在過去相當長一段時間內，對於那些手持17-18萬左右購車預算的豐田粉來說，一直要面臨一個兩難的選擇。往下選購雷凌，預算上倒是綽綽有餘，但總讓人心有不甘，因為18萬的預算是完全可以買到更高價值的產品的；往上，似乎可以勉強夠到凱美瑞的低配車型，但購置稅、保險等其它費用一加進來，就又鞭長莫及了。如果改換賽道選擇其它品牌的產品，那對於真正的豐田粉來說就如同丟失了信仰一般，更何況豐田的產品還擁有這高可靠性、高耐久性和高保值率的附加價值，又怎肯輕言放棄？於是，針對市場的這一痛點，廣汽豐田終於在今年6月出手，推出了一款定位介於雷凌與凱美瑞之間的全新產品——凌尚，以滿足這部分使用者的需求，同時也進一步完善了自身的產品矩陣。
外觀/內飾：
車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4695/1780/1435mm，軸距2750mm。其中2750mm的軸距，比起它最大的勁敵速騰來還要多出近20mm，同級中還是非常有優勢的。
另外，使用者還可透過“廣汽豐田豐雲行”APP進行遠端車況查詢、警報閃爍尋車、開/鎖門、遠端空調控制、遠端故障診斷等；當車輛被盜時，還可進行被盜追蹤，並根據使用者操作，禁止車輛啟動和方向盤解鎖。
TSS2智行安全套裝，具體包括DRCC（動態雷達巡航控制）、PCS（預碰撞）、LDA（車道偏離警示）、LTA（車道循跡輔助）和AHB（自動調節遠光燈）；其中PCS預碰撞安全系統帶前方行人識別功能；DRCC動態雷達巡航控制系統能夠在全速域區間實現自適應巡航；LTA車道循跡輔助系統帶跟車行駛功能，即使在道路擁堵、車道線被前車遮擋時，仍可跟隨前車行駛。
空間/動力：
動力方面，凌尚採用了與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發動機，擁有高速燃燒、D-4S雙噴射系統、VVT-iW雙迴圈等領先技術，可實現高達13:1的壓縮比以及40%的熱效率，最大功率126kW，峰值扭矩為205N·m，官方百公里油耗為5.9L。
傳動系統部分，與之相匹配的是帶低檔位齒輪機構的Direct Shift-CVT變速箱，能實現在全範圍內效率的提升以及傳動比範圍的擴大。同時其還擁有10個虛擬檔位，可在換擋過程中精確控制發動機扭矩，並帶來猶如手動換擋般的駕駛樂趣。
小結：
顯而易見，之於雷凌來說，凌尚有著明顯的空間和動力上的優勢；而之於凱美瑞，它又有著更加親民的價格。正是這種介於兩者之間的非對稱優勢，形成了凌尚獨特的產品力。而它的出現，更是給到了那些意向更高價值產品，但同時預算又不是那麼充足的使用者一個全新的解決方案。
