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關注車市動向的朋友都知道，6月的車市對比往年，競爭顯得更加激烈。不少合資、進口品牌紛紛上新了旗下極具競爭力的品牌車型。
新款沃爾沃XC60就是其中一員，新車共推出9款車型，官方售價區間為37.39萬元-60.39萬元。
但不同於沃爾沃以往的風格，頗令筆者意外的是，在釋出會現場，這一次沃爾沃將產品宣講的重心放置在了科技升級，而非安全上。作為吃瓜群眾之一，筆者由衷的好奇新款車型實際使用起來，較老款在體驗層面有何種程度的提升。
6月27日，筆者有幸深度試駕體驗了一下新車，在此為關注它的車友們提交一份試駕報告，供大家參考。
在2019年度，沃爾沃曾經向所有品牌免費共享了沃爾沃品牌60年來的所有安全資料，在汽車行業的轟動程度不亞於當年豐田品牌對外開放混動專利。
與幾十年前開放安全帶專利一樣的，本次沃爾沃開放專利的主要原因還是因為想要普及自身關於安全的研究，即使不選擇沃爾沃也能獲得更好的安全保障。
新款XC60是踐行這一造車理念的車型之一，作為沃爾沃品牌銷量車型之一（上市至今累計銷量高達170萬輛，中國細分市場第四名），在牌面問題上，沃爾沃算是糾結細節到毫釐了。
為了最大程度的提高車輛的安全效能，製造了涵蓋所有性別、體型及年齡的100個碰撞假人。
還原的有多徹底呢？
我舉一個例子，沃爾沃所製造的假人模擬了2周-36周的孕婦及體內的胎兒，包括子宮、羊水、胎盤等在內的分層結構。
你沒有看錯。還沒有出生的，沃爾沃都安排上了。
而這一切，只為了一點：在不斷調整中，提升車輛的安全指數。
回到問題本身，既然技術都公開了，為什麼我還是認為沃爾沃更安全呢？
因為當閉卷考變為開卷考以後，更能見考生的能力。
以碰撞測試為例，在國際標準碰撞速度64km/h的前提下，沃爾沃做到了80km/h，時速提高16km，撞擊能量提高50%的條件下，A柱不變形...
就連安全帶這種公佈幾十年的基礎安全配置，沃爾沃都能做到在下跌過程中，始終持續扣緊駕駛員（這還是在劇烈搖擺的情況下）。
在安全配置上投入的成本，在新車沃爾沃XC60身上是顯而易見的。內飾0氣味（這還是在車輛35度高溫暴曬後的效果），內飾材質皮質的非常親膚柔軟。各處細節已經為家庭考慮到了細節不能在細節的程度。
我僅上圖，各位可以感受一下：
北歐式內飾設計上，隨處可見瑞典國旗式裝飾，精緻與“性”（和諧）冷淡並存。
乘坐質感是一線品牌上層一流水平。劃重點：一線、上層、一流。具體體驗各位如果摸到實車，就會懂我此刻的感受。
試駕現場的講解師表示，新款沃爾沃XC60的所有鍍鉻件都經過了防鎳洩露處理，即使是車漆都選用從德國空運的BASF最新一代物種金屬陰極漆，一池成本高達700多萬，笨、甲醛等揮發性有機化合物減少80%。
能在安全問題上這麼“瘋”，除了沃爾沃，恐怕找不到第二人。
當然有利也有弊處，因為在安全問題上，沃爾沃一點都不肯讓步，雖然用來噴塗安全無毒的水溶性減震膠，成本高達普通瀝青阻尼的4倍，但是隔音效果確實不如瀝青來得好。
本次沃爾沃在動力系統上，相當豪氣的採用上全系混動的思路。分別為48V混合動力，RECHARGE T8插電式混合動力系統版，對應的T4/T5尾標也改成B4/B5，以及T8。
筆者試駕的是48V混合動力的B5版中配。
即搭載2.0T發動機+48V混動系統，最大輸出184kW，最大扭矩為350牛·米，傳動系統匹配了8速自動變速器，並裝備了博格華納第六代全時四驅系統，可以實現100%前後動力切換。
48V電機的加入，帶來最直觀的感受主要在初段起速上，新車點火之後，輕踩油門就能很快地提起勁，油門初段的反應非常靈敏。
其次在電機輔助的情況下，新款XC60在擁堵路段，走走停停的路況中，整車動力輸出的舒適性較老款有明顯地提升，開起來更加輕鬆。這一點在試駕之時，筆者算深有感觸，在一天的試駕中飽嘗堵車的痛苦。
在標準模式下，新車的方向盤手感也尤其輕盈，這種輕盈感可以持續在中輕速時速區間內，家庭女主人在該模式下行駛會很輕鬆。
需要順嘴一提的是，沃爾沃在此基礎上，還設定了轉向力度調整，中控屏設定了“降低轉向助力”的選項，如果該力度不能滿足女主人，新車還有更低的...
