21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道 東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）的反腐工作持續推進，並重拳出擊，將反腐敗重點轉向了旗下東風雷諾和神龍公司等合資品牌車企。
9月14日，微信公眾號“廉潔東風”釋出訊息稱，東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司市場部原副部長熊發明涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受東風汽車集團有限公司紀委紀律審查和十堰市監委監察調查，並被採取留置措施。
資料顯示，東風啟辰品牌成立於2010年，此前一直是東風日產旗下合資自主品牌。2017年2月7日，東風啟辰宣佈正式脫離東風日產，成為獨立品牌與東風日產平起平坐。
然而，獨立發展近四年，東風啟辰業績似乎並不理想。除了在2017年有過22.7%的同比銷量增長外，從2018年至今，銷量均持續走低。
資料顯示，2018年，東風啟辰全年銷量13.4萬輛，同比下滑6.04%，僅完成年度目標20萬輛的67.2%。2019年，東風啟辰全年僅銷售12.3萬輛，同比下滑幅度擴大至8.6%，僅完成2019年最低銷售目標的81%。
為了應對市場變化，2020年12月28日，東風汽車有限公司釋出公告稱，為進一步提升公司經營質量，促進旗下事業協同發展，決定整合東風日產乘用車公司和東風啟辰汽車公司，東風啟辰汽車公司將納入東風日產管理，由獨立品牌變更為東風日產乘用車公司旗下第二品牌，由東風有限分公司變更為東風日產的總部級機構。
而此次因涉嫌嚴重違紀違法的高管熊發明，其公開資料並不多。不過，從時間線上來看，自中央第七巡視組2019年8月向東風汽車反饋巡視情況後，熊發明就淡出公眾視線。直到今年5月，熊發明以營銷中心品牌傳播總監的身份出席星途活動，外界才得知熊發明已從東風轉任奇瑞汽車。
5個月內7名合資公司高管被查
自2019年8月中央第七巡視組向東風公司反饋巡視情況並指出東風公司的一些重點領域和基層單位存在廉潔風險後，東風內部反腐一直保持高壓狀態。
記者梳理發現，今年4月9日以來，東風雷諾和神龍公司已有6名高管被調查，即便是像熊發明這樣離開東風公司的前高管，也在調查中一一被發現。
公開資訊顯示，4月9日、5月20日和6月4日，神龍公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長章宇光、原副部長楊寧和神龍公司東風標緻品牌部市場部原副部長董安銀已先後因涉嫌嚴重職務違法相繼接受調查；8月13日，東風雷諾市場銷售原副總裁兼市場銷售部原部長陳曦、東風雷諾市場銷售部原部長助理瞿剛、神龍公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長孫亦文三人接受調查，並被採取留置措施。
值得關注的是，與熊發明相似，陳曦、瞿剛、孫亦文、章宇光等6人均系離職後被調查。其中，陳曦離開東風雷諾後曾短期加盟造車新勢力博郡汽車，擔任市場營銷和銷售副總裁；2020年3月，陳曦任職奇瑞汽車星途品牌營銷中心總經理；而瞿剛於2016年12月加入汽車自媒體《越野e族》並出任副總裁；孫亦文則於2017年1月加盟沃爾沃汽車，擔任中國銷售公司市場傳播高階總監；章宇光在接受調查之時也已離開東風雪鐵龍長達六年，並曾擔任眾泰汽車銷售公司副總經理。
就在陳曦、瞿剛、孫亦文3人被調查當天，東風公司召開黨風廉政建設工作會暨警示教育大會，會議對典型案例進行了深刻剖析，分析問題產生的原因和教訓，深入指出有關單位管黨治黨責任沒有壓實、基礎管理存在薄弱環節，制度建設和執行還存在諸多漏項。
東風公司董事長、黨委書記竺延風在會上表示，警示教育大會透過實實在在的案例，以案示警、以案為戒、以案促改，讓我們的靈魂和思想受到極大的觸動，也深刻認識到腐敗問題對於公司發展的嚴重危害，深刻認識到黨風廉政建設和反腐敗鬥爭形勢依然嚴峻複雜。
事實上，由於產業鏈長、規模大，汽車行業一直是面臨腐敗風險挑戰的重點行業，而車企的諸多腐敗問題也往往與數量龐大的供應商相關。伴隨汽車產業的日益壯大，汽車交易市場也日趨複雜，市場銷售、媒體公關、廣告宣傳等涉及龐大資金往來的部門，很容易成為腐敗問題重災區。而由於資金往來數目巨大，合資品牌的市場部和品牌部等部門更容易成為腐敗頻發的重災區。
加上東風啟辰市場部原副部長熊發明，短短5個月內，東風公司已有7名高管被審查。
東風反腐進入下半場
據瞭解，東風公司此輪反腐風暴始於2015年11月。彼時，東風公司總經理朱福壽落馬，其間中央第十三巡視組專項巡視小組進駐東風公司，一月之內55人相繼被查，反腐風暴就此拉開序幕。
隨著2019年8月，中央第七巡視組的到來，東風反腐進入下半場。東風公司黨委常委、紀委書記、國家監委駐東風公司監察專員溫樹忠多次在不同場合強調反腐重要性，力爭寫好整改工作“後半篇文章”。
早在2020年，東風公司就先後清查了自主機板塊高管貪腐案件。2020年6月，前東風公司副總工程師陳建賢、東風公司特種裝備事業部（東風越野車有限公司）副總經理周旺生兩位副總級別高管被查。
9月15日，東風公司特種裝備事業部（東風越野車有限公司）總成技術部部長鄭賢文、採購部副部長鄭光忠和製造裝備技術部副部長秦劍三人均涉嫌嚴重職務違法，經國家監委駐東風汽車集團有限公司監察專員辦公室移交，目前正接受十堰市監委監察調查，並被採取留置措施。東風公司紀委就鄭賢文、鄭光忠、秦劍三人涉嫌嚴重違紀問題，已予黨紀立案審查。
五名高管先後被查，意味著東風在黨風廉政建設和反腐敗工作方面加大了力度。
“公司黨風廉政建設和反腐敗鬥爭形勢依然嚴峻、任務依然艱鉅。”在東風特種裝備事業部（東風越野車有限公司）幹部大會上，溫樹忠表示。
據瞭解，2020年，東風公司出臺廉潔風險關鍵崗位人員輪崗交流工作制度。從事招標採購、市場營銷、廣告宣傳、廢舊物資處置、技術研發等工作，有選擇權或選擇建議權、資源分配權等權力且存在廉潔風險的非高階管理崗位，均列為廉潔風險關鍵崗位。
此外，東風公司還結合汽車行業特點，查處利益輸送、逃避組織監督和基層“微腐敗”等行為，並先後開展廣告業務領域、廢舊物資領域、研發領域、領導幹部親屬經商辦企業等專項治理，透過斬斷利益勾結鏈條，進一步完善制度流程、堵塞監管漏洞、斬斷利益輸送鏈條。
東風公司公佈的官方資料顯示，2017年到2020年底，東風各級紀委共立案489件，處分587人，移送司法機關15人。這期間，僅2020年共立案186件，處分210人。涉及單位包括東風模衝、東本零部件、東風特商、東風鴻泰、東風特裝等下屬單位違紀違法案，累計挽回經濟損失超20億元。
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