隨著入冬後氣溫進一步降低，“新能源車續航雪崩”這一話題又被推到了風口浪尖，主要原因還是目前的電池技術不足以在寒冷環境下繼續保持原有的儲存效能，或者充電設施還不夠完善，用一位純電動計程車司機的話來說，“以前車燒油，雖然成本高點，但是到處有加油站，現在開著新能源車，不僅續航差，充電也不方便。”
冬天車裡不開暖風肯定是不行的，但是純電動車開暖風的話又太費電，那怎麼樣才能既不用電還可以制暖呢？近日車叔得知，吉林的長春以及松原已經開始使用紅旗E-QM5作為計程車，但還有司機沒有換車，為了吸引司機換車，宣稱可以免費加裝燃油空調。
燃油空調就是依靠汽油或乙醇等燃料進行取暖的，由於取暖不需要消耗電量，所以可以將車輛的續航里程提升60-80km。另外，北京很多出租車司機也加裝了柴暖，就是燒柴油的取暖器，雖然使用柴暖的成本低而且效果好，但其實是被禁止的，因為這可能涉及到車輛改裝，甚至存在安全隱患。
推廣新能源汽車的目的就是為了低碳環保，但卻給使用者帶來了不少麻煩，而且無論是加裝燃油空調還是柴暖，最後還是要用到化石燃料，關鍵是為車輛額外加裝這些裝置可能存在安全隱患，但計程車司機們卻寧願額外加裝裝置也不願意用原車自帶的空調，這算是技術倒退嗎？
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