曾經只有後驅車的寶馬，如今也被現實給妥協了，前置前驅對於寶馬來說可以說是全新的設計和全新的改款，但是，前置前驅的寶馬真的還值得購買嗎？如果價格非常的便宜，你會考慮了嗎?今天我們就來聊聊前置前驅的寶馬1系車型。
外觀方面，新車採用了寶馬最新的家族式設計，進氣格柵的面積被進一步加大，同時大燈的造型也更具攻擊性，車尾則採用了貫穿式的尾燈設計。相比上一代1系，新車的車身長寬高分別縮短5毫米，加寬34毫米，增高13毫米。總的說來，車身尺寸全面增長。
內飾方面依然是寶馬的“老三件”，經典的懸浮式液晶屏，以及三幅式方向盤，還有雞腿檔杆，這些都是寶馬的標誌性內飾設計，雖然沒有采用大量的皮質材料包裹，但卻採用了高階感滿滿的鋼琴烤漆面板裝飾，而且新車異味小，讓別人坐進來就覺得這車不便宜，也讓車主覺得和3系的差距並沒有那麼遠嘛。
動力系統部分，118i車型將搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩220牛·米；120i車型搭載低功率版2.0T四缸發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米；125i車型搭載高功率版2.0T四缸發動機，最大輸出功率231馬力，峰值扭矩350牛·米；傳動系統方面，新車將匹配6速手自一體。
操控方面，BMW 1系運動轎車驅動軸採用等長半軸設計，最大限度避免扭矩轉向情況的發生，讓每一次全力加速都足夠盡興。出色的底盤調校以及精準的轉向反饋，配同級獨有的動態牽引力控制系統，將進一步放大駕駛樂趣。享受美食與享受駕駛，實有異曲同工之美，引人流連忘返，陶醉於中，甚至漸漸成癮。
當你對新一代1繫有了更深入的瞭解，你會更加認同寶馬對驅動方式的調整。行李廂空間比上一代1系增長了20升，後排腿部和肘部空間都有顯著改善，前排空間略有進步，座艙的豪華感也獲得提升，新一代資訊娛樂系統功能強大且易於使用。此外，全新的外形設計令人眼前一亮。
總結，對於寶馬1系的定位，“為獨立自我的年輕人而來”這句Slogan或許能看出端倪，這是一款專門向中國年輕人群打造的一款運動轎車。外觀動感、操控精準，省油好開，是消費者對於寶馬1系的期待，對於一直不善於開拓車內空間的寶馬來說，在更換了UKL前驅平臺後，空間自不必擔心，這點從新X1上就能窺見一斑。
