2021年1-11月，新能源汽車銷量在297.6萬輪，同比增長170.5&，下游需求大幅提升下，三元材料及磷酸鐵鋰產量同步大幅增漲；由於上游原料碳酸鋰供應矛盾凸顯，價格出現大幅拉漲，除碳酸鋰價格上漲外，硫酸鈷價格自三季度始，價格穩步上調。
圖1 2017-2021年中國新能源汽車銷量圖
三元材料市場受原料硫酸鈷以及碳酸鋰價格上漲帶動，成本受壓下介格跟隨原料上漲，當前523動力型三元材料價格在235000元/噸，同比漲幅在92.62%； 由於原料碳酸鋰價格過高，部分中小型企業表示無力承擔高價風險或準備提前放假。
圖2 2022-2021年中國三元材料價格走勢圖
磷酸鐵鋰市場由於儲能以及動力市場的需求的拉動，新建產能佈局加快，產量逐步釋放；但由於原料磷酸及碳酸鋰漲勢過快，價格跟漲原料。當前動力型磷酸鐵鋰價格在94500元/噸，同比漲幅在162.5%。
圖3 2022-2021年中國磷酸鐵鋰價格走勢圖
四氧化三鈷及碳酸鋰陸續上調價格，鈷酸鋰企業冶煉成本迅速提高，新需求籤單的生產成本較高，企業紛紛上調鈷酸鋰出貨報價。12月末備貨需求基本敲定，企業報盤高位成交稀少，12月末鈷酸鋰市場進入商談僵持期，當前高壓型鈷酸鋰價格在418500元/噸，同比漲幅在90.23%。
圖4 2022-2021年中國鈷酸鋰價格走勢圖
錳酸鋰市場由於原料端二氧化錳及碳酸鋰價格上漲雙拉漲，錳酸鋰價格亦繼續保持上漲趨勢。據隆眾資訊瞭解，由於原料價格較高，且下游需求未有明顯起色，錳酸鋰市場交投表現較為清淡；當前動力型錳酸鋰價格在78000元/噸，同比漲幅在143.75%。
圖5 2022-2021年中國錳酸鋰價格走勢圖
據中汽車預測，2022年新能源汽車銷量將達到500萬輛，由於2022年上半年開幕的冬奧會將對華北地區汽車相關企業的生產帶來一定影響，汽車市場將呈現前低後高的特點。雖晶片供應問題仍會持續到2022年，除去晶片，2022年還有多重因素有利於車市的發展，如2022年我國宏觀經濟將持續穩定恢復、宏觀政策促進汽車消費、疫情防控持續向好、海外需求旺盛、晶片供應逐漸恢復、新能源汽車出口持續提升等。
