回顧2021，新能源汽車給我們的生活增添了很多的樂趣，也帶來了很多的驚喜。在我國低碳綠色生活的倡導下，新能源汽車越來越火，你對那些火爆全國的新能源汽車品牌瞭解多少呢？
一、奇瑞小螞蟻：只火不紅的神車
奇瑞一向低調，像一個程式設計師，默默耕耘，服務社會。也曾被“奇瑞奇瑞，修車排隊”困擾。當時的國產車還處於起步階段，儘管很多車主支援國產，但是奇瑞的小問題不斷，在銷量猛增的同時，也帶來了一系列的問題。
但是提到新能源汽車，就不得不說奇瑞小螞蟻了。奇瑞小螞蟻之所以能火，與新能源汽車續航能力有很大關係。奇瑞小螞蟻，“螞蟻雖小，五臟俱全。”五萬左右的價格，雙氣囊，能跑300-400公里，在純電動新能源汽車中，算是比較高的。在小微型車中，也只有五菱MINIEV可以與之抗衡。
另外一點，就是新能源電動汽車的用途。買新能源電動汽車，一般基於短途出行代步的需求。所以，不論是續航還是安全性上，奇瑞小螞蟻的表現還是不錯的。而且，隨著冬季來臨，氣溫驟減，人們的出行方式也會改變，這也是奇瑞小螞蟻車銷量居高不下的原因之一。
- 寶駿kiviEV ：外形酷炫，都市感強
寶駿在燃油車中，並不是很亮眼，甚至有很多年輕人都沒有聽說過。這次能成功出圈，得益於新能源，也得益於現在的網際網路時代。作為一個新能源汽車車型，kiviEV的定位是都市、獨立女性，這一定位無疑是新鮮的，另外，網際網路時代已經是流量為王的時代，網際網路推廣宣傳尤為必要。kiviEV的抖音等平臺，預售階段，網路宣傳上，還是做了很多功課的，這也為kiviEV的出圈打下了基礎。
更值得一提的是，寶駿的外形加上花哨的名字，新能源成功吸引了都市獨立女性的眼球，但是尺寸和價格的原因，加上配置不是很好，車內設計塑膠感十足，所以，即便是爆款車型，也有很多人關注，因為價格和做工原因，銷量不是很好。
三、五菱MINIEV：銷量排行榜穩居第一
五菱可以說是全民神車，在任何時代，都是yyds。曾經的五菱宏光是一個叱吒風雨的大哥，現在的五菱MINIEV就像是調皮的孩子。年輕、活力又自信，對於剛步入社會的年輕人來說，價格也很友好。
五菱MINIEV的大賣，也印證了五菱，為人民服務的造車初衷，深得人心。所以，當很多人看不上五菱MINIEV的時候，真的有必要說一句：“人家都不嫌你窮，你就不要嫌棄人家沒有氣囊了”。
雖然有很多人吐槽，五菱MINIEV沒有氣囊不安全，可能有的車企在遇到這個問題的時候會不屑一顧，因為價格便宜。但是，五菱選擇虛心接受，五菱深知沒有氣囊的五菱MINIEV是不完整的，所以有推出了帶氣囊的馬卡龍系列。所以，高配版的五菱MINIEV，是有安全氣囊的。現在唯一的短板，就是續航差，只能適合短途出行，而且沒有快充，對於東北極寒天氣很不友好，續航也將大大縮水。
不過，五菱值得信賴，相信過不了多久，五菱又會有新的大動作，用於解決續航難題。讓我們一起期待吧！
四、特斯拉：銷量穩居前三
對於特斯拉剎車失靈事件，副總裁回應等等，大家逐漸對特斯拉品牌熟悉起來。更讓人不解的是，從剎車失靈到通靈，這絲毫不影響它的銷量，這隻能說黑紅也是紅。或許特斯拉本身的調性就是這樣，品牌的調性定位在那，有些車主就是喜歡，擋都擋不住哦。
當然，特斯拉也不是沒有實力，全靠網路黑。目前的續航已經達到了400公里，正在研發一款新車，預計快充13分鐘，續航600公里，如果真的可以實現，特斯拉的優勢還是很明顯的。
五、比亞迪：海豚專為女性設計
比亞迪是國產品牌，但是比亞迪的胸懷並不是止步於全國，它的野心在全球。
在新能源之前，比亞迪默默耕耘，紮根研究技術。在新能源時代，比亞迪將新能源汽車，尤其是公共交通-公交車賣到了全球，目前很多國家都在使用。也因此，在國內名聲大噪。
近年來，也出了很多讓人驚喜的車型，比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪元，尤其是元，小巧可愛的SUV，即滿足了女性的用車空間需求，又解決了車長不好停車的煩惱。
最為讓人驚喜的，當屬比亞迪海豚，這款車整體看起來有舒緩的外部弧線，看上去就像一個海豚，體現了女性的柔美，從這點可以看出，比亞迪不僅是一個良心廠家，更是時代的楷模。能準確的嗅到市場的發展方向，所以，今年，比亞迪新能源汽車純電和油電混動的都非常的火爆。
- 長安奔奔，油改電不影響銷量
長安奔奔是一個很佛系的車型，雖然很多還再糾結油改電好不好，但是並不影響喜歡它的車主已經排到半年以後了。就算車源緊張，還是有很多人爭先恐後的訂車，因此，長安廠家還出了限購的官方通知，理由是“保證質量。”
之所以很多人訂車，主要是因為它的內部空間充裕，如果家裡有孩子的話，後排可以落座。更主要的是，新能源一般續航在150公里左右，長安奔奔可以跑300多公里。
如今，小微型車在新能源汽車中佔主導，主要是因為新能源的續航能力有限，而且有一些車型沒有快充，主要用於短途出行，周邊遊，或者是上下班，接送孩子上學，續航在150-300公里足夠了。
目前，新能源汽車品牌補貼將在2022年有大的調整，極有可能取消補貼，這意味著新能源汽車已經趨於成熟。相應的一些轉型的車企，因為技術等原因，極有可能成為大浪淘沙的犧牲品，留下來的大廠，會將主要的經歷用於解決長途出行的需求問題上。
新能源汽車伴隨著低碳生活而來，在未來將成為主流出行方式。讓我們一起期待優秀的車企，帶給我們更多的驚喜吧。
