提到豪華品牌汽車，想必大家都會不由自主地想到德系BBA，畢竟它們也是豪車市場中的“第一梯隊”。其實，在筆者看來，“第二梯隊”裡的個別車型，也是可以考慮的，它們也有著比較豪華的體驗，以及足夠的排面，就好比今天實拍的這款林肯冒險家，就比較值得一看。
冒險家是林肯“國產”後推出的第一款SUV，定位於緊湊型SUV市場，指導價為24.68-34.58萬，門檻要比同級的BBA車型更加低，那價格更便宜的入門級車型值得考慮嗎？今天，筆者就結合冒險家的產品力方面來跟大家聊一聊。
從整個外觀設計上來講，林肯冒險家與我們印象中的美式肌肉車、美式“硬漢”不同，整體造型十分優雅、雍容；略顯圓潤的車頭上，含有一張尺寸較大的前格柵，視覺衝擊力很強，而鍍鉻金屬件的使用，又顯得很精緻，檔次感瞬間就提了上去。
平直的線條設計，為冒險家增添了些許穩重，看起來更加硬朗。而燻黑的A、B、C、D柱，則營造了懸浮頂的視覺效果，尾端的後擾流扳，運動感有所增加。尺寸方面，冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，雖然三圍比同級BBA更大，但軸距上卻沒討到好處，那它的空間表現究竟如何呢？
以一位身高180cm的成年男性為參考，讓其落座冒險家主駕駛位並將座椅位置調至最低，此時還餘有1拳的頭部空間，表現還算不錯。在不移動前排座椅的情況下落座後排，頭部餘有3指，腿部僅有1拳，也就是很正常的緊湊型水平，與X1相比有很大差距。不過，好在林肯冒險家的座椅為它挽回了不少“面子”，實拍這套座椅雖然只是仿皮材質，但觸感、柔軟度很好，舒適性也很不錯，再加上座椅加熱功能，能夠給使用者帶來比較愜意的乘坐體驗。
視線回到前排，可以發現冒險家這套黑色內飾很有質感，層次感分明的中控臺上，採用了木紋+皮質材料混搭的設計，視覺效果很棒。並且，冒險家的做工工藝也很細緻，旋鈕的阻尼感比較清晰，豪華感很足；懸浮式的中控大屏很搶眼，內建的SYNC+系統，可實現語音控制、語言互動，以及地圖導航、愛奇藝、QQ音樂等諸多娛樂功能。不過，稍有遺憾的是，這塊大屏並未支援百度CarLife，或者是蘋果CarPlay中的任意一種互聯形式。
最後，在動力方面，林肯冒險家搭載有一臺2.0T發動機，最大功率可達245馬力，最大扭矩為390牛米，匹配有一臺8速手自一體變速箱，配置程度很高，動力資料也很充沛。因此，在高速路段無論是輕點油門緩慢提速，還是地板油超車，冒險家都不會有拖沓的感受，能給予使用者很強的信心。不過，冒險家在城市道路中低速換擋時，有輕微頓挫感會從踏板處傳遞給駕駛者；噪音與振動方面，出色的NVH工程把它們隔絕在座艙之外，讓林肯冒險家開起來很有高階感。
整體來說，林肯冒險家的入門級車型，在各方面的表現均有可圈可點之處，當然了也不可避免的有一些小瑕疵。但綜合來看，林肯冒險家的產品力還是很強，與同級別的BBA相比，不僅動力配置很有賣相，它對油品還不挑剔，即便是92“粗糧”，也能吃得下。因此，在筆者看來，預算有限但又想體驗豪華品牌汽車的朋友們，不妨考慮一下林肯冒險家這款車。
