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圖文版：
車友提問，9.5代的雅閣混動，經常會行駛途中向左跑偏，甚至在剎車快停的時候也會往左偏，然後去4 s 店搞了幾次了，都沒搞好，搞得他有點心灰意冷。
然後他還把他這個四輪定位的引數報給我了，我曬給大家看一下：
給你們5秒鐘時間，你們看一看是什麼問題？
Ok，我相信很多人都已經看明白了。
大家看，這邊的前束角他下面的左邊一個是負的1.06，右邊一個是正的1.1，這就是問題的根結所在。
Ok，那我們講這個資料之前，先說一說前束是個什麼概念？
我們之前講了外傾是這個車輪這樣的上下看的時候，他是這個往外八的或者內八的，都有可能。
但實際上，這個前束他更是講內八外八了，因為他本來就是英文單詞，叫 toe in & toe out。
如果從俯視看的話車這是前方，那如果是這樣的toe in，這叫正的前束角；如果這樣的外八字就跟我們腳一樣是吧，朝外撇的，那這個就叫 toe out，負的前束角；如果是平行的那就是零度，或者是中性的前束角。
Ok，這個前束角如何去影響車輛的行駛？
一般來說會影響三個方面，那就是彎道的操控，輪胎的磨損，行駛的直線穩定性。
其實跟其他的幾個四輪定位影響差不多，但他這個會有差異，整個的表現會有差異。
比方說如果你是這種外八字的前束，一般來說是轉向會更靈活一點，但是他的這個直線的穩定性會差一些。
如果是內八字正好相反，這樣的話轉向會鈍一些，直線的穩定性會比較好。
那如果平行的那就不涉及這方面，是中性的一個取向，同時這樣磨損也會少一些。
如果你內8外8，都會磨損嚴重一點，那麼還有就是這個前束，有時候很多時候是跟外傾角去匹配的去調，這樣減少車輪因為外傾導致的一個磨損，是這樣的一個作用。
然後回到這個案子我們來看一看，他的這個前數叫左邊是負的1.06，什麼意思？
左邊是往外撇的，這樣的對吧，那右邊的是正的1.1這樣的，大家看我的手，很明顯他的兩個輪胎都是往左邊跑的，所以他行駛途中往左邊偏，就一點都不奇怪了，而且一度已經不算一個小的角度。
Ok，那這個問題怎麼去解決呢？
也不復雜，他是9.5代的雅閣，這個車的一些結構圖我也查過了，怎麼去操作？只需要把它的一個橫向的擺臂(拉桿)，去給他去把那個螺絲去調一調。
因為他本來就是組裝起來的，螺絲一旋就可以調到他的位置，這樣他的這個前束角就可以調成
標準的，這個車的標準是0度，9.5的雅閣是0度，所以調回零度就可以了。
公差儘量取小，這個時候車輛就肯定不跑偏了。
其實是個很簡單問題，我也不知道為什麼他去4 s 店，去了幾次都沒搞定，然後給他一個這樣資料。
那我個人給他建議，可能是需要去換一家店試試看了，這個其實並不複雜，我剛剛說過的原因也簡單，然後解決方法也簡單。
如果你們開車也碰到類似情況，我覺得也可以去查一查前束角，其實這個去定位或者去調，找一些汽修店，價格也不高，可能百來塊錢就能搞定事情。
如果有類似的問題，希望能幫到你們。
