在中型SUV領域，途觀L一直憑藉良好的口碑有著很好的銷量表現，而漢蘭達更是中型SUV市場不得不提的一座豐碑。那麼對於手握30萬，想選一臺家用屬性SUV的消費者來說，到底是大眾途觀L的質感和用車體驗更高階，還是豐田漢蘭達的可靠性與保值率更值得被推薦呢?今天我們就用頂配的途觀L 2021款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座車型來對比一下中配的漢蘭達 2022款 雙擎2.5L 四驅精英版7座，來看一看這兩臺售價相同車型的具體表現。
首先來看看車身尺寸，兩款車型均定位為中型SUV，新漢蘭達上市後尺寸資料為4965*1930*1750(mm)，軸距更是達到了2850mm，在中型SUV中算是體型偏大的了。而途觀L也是擁有4716*1859*1677(mm)的車身尺寸和2791mm的軸距表現，與同類競品相比還是有一部分的資料優勢，不過漢蘭達的車身尺寸作為車型亮點，還是要略勝一籌。
在動力系統上，頂配途觀L提供一臺2.0T發動機，最大輸出功率162kW，峰值扭矩350N·m，由於大眾全系的動力條件比較靠前端，所以這套動力系統的實際動力體驗是非常不錯的。傳動方面，途觀L匹配了7速溼式雙離合變速器，也是非常熟悉並且可靠的。而新漢蘭達則是搭載了2.5L發動機的雙擎動力系統，發動機最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。傳動方面新漢蘭達匹配了E-CVT無級變速器，在動力表現和燃油經濟性方面都有著不錯的表現。
對比兩款車的外形設計，途觀L使用大眾家族化的設計語言，整體車頭設計方正平直，並沒有過多經驗和搶眼的外形設計。不過細節之處還是做的很到位，鍍鉻格柵的視覺效果不錯，LED頭燈點亮前的質感很出色，點亮後的照明效果也很令人滿意。
新漢蘭達改款之後與老款車型的氣質有了翻天覆地的變化，整體氣質更加年輕，雖然失去了一些老款車型的沉穩和厚重，但是採用了最新設計的新漢蘭達在外觀上還是讓人眼前一亮，不論是中網內的設計還是LED車燈內的細節，都流露出一種飄逸的藝術感。
車身側面，對比連款車差距還是比較大的。其中途觀L延續了大眾SUV一貫的沉穩厚重的設計理念，與前臉一樣整體上使用的是較為平直的設計線條。不過在細節之處還做了點綴來營造車輛的年輕氣息。
而新漢蘭達則是完全打破了對於前款車型的印象，線條更流暢，車身更飽滿，上揚的後窗設計也帶來很不錯的視覺效果。新樣式的輪轂具有很強的視覺衝擊力，這方面很討年輕人的喜歡，不過洗車的師傅應該不會喜歡。
來到尾部，兩款車的尾燈以及設計元素都具有很強的品牌辨識度。細節上，途觀L沿用了家族化的L形尾燈，雖然設計比較熟悉，但是視覺效果和點亮後的照明效果都很不錯，後包圍也具有極強的年輕氣息。而新漢蘭達使用的較為狹長的尾燈視覺效果更加飄逸，車頂處小擾流板的設計與後包圍相互呼應，也營造出極強的運動氛圍。
來到內飾，透過對比可以發現連款車採用了截然不同的設計語言，其中途觀L的內飾更加中規中矩，雖然細節上有所改進但是總體還是熟悉的大眾風格內飾。不過新樣式的平底方向盤手感很好，是加分項。
來到新漢蘭達車內，雖然依舊能看出來自RAV4車型內飾的影子，但是新漢蘭達整體的時尚感和設計感都要比途觀L更強，懸浮式中控螢幕的位置也比較靠上，使用起來比較方便。另外車內諸多便利的細節也讓人很有好感。
中控區域兩車採用了不同的細節設計，雖然都是機械式換擋桿的設計，但是途觀L的一鍵啟動按鈕在擋杆左前側，漢蘭達則在傳統的方向盤右下方。整體空間利用表現上漢蘭達擁有更高的空間利用率。
在配置上，途觀L 2021款 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座車型配備了中央差速器、併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自適應巡航、5種駕駛模式選擇、自動泊車入位、發動機啟停、可開啟全景天窗、電動後備箱、方向盤換擋、全液晶儀表、前排座椅通風加熱、轉向輔助燈、語音識別控制等多項配置，可謂是武裝到了牙齒。而新漢蘭達2022款 雙擎2.5L 四驅精英版7座車型則只有道路救援呼救、Type-C介面以及LED霧燈是配置亮點，配置方面途觀L大獲全勝，能夠滿足絕大部分家用的需求了。
總結：
透過對比不難發現，兩臺車在外形、內飾等細節上的差別還是比較明顯的，其中途觀L沉穩大氣的設計風格會更吸引以家庭為單位的的消費者選擇。而新漢蘭達相比老款車型各方面的變動比較大，風格也更加的偏向年輕化以及運動的風格，相對來說更符合年輕使用者目前的審美。綜合來說，兩款車在中型SUV領域都是各方面都比較拔尖的存在，不過漢蘭達整體價位較高，而途觀L當前的價格優勢以及超高的配置表現和更強的動力表現足以彌補與新漢蘭達在尺寸方面的差距。若預算不夠，買途觀L是個很好的選擇，若預算充足，買新漢蘭達也會有不一樣的個性體驗，兩款車買哪一款都不算虧。
