今天的文章我們來聊聊特斯拉的Model Y，對於電動車的鑑定很多人都比較陌生，其實它和普通車輛的鑑定沒有什麼太大的區別，只是存在一些個別的區別而已。
對於電動車的鑑定要比普通車輛多了一項檢測，那就是必須要進行底盤鑑定。大部分的電池都安裝在車輛的底部，在進行底盤檢測的時候一定要看底部是否存在刮碰和變形的問題，至於電池的壽命問題，那不是你考慮的問題，你沒辦法進行鑑定！
特斯拉的Model Y的車身結構比較特別，跟一般的車輛有較大的區別，我們來看看實際的車身骨架結構。
我們看到這個車身骨架上不同的顏色，不同的顏色代表不同的強度。紅色的是超過1300MPA的超高強度鋼，黃色是550-1200MPA的高強度鋼，藍色的是軟鋼，灰色的是鋁合金材質。
如果你注意特斯拉的Model Y的車身結構，你會發現它前部的空間非常大，要比一般車輛大很多。
特斯拉的Model Y的前部不僅有電機而且還有一個儲物箱，所以你會看它的車頭比較長。你注意看車身骨架的黑色部分，那個是防撞梁的緩衝區，它要比一般的緩衝區長很多，這個很特別。
你注意看特斯拉的Model Y的縱梁旁邊有一個支撐結構（上圖紅色虛框位置），這個就好比水箱框架的結構，但是一般的水箱框架都在縱梁的內側，可它卻在縱梁的外側。
這個水箱框架的豎梁旁邊還多出一個三角支架，這個支架是用來固定前翼子板的。這些基本的結構你一定要清楚，否則你很難鑑定！
這個結構的特別之處在於它內部是空心的，如果車輛的前部或側面出現碰撞的時候，它很容易產生形變。
這個結構上部跟翼子板內襯相連，下部跟元寶梁相連，側面跟縱梁相連，上部和側面都是透過焊點進行連線。
很多時候我們判斷車輛的縱梁是否存在問題很難判斷，特斯拉的Model Y的縱梁判斷就可以結合這個位置和碰撞位置進行判斷。
如果車輛的碰撞來自於前部的位置，這個位置有明顯的重新燒焊的痕跡，前防撞梁的螺栓有明顯的拆卸痕跡，那這臺車的縱梁存在問題的可能性非常大。
這臺車的縱梁前部就明顯變形了，這種插入式的連線結構以前我們就說過，鑑定的時候一定要特別注意，很容易傷及到縱梁。
由於特斯拉的Model Y的發動機艙全部被塑膠蓋板覆蓋，它的前部也沒有傳統燃油車輛的中網進氣格柵，想要鑑定這個位置確實有些困難，想一想有沒有其它的辦法呢？
前方如果行不通的話，那我們自然要找其它位置。車輛兩側的位置是鑑定的重要位置，很多經典的鑑定都是從這裡開始。我們在這個位置鑑定上圖紅色虛框的地方也一樣，這內部是一個空心結構，要注意看是否有變形、壓潰的情況發生。
如果這個位置出現了明顯的變形和壓潰問題，那接下來就是要拆掉髮動機艙內部的塑膠蓋板，仔細的鑑定前部和縱梁的結構是否存在問題。
這部分結構雖然型別水箱框架但它不是，上圖紅色虛框的位置才是真正的水箱框架固定支架，這兩個支架是用來固定水箱框架用的。
我們鑑定車輛的時候只有清楚地瞭解車輛的結構和特點，才能快速地去鑑定車輛。這個小鑑定技巧只是輔助來鑑定特斯拉的Model Y縱梁是否存在問題，你一定要注意這個位置有問題不一定縱梁一定存在問題，這個是要考慮碰撞位置的，比如如果發生側面碰撞這個位置同樣會存在問題，但是縱梁存在問題的機率就明顯小很多。
如果你用這個小技巧來判斷特斯拉的Model Y前方和側方是否存在事故，這個會非常方便，至於事故究竟有多嚴重，你還需要一一進行鑑定，但是它會給鑑定帶來引導作用。
