尚頂配？還是帕薩特280TSI低配？你要是這麼一對比，確實還挺難抉擇的？角師傅也相信，這位網友難以抉擇的點也在此處。
對比一：誰的動力更適合城區駕駛？
凌尚這次給到中國消費者的動力為2.0L四缸自吸，最大功率126千瓦，最大扭矩205牛·米，與之匹配的是可模擬10速的CVT變速箱。而帕薩特280TSI的動力則是我們非常熟悉的EA211 1.4T 四缸渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，與之匹配的是7速乾式雙離合。不難發現，帕薩特儘管是一臺B級車，但發動機只為1.4T，扭矩平臺1750-3000轉，如果獲得相對不錯提速感，發動機轉速必須要到2000轉附近才能得到渦輪帶來的增益，不然它只靠一臺1.4L發動機進行推動。當然如果車上人數增加，加之夏天空調開啟，那麼地庫上坡動力響應肯定要比凌尚2.0L自吸表現弱一些。
上圖為凌尚發動機艙
上圖為帕薩特發動機艙
這麼對比不難發現，單純從動力機構組成架構上可以看出，其實凌尚這套動力更適合城區駕駛，首先大眾乾式雙離合就不太適應城區慢速行駛，時間長了很容易出現跟車闖動現象。而凌尚這臺CVT可是帶有液力變矩器與一檔起步齒輪的，因此在提速響應速度上，這臺CVT表現響應是不輸雙離合的。
儘管扭矩兩者有差距，但你不要忘了，凌尚定位A+級，帕薩特則為B級，從車重角度上講，凌尚起步更輕鬆。更重要的是，後期養護成本，凌尚92號汽油即可，而帕薩特要加95號。
對比二：主被動安全配置誰更全面？
現如今消費者選車是越來越注重汽車安全，這位網友在信中一再強調從兩款車安全形度談一下。
凌尚來自豐田TNGA架構，雖然凌尚還未參加中國兩家碰撞測試機構試驗，但TNGA架構下的其他產品做過測試，成績還是不錯。而帕薩特在經過中保研碰撞測試後，上汽大眾也對其進行了安全升級。
兩款車在被動安全氣囊方面，都是有配備到主副駕駛、前排側方以及前後氣簾氣囊，但凌尚多了個副駕駛坐墊氣囊。這個坐墊氣囊的作用就是防止碰撞中乘員慣性前移安全帶對其造成二次傷害。
而主動安全方面，凌尚可是頂配，配有全速域自適應巡航系統，包含車道偏離警示、車道居中保持、ABE自動緊急制動系統等，而帕薩特280TSI則為低配，這些配置都是沒有的。因此，高速行駛中，凌尚的駕駛壓力要大大的小於帕薩特。
對比三：科技配置誰更豐富？
現在選車另一方面還要考慮是否用完善的科技配置，如今的汽車已不再是單純的冰冷機器，它還需要有溫度。隨著智慧化、科技化逐步延伸至汽車領域，現在一臺車要是沒有語音互動那還真感覺缺少點什麼。這要就剛好為這位網友提了個醒，既然他能看上凌尚，則表明年輕層應該不大，至少跟角師傅歲數相差不多，都是80後。
上圖為凌尚中控區域
上圖為帕薩特中控區域
凌尚的全液晶儀表
帕薩特的機械儀表
在車內大屏方面，凌尚有一塊12.3英寸彩色全液晶數字儀表，中控屏尺寸也達到了9英寸，而這個價位下的帕薩特由於是低配，所以只有機械儀表和一個8英寸中控屏。從尺寸角度看，凌尚的螢幕更大解析度更清晰，頁面操作更豐富，功能更全面。
燈光方面，兩款車前大燈均採用了LED燈組，但凌尚具備自適應遠近光，而帕薩特具備大燈延時功能。如果經常夜跑高速，自適應遠近光是非常有用的配置之一。同時保證了物件車輛行駛安全性，也不會讓本車道燈光強度變暗。
凌尚的後排座椅
帕薩特的後排座椅
在使用便利性方面，凌尚因為主打A+級，後排空間其實不輸於帕薩特。整體乘坐舒適性上，凌尚由於擁有更為舒適柔軟的座椅設定，長時間乘坐並不會帶來強烈的疲勞感。因此透過整體全面維度進行比較，凌尚其實可充分滿足消費者家庭使用需求。
結語：
透過跨級對比，按照當下市場在售價格，預算在17萬元落地的話，凌尚確實與帕薩特在價格上存在著交集。也就是說，如果你對空間，尤其後排空間沒有硬性要求，單純考慮價格價效比，花相同的錢，得到更多安全、科技配置，那凌尚絕對值得考慮，畢竟相同價格下，凌尚你能買到頂配車款，而面對帕薩特你卻又只能考慮1.4T低配。綜合對比，角師傅覺得凌尚的價效比更高一些。不知這位網友對我的分析還是否滿意，希望對你的選車有所幫助。
