作者：郝懿
主編意見：豐田對汽車的科技理解一直點的都很到位，最新的訊息是豐田又在車身材料上玩起了新花樣。在傳統玻璃纖維樹脂材料的基礎上，其零部件廠已經開始開發植物纖維樹脂材料了。肯定有人問了，意義何在？這麼說吧，玻璃纖維樹脂一旦老化，玻璃纖維外露對於身體和環境的傷害是很大的，而植物纖維就不存在這樣的問題。一旦研發後解決了初期的材料成本問題，以後車身外覆板件直接採用植物纖維樹脂就好了，再不用為金屬材質的外覆件受損而花大錢搞防鏽和鈑金噴漆了，環保的同時還保護了錢包，順帶還可能兼顧車身輕量化……很值得期待呢！
豐田旗下的零部件廠商豐田鐵工與名古屋大學開始合作開發植物纖維。將從甘蔗近親屬的莖提取“纖維素奈米纖維（CNF）”，取代在汽車樹脂產品中摻入的玻璃纖維。這是豐田在曾經用洋麻纖維複合材料製成的車門內飾板之後的又一項新材料的研發，只不過這次是車身外覆材料。
據悉，豐田鐵工計劃到2024年實現產品化，為溫室氣體減排貢獻力量，而該產品未來主要的課題是降低成本。資料顯示，玻璃纖維的單價為約200日元/kg，而CNF為約2000日元/kg，是玻璃纖維的10倍。為了降低價格，豐田鐵工和名古屋大學正在研究透過製造工藝從高粱高效分離CNF。
豐田鐵工還開始考慮將生物酒精銷售給電力公司，再用這筆錢重新購買製造CNF的原料高粱。此外，為實現量產，雙方還在確保栽培高粱的棄耕地上合作。
