如何讓一碗無功無過的白米飯變得更誘人？
最簡單的方法也就是加上菜，變成一碗蓋飯。當然，還可以放入雞蛋、火腿以及各種蔬菜下鍋炒一炒，出鍋前再撒點蔥花，最後再換個精緻的盤子。
對於車來說，前者就是增加一些配置；後者則是全方位地“精緻化”。如果說第一代的途觀就是這碗“白米飯”，那麼在今年粵港澳車展上，上汽大眾帶來的新款途觀L，毫無疑問就是那碗更為精緻的炒飯了。
作為中期改款車型，新款途觀L最大的改變就是“換了張臉”。新車使用了和此前的途觀X同款的前臉造型，運動氣息更為濃厚，並且將繼續推出帶有運動套件的R-Line版本。不過話說回來，大眾的運動感一直以來都建立在中庸感之上，新款途觀L也是一樣。
新車的另外一大變化就是經過了重新設計的內飾。新款途觀L既沒有使用老款車型那種經典的大眾風格，也沒有高爾夫上那種明顯的MQB Evo風格，更沒有ID系列的電動化風格，而是自成一派，採用12.3英寸的懸浮式中控屏，方向盤上的多功能按鍵也變成了觸控式。但是，其檔杆還依舊保持著傳統的機械結構。
動力上，新款途觀L並沒有變化，將繼續使用EA211系列的1.4T發動機和EA888系列的高低功率2.0T發動機，插混車型也將繼續推出。可以說，途觀L的這次改款是一次“視覺系”轉變，更年輕時尚的設計的確打破了很多人對於大眾品牌的固有印象。
相比起老款途觀L，新車無疑能夠吸引更多的年輕人，當然也就能夠在很大程度上帶動其銷量。雖然目前新款車型的價格還尚未公佈，但預計也不會和現款車型有太大差異，其仍將主打25萬左右的SUV市場。
在途觀L所在的這個領域，雖然不及20萬以下的緊湊型SUV競爭得那麼激烈，但是隨著人們生活水平逐漸提高，一臺更大更高階的車已經成為很多人的選擇了。或許也正是因為如此，別克推出了比昂科威更大更高階的昂科威Plus。
目前昂科威Plus的售價為22.99萬-30.99萬元，和現款途觀L非常接近。相比途觀L，昂科威Plus有更大的空間、更強的動力甚至是看起來更豪華的車廂。但是，途觀L有更長的車型歷史，有大眾品牌光環以及由此帶來的信仰。雖然聽上去有些玄學的意思，但是這的確就是途觀L一個很強的競爭力。就像是人們選擇漢蘭達的原因一樣，就因為它是漢蘭達。
儘管在大眾家族內部，還有著來自一汽-大眾的探嶽與其競爭，但多數消費者還是更願意選擇途觀L。除了“中國特供車”的身份會讓部分人難以接受之外，很多的普通消費者還是會傾向於一臺“熟悉”的車型。途觀在中國市場征戰多年，早已為人熟知。
在日系車中，本田的冠道和UR-V同樣是這個級別和價位中非常有實力的車型。單從資料來看，不管是空間還是動力，冠道和UR-V都優於途觀L。但是，本田的這兩臺車和途觀L的使用者群體還是相差不少的。前者明顯更吸引追求駕駛感以及耐用性的使用者，而後者則更吸引對厚重感和經典德系質感有追求的使用者。從這個角度來看，途觀L似乎是“逃過一劫”。
面對日益紛繁的SUV市場，途觀L也正在努力完成一碗“白米飯”的精緻轉身。簡簡單單加點菜碼顯然不是大眾這種傳統大廠的做法，必然要完成從內到外的“炒飯式”轉變。那麼問題來了，面對市場上各式各樣的蓋飯，這樣一碗精緻的炒飯能否撫慰人心呢？
