年輕人也能付全款的“小鋼炮”，頂配預售才9萬，試駕凱翼炫界Pro

由於職業的原因，經常被身邊的親朋好友問及選車用車問題。這不，最近又被大學剛畢業的表弟找上了，他即將步入社會，家裡同意給買一臺代步車，預算是10萬以內，表弟想要SUV，希望外形新潮、科技配置高，動力不差最好油耗還能低一點。恰巧，本次試駕的這臺凱翼炫界Pro從大面資訊來看很有可能是他想要的，究竟值不值得向他推薦這臺車型呢？實際體驗之後給出結論。

凱翼是奇瑞集團五大品牌之一，奇瑞主要提供技術支援，目前凱翼在售的車型主要面向年輕人市場。本次試駕的炫界Pro可以看做緊湊型SUV炫界的改款升級車型，提升之處涵蓋整體設計、配置、動力。整體來說變化還是挺大的，尤其是在動力層面，以往炫界全系都只是1.5L自吸發動機，此次炫界Pro新增了1.5T發動機，意在提升整體的駕駛感受，更好的滿足目前年輕消費者對動力的更高需求。

第一眼有沒有對上眼緣

對於這個價位的車型來說，很容易忽略了設計的重要性，或只是型像神不像的套娃，以至於產生濃濃的廉價感。很慶幸炫界沒有，而炫界Pro更進一步提升抓住了年輕化風格，並在成本之內儘可能的將之實現了。外形細節上的這一套組合拳打下來，確實帶來了很不錯的運動氛圍，對於炫界Pro，外形已經是比較大的購買吸引了。

首先是對話不用太板正，可識別語意，像“我餓了”或是“我冷了”都可以快速理解語意，執行尋找最近餐廳或者調空調問題等操作；其次有免重複緩醒時間設定和音源定位功能，具體體現在一次緩醒可執行多次指令，不用每次再撥出緩醒詞，而且在你說出一個指令後，接著和車上的朋友聊天，也不會誤觸發指令，它能分得清是聊天對話還是真實指令，如再有語音指令的時候接著說出即可，立即便會執行相關操作，很是智慧。在這個價位，這臺炫界Pro的科技水品確實有些出乎意料，給到驚喜的感覺。

無論在實用性配置以及科技配置層面，炫界Pro都已經超出了同級車型的平均水平，如果你對配置有一定需求，10萬元以內預算選車，這臺炫界Pro能給到非常強的滿足感。尤其是車機系統，沒能想到這個價位的車型也能給到如此周到齊全的體驗，功能性上基本不輸15萬級很熱銷的一些SUV。

這臺增搭的1.5T發動機，在實際體感上初段並不像渦輪增壓發動機那麼暴躁，而是一種循序漸進式的速度提升，整個速度區間很難察覺到渦輪爆發點，會有一些自吸動力的順暢感。絕對的動力表現上，談不上強勁，但應付日常還是比較輕鬆，在限速100km/h的城市快速路上（車上三名成年男性的載重）做個快速併線超車的動作還是非常的乾淨利落。

面對日常，我更推薦預設的普通模式，無論是提速表現以及加速能力和Sport模式都差別不大，而Sport模式下拉高轉速也帶來了更大的噪聲。

由於試駕過的車型比較多，不免每當試駕一款新車的時候，總喜歡將它與試駕過的同級車型做對比，普遍來說，這個級別的車型很是喜歡將動力輸出的前段調的激進一些，以彰顯充沛感；而炫界Pro則是走的另外一臺路線，該有多少動力底氣全部給你，而且是循序漸進式的給出，更腳的油門，平順線性的動力輸出，明顯會比前者更有質感。其他駕駛性上給我留下比較深印象的就是轉向手感了，不同的速域區間有著明確的變化顯現，指向性和助力的線性程度都要好於同價位的其它競品。

此外，我們本次的試駕路程大概為200公里，涵蓋的路況條件非常豐富，包含有市區主路、快速路、高速路以及一段非鋪裝路面的砂石路段，最後結束一天路程之後的表顯綜合油耗為7.1L/100km，對於近乎滿載，以及多路況條件下，這樣的油耗表現已經很可觀了。

在炫界不錯底子的基礎上，炫界Pro做到了整體升級，抓住了年輕化，更有吸引力的外形、更好用的科技配置、更強的動力輸出，我們甚至可以把它看做一臺整體質感都有飛速提升的新車，且各個方面的兼顧平衡，稱得上是實用“小鋼炮”。最後回到表弟的三點需求，透過實際體驗之後完全可以得出很好滿足的結論，10萬元之內值得向他推薦這臺新車。最後，等一等最終定價，凱翼炫界Pro將在7月20日正式上市，期待能帶來價格上的更大驚喜。