除此之外，新車的底盤也進行了升級，換裝了4C自適應底盤。
在路面大的起伏路段、連續減震路段、還有密密麻麻的井蓋、路面接縫等城市路段，車輛可以很舒服的透過，而且是車上即使有小寶寶，都很舒適的那種。事實證明沃爾沃4C自適應底盤的錢還是花到了刀刃上。
筆者試駕的版本還選裝上了空氣懸架。手動調節按鈕在後備箱處，不得不說，開啟空氣懸掛，底盤升降的瞬間，真的很讓人心動。
新款在科技感營造方面的思路與外觀內飾思路保持一致：設計小改動，核心大升級。
新車的車機用上了原生安卓，手機有的軟體基本上都可以下載，包括高德地圖、騰訊愛趣、天貓精靈的車家互聯和華為應用商店中的基於安卓的APP應用。
注：沃爾沃中國/海外市場的車機所引入的應用服務商不同。海外市場配套的是谷歌應用和服務，而中國版車型則引入了華為移動服務（Huawei Mobile Services，簡稱為HMS）。
其中比較有趣的是天貓精靈。在家天貓精靈就可以很詳細知曉車輛的具體位置，可以隔空與車輛進行對話，車輛也能對家庭基於天貓精靈的生態鏈進行控制。
與此同時，新款沃爾沃XC60還打通導航生態，所以儀表屏多了地圖介面可以顯示導航資訊。
智慧語音控制系統由科大訊飛提供，不僅支援主副駕雙區識別，獨立控制（空調溫度分割槽控制等），還支援多輪對話、自然語義識別等功能。尤其是語音識別功能不僅識別準確率高，識別反應速度也非常快。在導航和音樂介面下，還免喚醒。
車輛自帶導航地圖的供應商是高德地圖，支援登陸個人賬號，登陸後所有搜尋過的目的地資訊和收藏點都會直接顯示在車機螢幕介面中，如果曾經在手機端搜尋過地址，紛紛中就能使用車機找到。
這一點作為一個外地人，尋訪名勝古蹟和大眾點評的美食，還是特別好用的。
不知道在哪兒看到過一句話，低調是最高調的張揚。新款沃爾沃XC60可以說是品牌個性極其鮮明的一款車了。
在同級別其他對手將中期改款這一概念拼上了換代式的變化之後，沃爾沃還是以出奇的剋制和低調應對。
相反，在保證安全的前提下，沃爾沃開始針對中國市場消費者的需求，適度調整成本更高的核心配置，如更舒適的動力配置、更節能的油耗、更低的排放以及更加便捷的、使用率更高的科技配置。
從某種程度上來說，這也恰恰是高精尖的社會精英與高知識分子，剛剛擁有寶貝的家庭所看重的。
沃爾沃所散發的豪華和它的設計一樣，LESS IS MORE，冷淡到無比性感。最後分享一個我尤其喜歡的設計：
今天就到這兒了，我們下期見。
注：本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
