在我們的印象中，美式豪華車一般都是硬漢、粗狂的形象，這次我們試駕了一輛次頂配的林肯飛行家，當它第一次出現在我眼前的時候，我感覺它不再像以往美系車型那樣方正塊頭大，僅有引擎蓋上的肌肉線條仍然代表它美系車的身份，整體曲面的車身造型給了我很不一樣的視覺感受。
當林肯飛行家走進大眾的視野，我就知道在中大型SUV中，豪華BBA的賓士GLE、寶馬X5和奧迪Q7碰見對手了。可以說飛行家5080X2022X1759mm的長寬高和3025mm的軸距讓它在同級別車型中打遍天下無敵手。
從上述表格中我們可以看出，在長度、寬度和軸距方面林肯飛行家佔據絕對的優勢，這一資料在中大型SUV中已經算數一數二的了，絕對可以稱得上是老闆的豪華座駕。絕對的尺寸優勢就等於絕對的空間優勢，這輛次頂配的飛行家提供了2+2+2和2+3+2兩種座椅佈局，第一排座椅擁有按摩調節功能，不僅有老闆座駕的氣勢，還能享受老闆的待遇。第二排的座椅和椅背都進行了加寬設計，舒適感更強。超大的空間讓第三排的座椅也寬鬆舒適，完全沒有擁擠的感覺。
在三排座椅同時使用的狀態下，後備箱的儲物空間也毫不遜色，如果出行時需要更大的後備箱空間，可透過電子按鍵使第三排座椅自動放平，騰出更大的空間供車主使用。
飛行家的豪華可不止從“大”一方面來體現的，使用飛行家電吸門設計的輕觸門把手開啟車門，首先映入眼簾的就是黑色與木紋飾板組合裝飾的中控臺，這妥妥的就是一張老闆的辦公桌嘛，這一設計算是傳統的美式風格，更是一種身份的象徵吧。
車內整體可以用“豪”無人性來體現，不僅液晶顯示屏為12.8英寸的大尺寸螢幕、方向盤也使用真皮包裹，而且螢幕內建系統也升級為了SYNC+系統，支援AI語音、OTA升級和手機互聯等功能，讓駕駛者的使用感受更好。
在螢幕下方可以看到，飛行家使用了鋼琴換擋鍵，並且一鍵啟動按鍵的位置也放到了換擋鍵的旁邊。再向下可以看見木紋飾板裝飾的操控臺，整體設計簡潔明瞭，還有電子手剎和無線充電等等，都非常受國人追捧。
另外，飛行家在中央扶手箱後方也設計了螢幕，第二排的乘客可以透過這一觸控螢幕調節加熱、通風、後兩排區域的空調、空氣質量顯示以及音訊的控制等等，同時一個TYPE-C、一個USB和一個五孔插座供後排充電使用。細節設計非常到位，讓後兩排的乘客也擁有“尊貴的林肯車主”待遇！
除了舒適度高，林肯飛行家還提供了運動、節能、標準、防滑、複雜（用於雪地、泥地等路面）等五種模式。讓你在閒暇時刻，舒適享受生活的同時，偶爾還能感受一下速度與激情。
運動模式反應敏捷且動力充足
節能模式實現高效的節能環保駕駛
標準模式實現輕鬆及平穩駕駛
防滑模式應對溼滑、結冰或鬆軟路面
複雜路況模式適用於雪地或泥地駕駛
飛行家全系標配3.0T渦輪增壓發動機，最大功率為355馬力，最大扭矩為553N·m。在美系車中，3,0T的發動機其實並不少見，主要還是變速箱這方面一直是美系車的短板。但是飛行家採用了10AT的變速箱成功突破了這一短板，這一變速箱重點就是動力輸出比較平順，雖然動力強勁但是起步並沒有很強的推背感，更加凸顯這款車的低調奢華。並且次頂配版本的飛行家百公里油耗為9.8L，在美系車中這一油耗其實並不算高，能做到這一點主要也是這款10AT變速箱的功勞。
要知道現在很多豪華SUV全是2.0T的發動機，跟它們比起來林肯飛行家全系標配3.0T發動機，可以說走在了發展的最前端。不僅如此，超大的空間和新穎豪華的內飾設計都是飛行家的優勢所在，是一款在方方面面都可以說是全無短板的SUV，這樣你要是還不喜歡，那還有什麼車能讓你心動呢？
